bogi124

1-Trzeba zdjąć półoś,na aucie jest słaby dostęp i niema możliwości dokładnego wyczyszczenia przegubu ze starego smaru i nałożenia nowych opasek zaciskowych. 2-Częściej padają zewnętrzne,te przy kole ale niema to znaczenia bo i tak cała półoś jest do wymiany.Przeguby nie są wymienialne. 3-Nie ma takiej części jak przegub wejściowy do dyfra,za 450zł. to jest zestaw naprawczy w którego skład wchodzi smar,osłona gumowa i obejma zaciskowa. :duh: Nawet całkiem rozwalone półosie nie mają wpływu na drgania samochodu,u mnie tak było.Półoś kosztuje ponad 1000zł.ja kupiłem używkę za100 i jest ok.

Tak się nie podniecaj bo przypominasz mi kogoś,a dedektywi-CIHY525,danielxc717 i Manolito77 są czujni :mrgreen: Bagor-jestem kompletnie zielony w temacie chiptuningu ,jak możesz to wytłumacz logicznie tak jak dla potencjalnego klienta.Dlaczego to co Ty wgrywasz podnosząc moc silnika nie jest robione fabrycznie?Pewnie że przydało by mi się z 20KMwięcej i nie żałowałbym na to kasy,tylko mam obawy że mój zdrowy silnik może po tym zabiegu zacząć kulać.Czyżby żadnych skutków ubocznych nie było tylko same plusy?,nie dość że moc większa to jeszcze są opinie że spalanie mniejsze :D po prostu prawie cud :D

Założyłem tarcze Mikody nawiercane i nacinane,do tego klocki TRW i na razie rewelacja.Żadnego najmniejszego bicia na kierownicy nie czuję a wcześniej waliło podczas hamowania że kiery nie mogłem utrzymać.Potwierdza się to że za bicie kierownicy podczas hamowania są odpowiedzialne tylko i wyłącznie tarcze i klocki. Teraz docieram spokojnie hamulce,na razie zrobiłem 50km więc trudno coś więcej powiedzieć.

Jutro zakładam te Mikody i klocki TRW -zobaczymy jak to się sprawuje.

Przypomniała mi się taka sytuacja która mnie dotknęła-Dwaj producenci pił motorowych -Husqvarna i Stihl zalecają wlewać do benzyny konkretny olej,Husq.zielony a Stihl czerwony.Oleje są identyczne i tego samego producenta,różnią się opakowaniem i kolorem(barwnikiem).Posiadam sprzęt,kosiarki,piły obu producentów.Nawaliła mi piła Husq. na gwarancji ale w zbiorniku była benzyna czerwona z olejem Stihla,więc nie chciano mi uznać gwarancji że niby olej jest nie właściwy :mad2: Uznali mi wreszcie tą gwarancję jak zobaczyli że nie mogą wcisnąć mi kitu że olej Stihla mógł być szkodliwy dla tej piły. Podobnie jest z producentami samochodów.Lepiej napisać na korku konkretnie co lać żeby ktoś nie rozgarnięty nie wlał do silnika płynu do spryskiwaczy, a wcale nie są to rzadkie przypadki. Pozdrawiam.

Witam. Nie wiem czemu ma służyć ten wywód .Ja nie wspominałem o lepkości tylko o gęstości którą i owszem można określić na oko.Czy potrzebujesz ważyć litr wody destylowanej i litr soku pomidorowego żeby określić która ciecz ma większą gęstość?

Tak się nie podniecaj bo przypominasz mi kogoś,a dedektywi-CIHY525,danielxc717 i Manolito77 są czujni :mrgreen: Bagor-jestem kompletnie zielony w temacie chiptuningu ,jak możesz to wytłumacz logicznie tak jak dla potencjalnego klienta.Dlaczego to co Ty wgrywasz podnosząc moc silnika nie jest robione fabrycznie?Pewnie że przydało by mi się z 20KMwięcej i nie żałowałbym na to kasy,tylko mam obawy że mój zdrowy silnik może po tym zabiegu zacząć kulać.Czyżby żadnych skutków ubocznych nie było tylko same plusy?,nie dość że moc większa to jeszcze są opinie że spalanie mniejsze :D po prostu prawie cud :D

Jak zależy CI na silniku to zrób tak jak kolega Adam94 (Adamus) radzi-przecież to autorytet :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: -sorry ale czesto takie gówniarze podają informacje o których nie mają zielonego pojęcia.Więc ktoś kiedyś napisał że Castrol jest be, bo miał z nim złe doświadczenie a potem stu takich adamusów powtórzy i opinia jest wyrobiona :duh: -co do mierzenia ciśnienia na gorącym ,oczywiście masz rację. Do autora-ten olej będzie dobry,ale kontrolka pewnie będzie zachowywać się tak samo ,nie przejmowałbym się tym zbytnio. Pozdrawiam

Panowie ja go pierwszy rozkminiłem więc do mnie należy egzekucja a do Pisza mam blisko :evil: ŻARTUJĘ widzicie przecież że to dzieciak :-dajmy mu już spokój, może zmądrzeje.Normalny chłopak na jego miejscu spaliłby się ze wstydu i tyle.

