MatiCiech

no w sumie to tak :) ale chyba wolę nie wiedzieć już co jest przyczyną .. myślałem, że coś będzie mniej kosztownego no ale cóż .. jak mus to mus .. a robić mają Ci co na sprzedaż mają silnik :)

chłopaki co mi oferują ten słupek zajmują się tylko BMW i brałem kilka gratów od nich .. silnik już wyjęty mają ale twierdzą, że ładnie się wkręca i wszystko okej z nim .

hmm .. no ale co da sprawdzenie ?. przecież nieważne czy to będzie głowica czy pierścienie to wydam tyle samo na ogarnięcie tego .. czy źle myślę ?.

dowiedziec sie mozna ale tak czy siak glowica do zdjecia .. to chyba lepiej ten drugi slupek wsadzic .. ktos moze wie ile sobie licza za wymiane slupka ?. mi krzykneli 1000 zl .

tylko czy warto zdejmowac i walic sie w koszta ?. moze taniej wyjdzie drugi slupek .. za 1200 mam do kupienia .

ale czy to moze byc tez powodem tego chyba jednak troche za niskiego cisnienia ?. mechanicy twierdza, ze lewe powietrze nic do tego nie ma i mowia, ze trzeba rozbierac glowice i tam szukac winy .. juz sam nie wiem :?

zawory ustawione były w tamtym tygodniu .. a co z tą kontrolą szczelności podciśnień ?.

Witam . Mam problem z moją Bunią . Otóż opowiem po kolei .. rok temu jadąc na wakacje przegrzała się, mechanicy stwierdzili, że to tylko wisko i wymienili i puścili dalej, w trasie ok ale jak dojechałem do miasta zaczęła się grzać .. okazało się, że leciało pompą wody ale nie obeszło się bez wymiany głowicy bo pękła po tych przegrzaniach .. wsadzona druga głowica oraz wszystkie uszczelki wymienione, wymieniona przepływka, kopułka z palcem i chodzi gorzej niż na pękniętej poprzedniej głowicy :? otóż strasznie faluje, ciśnienie na cylindrach wynosi przeważnie po 9 (chyba trochę mało) i nie czuć wgl tych 170 koni .. pozdychały :? Ktoś może powiedzieć co może być jeszcze ?. komputer żadnych błędów nie wskazuje .. źle dotarte zawory mogą być przyczyną ?. jakieś lewe powietrze ?. już sam nie wiem czy się bawić wgl z tym czy lepiej zmienić słupek cały dobry . Proszę o jakieś opinie .

elektrozawory ? gdzie to dokładnie znaleźć by wymienić ?

Kontynuując temat .. może nie na temat ale .. chodzi o ogrzewanie .. włączam zimne powietrze na nogi i szybę a leci cały czas gorące a jak puszczam na twarz to leci zimne cały czas .. o co tu chodzi ? ktoś podpowie co to może być ?

Napisałem, że około 10 litrów .. nie powiem teraz już dokładnie ile .. może 8 albo 9 litrów :) najważniejsze, że problem się tak łatwo rozwiązał i tanio :) 37 zł termostat Wahlera :)

Tak kolego .. 10 litrów po odebraniu od mechaników podczas odpowietrzania .. dzisiaj się zdenerwowałem i zrobiłem jak podpowiedziałeś by zacząć od termostatu .. i jak się okazało nie otwiera się :) bez termostatu wszystko jest okej :) na jutro mam zamówiony tej firmy co podałeś :) tylko teraz pytanie gdzie ten cały płyn mógł iść cały czas .. czyżby mechanicy zalali tylko płyn tylko żeby było widać w zbiorniczku, że jest bez odpowietrzania żadnego a ja 200 km zrobiłem na tym ? :shock:

Przyłączę się do tego tematu bo w innym nie otrzymałem odpowiedzi .. W skrócie opowiem o co chodzi .. Byłem w trasie i zaczął mi się grzać samochód, ubyło płynu więc podjechałem od razu do mechaników i stwierdzili, że cieknie pompą wody to ją wymienili ale nie było mnie przy tej wymianie i nie wiem dokładnie czy spuszczali cały płyn i później zalewali i odpowietrzyli (błąd popełniłem bo nie spytałem o to) i ruszyłem dalej w drogę . W trasie nic się nie grzało nawet na postoju temperatura w pionie . Po kilku dniach jazdy po mieście zaczęła się mocno grzać, płynu ciągle nie było, ogrzewania ciepłego brak .. podjechałem od razu do mechanika by mi sprawdził czy nie ma spalin w płynie .. i płyn do sprawdzania barwy nie zmienił, na korku oleju i bagnecie masła nie widać więc wykluczyliśmy uszczelkę .. postanowiłem sam go odpowietrzyć .. wlałem już w niego ok 10 litrów płynu i dalej na biegu jałowym się grzeje, wycieków nie widać, przewód dolny od chłodnicy cały czas zimny ale ogrzewanie wróciło .. w zbiorniczku na biegu jałowym płyn po woli się podnosi a przy większych obrotach opada poniżej prawidłowego stanu i strumień jest .. Ktoś może podpowiedzieć z sensem czy mimo wszystko może to być uszczelka lub termostat czy nieszczelny i dalej zapowietrzony układ ?

Witam . Mam pewien problem i nie wiem co z tym zrobić .. Byłem w trasie i zaczął mi się grzać samochód, ubyło płynu więc podjechałem od razu do mechaników i stwierdzili, że cieknie pompą wody to ją wymienili ale nie było mnie przy tej wymianie i nie wiem dokładnie czy spuszczali cały płyn i później zalewali i odpowietrzyli (błąd popełniłem bo nie spytałem o to) i ruszyłem dalej w drogę . W trasie nic się nie grzało nawet na postoju temperatura w pionie . Po kilku dniach jazdy po mieście zaczęła się mocno grzać, płynu ciągle nie było, ogrzewania ciepłego brak .. podjechałem od razu do mechanika by mi sprawdził czy nie ma spalin w płynie .. i płyn do sprawdzania barwy nie zmienił, na korku oleju i bagnecie masła nie widać więc wykluczyliśmy uszczelkę .. postanowiłem sam go odpowietrzyć .. wlałem już w niego ok 9 litrów płynu i dalej się grzeje, wycieków nie widać, przewód dolny od chłodnicy cały czas zimny ale ogrzewanie wróciło .. w zbiorniczku na biegu jałowym płyn po woli się podnosi a przy większych obrotach opada poniżej prawidłowego stanu ale cały czas przewody twarde i to mnie niestety nie pokoi .. Ktoś może podpowiedzieć z sensem czy mimo wszystko może to być uszczelka czy nieszczelny i dalej zapowietrzony układ ?

Witam ;) Również jestem zadowolonym nabywcą tych okularków :) cena niska jak na takie okularki naprawdę .. aż żałuję, że więcej od razu nie zamówiłem :P ale mam nadzieję, że jeszcze będą to sobie domówię bo naprawdę warto .. dobrze wykonane .. lekkie, wygodne no i słoneczko nie przeszkadza :D aa przesyłka ?. przyszło pocztą w jeden dzień akurat do mnie i nie zniszczone nawet :D Polecam bardzo te okularki ;)