cdxa

Nie ma znaczenia czy 3.0 czy 2.5 poprostu wszystkie nowsze niż M54 nie mają już bagnetu. Ale za to wraz z czujnikiem poziomu zintegrowany jest czujnik, który mierzy jego parametry jakościowe oleju (przynajmniej taka jest teoria) Pozatym potrafi też sygnalizować że oleju jest za mało, i wtedy wiadomo że dolanie określonej objętosci wystarczy żeby był MAX. Jak wszysto ma swoje plusy i minusy. Ja osobiście chciałbym mieć dodatkowo bagnet, nie rezygnując oczywiście z czujnika:)

A jaki masz silnik?

Skoro nie widzisz bagnetu to zakładam że masz silnik N52. I tu pozstaje tylko idrive, sprawdzać na pracującym co najmniej minute silniku. Troche dziwnie, nie można sobie oleju pooglądać :)

No to może stabilizator i gumy mocujące (3), ew. łączniki (8) ale one nie są za bardzo czułe na wilgoć, w przeciwieństwie do gum http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NL51&mospid=48467&btnr=31_0658&hg=31&fg=10 Sprawdz czy ten dzwiek jest dużo bardziej słyszalny po szybkim najechaniu na próg zwalniający, tak żeby samochód mocno "zanurkował", chodzi o to żeby docisnąć równocześnie dwa koła, wtedy najlepiej słychać dzwięk wydawany przez gumy mocujące stabilizator. Jest to takie charakterystyczne głuche wycie :) A jak to nie to to trzeba szukać dalej...

pewnie gumy wahaczy lub stabilizatora, poczytaj viewtopic.php?f=73&t=152279

Nic się nie stanie, no może zegarek sie skasuje :)

O plastiki bym się nie martwił, najgorszym skutkiem ubocznym uzywanie wd40 i tym podobnych jest to że jest tłusty i kurz lepi się do spryskanych miejsc, I niestety nie starcza na długo bo odparowuje. Troche lepiej wypada smar silikonowy w sprayu, taki jak do uszczelek, ale tez sie lepi do tego wszystko

A u mnie działało mp3 odrazu, mam nawigacje business z 09/2005 Napisałem, że od 05/2005 ;) działa. Zobacz co jest przedmiotem tej aukcji (CCC), nic nie wspomnieli o business(MASK). Generalnie do 05/2005 bodaj (mogę się mylić jeśli chodzi o miesiace). Mp3 jest supportowane, wcześniejsze modele niestety mają z tym problemy. No faktycznie, tak to jest jak się w pośpiechu w pracy odpowiada...

A u mnie działało mp3 odrazu, mam nawigacje business z 09/2005

Poliftowy ma podobne parametry (ma chyba wyższy moment 270Nm) i również 2497cm3 to model N53, ta "przejsciówka" jak to nazwałeś, czyli N52 stosowana była przez 2 lata :) czyli przez prawie 1/3 cyklu produkcji E60. W USA sprzedawany były 325i z silnikami N52 3.0 wtedy to miało tez 218KM. E60 też miały 3.0 ?

No nie koniecznie, ja mam w dowodzie 2497cm3 i silnik N52 218km 2005r. No chyba że mam 3.0, cieszył bym się :) Moc faktycznie jest większa, silnik N52 ma valvetronic i trzystopniową dise, elektryczna pompę wody i inne cuda technilogiczne pozwalające zmniejszyć zużycie paliwa i zwiększyć moc. Niestety tylko moment prawie wcale się nie powiekszył :(

U mnie też nic samo nie wypycha, samo nie podnosi się w żadnym zakresie. Na siłownikach nie powinno być zadnego smarowania, tam jest taki normalny gazowy siłownik, a te tuby to osłonka, żeby ładnie wyglądało. A co do smarowania to tam występują na tyle duże siły, siłownik ma 340N, że to niewiele da. Siłowniki mają w środku gaz pod bardzo wysokiem ciśnieniem, a jak to ciśnienie spada to i ich siła jest mniejsza, klape utrzyma, ale już nie pomoże jej podnieść

Jeśli chodzi o siłowniki to u mnie też to jakoś dziwnie się zachowuje, Otwiera się w miarę normalnie, ale zamyka cieżko, brak ciśnienia? Do tego tuby w których poruszają sie siłowniki sa brudne jakby od smaru, podejrzewam że coś z nich wycieka. W takiej sytuacji chyba jedyna rada to wymiana.

U mnie też jest ten "aksamitny" materiał. Są to już podobno "ulepszone" uszczelki. Skrzypiały. Musiałem zastosować procedurę zalecaną przez BMW (!!!). Oklejenie taśmą teflonową wnęk na styku uszczelki plus ich nasmarowane Wurtherm do pielęgnacji gumy. Dopiero to pomogło. A czy to jest sprzedawane jako "zestaw naprawczy" czy masz może zdjęcie jak to wyglada po naklejeniu?

Ale to nie było chyba świeżo po polerce?

filc juz mam, czeka na wolną chwilę

Tutaj można sobie sprawdzić polskie ceny w ASO: http://www.boxer-parts.eu/miniKoszyk.ph Nr: 66546962500 ; Cena z VAT: 281.25 zł

Ja załatwiłem to piankową taśma samoprzylepną, ale ostatnio znowu coś skrzypi, więc wczoraj w sklepie szukałem takiej taśmy i zobaczyłem właśnie takie samoprzylepne filce i też o tym pomyślałem, teraz widzę że to dobry pomysł :)

To leczenie syfa pudrem, ten drugi srodek jest podobnu do WD40 :)

Nie wygląda to zachęcająco, proponuje sprawdzić u kogoś innego z takim silnikiem. U mnie w benzynie nic nie dmucha, nie dymi można sobie na wolnych obrotach ogladac jak wałek się kręci i olej w środku przelewa. Diesel ma więkzszą kompresje przy podobnej konstrukcji uszczelnień na tłoku więc może z natury więcej przepuszcza. No nic jak pisałem najlepiej proównać to z innym egzemplarzem diesla

W inpie obok kodu błędu jest też opis, może było by prościej gdybyś go tu wpisał.

w tych plikach z uploaded.to katalog SP-daten-E46 ma 615MB i jest tam 2678 Plików. To co jest na torentach, chomikach itp. to tylko kawałek

bo to nie jest aktualizacja tylko pelna wersja, a skoro nic się nie zmieniło to dają ten sam plik. Tak naprawde to sztucznie to jest napompowane, bo wiele sterowników to to samo w róznych modelach, i pliki sa powielone. Ale dzieki temu wszystko jest ładnie posegregowane na modele

No raczej już wiele więcej do e46 się nie pojawi, dobrze że wogóle coś nowego jest, model wyszedł z produkcji 7 lat temu. A jakie sa róznice pomiedzy v39 a v40 ? pliki z flashami ?

niestety ale to z chomika i z torenta to nie to samo, np. dane dla e60 maja 900MB a powinny 6GB