Co się dziwisz,według mnie styl pisowni identyczny jak ,,adadus''

-hm-hm-za chwilę koledzy będą Ci doradzać oleje najlepszych firm w pełni syntetyczne 0WX. albo że czujnik,pompa szwankuje.Ja powiem od siebie nic to nie pomoże bo i tak jeździsz na dobrym oleju,spróbuj wlać 10w60 i silnik jeszcze pożyje :cool2:

Jak TY jesteś mechanikiem to ja jestem Matką Teresą z Kalkuty A ten Twój podpis to nie wiadomo czy śmiać się czy płakać a może bać :duh: :duh: Co do pompki to można ją rozebrać,budowa jest bardzo prosta-silniczek elektryczny napędzający ślimak(a nie jakieś klapki) tak jest w progowej którą rozbierałem i podejrzewam że w tej w zbiorniku też. Złożyć się już niestety nie da :mrgreen: W 99% awaria tej pompki to zawieszanie się zużytych i zaśniedziałych szczotek,dlatego często pomaga stukniecie w pompkę co powoduje odskoczenie szczotki i możliwość dalszego działania. :cool2:

Miałem taką vectrę i ciężko 230 było wydusić więc nie chrzań i nie było tam żadnego odcięcia zapłonu. W1994r. kupiłem sierrę cosworth 230KM (podobną na jakiej zginął nasz nieodżałowany Marian Bublewicz z Olsztyna) Wciągałem nosem jak mówisz niemal wszystkich na drodze,łącznie z BMW-E30,E28 i pojawiającymi się niekiedy E32 I E34.Scierka była świetna i wygląd miała jebitny z podwójną płetwą na tylnej klapie :D dawała niesamowitą frajdę,niestety była bardzo awaryjna (turbo, osprzęt silnika)i paliła ponad 25l co w tamtych czasach dawało nieźle po kieszeni.Po roku udało mi się ją sprzedać i kupiłem sierrę 2.0i 120KM.Teraz z sentymentem wspominam te samochody . Błagam niektórych kolegów -nie wciskajcie takich kitów o siągach bo to chyba z komiksów bierzecie :evil: :cool2:

Właśnie klocki muszą być dobrane ale ten mój kumpel (rozgarniety) nie ma pojęcia jakie ma klocki :duh: do tych tarcz.Fakt że tarcze są dobre i tanie.

Powiem tak-najlepiej to mieć autko na ropkę i na benzynę :D i oba BMW :D tak jak ja :D

-ten dzwonek przy kierownicy wymieniłeś?jest sprawny? żebyś komuś na pięty nie nadeptał jak tak latasz po chodnikach :mrgreen:

-i golf II z początku produkcji,samochody dla mało myślących :mrgreen: ,nie wymagające obsługi tylko lać paliwo i jazda :mrgreen:

Nie ma co udowadniać bo wiadomo jaka marka jest najlepsza :lol: a młodzi niech sobie po fantazjują,nie ma jak to ułańska fantazja :mrgreen: :cool2:

Ruska ropa jest lepsza od naszej pod warunkiem że jest z Lukoil to samo tyczy benzyny,przemytnicy często kupują tańszą ze stacji pod budą a tam to można nawet na rozpuszczalnik trafić.Mieszkam blisko granicy i mam mnóstwo znajomych co wożą .Kupuję tylko od jednej osoby , płacę 4,5 za ropę i benzynę i mam 100% pewności że paliwo jest dobre. :cool2:

Witam. Zakładał ktoś tarcze tej firmy? http://www.mikoda.pl/sklep/3740,BMW-5--E39--525-d--120kW-163KM- --jeżeli tak to proszę o opinię.Mój kolega założył takie 1,5r. temu do530d i sprawują się świetnie. -gorik79 może handlujesz takimi tarczami i wiesz coś o nich?,ja mam do wymiany przód i tył komplet z szczękami i klockami.Z góry dzięki za info.

Skoro jest tak wszystko pięknie i cacy,silnik chodzi jak pszczółka to poco kombinować ze zmianą na 5W40,liczysz że będzie jeszcze lepiej? Z tym płukaniem silnika to w ogóle tragiczny pomysł.Po czym chcesz płukać silnik-po 10W40?.Widzę że wiedzę czerpiesz z forum.Uważaj bo możesz przekombinować :!:

Jak chcesz jeździć 200km\h to chyba nie jesteś początkującym kierowcą? a jak tak to nie chciałbym Cię spotkać na drodze.Manolito wytłumaczył Ci grzecznie i kulturalnie sugerując że zadajesz głupie pytania :cool2:

-może napisz łaskawie co wreszcie wlałeś i jakie są tego efekty.

:cool2: identyczny olej,i przebieg i zero problemów z silnikiem ,wymieniam co 10tyś.W największe mrozy odpalam bez zająkniecia.

Może być tak że aku jest walnięte ,nie ma przejścia między celami i nie przyjmuje prądu,wtedy kontrolka będzie się palić.Ale to by Ci nie odpalał na rozruszniku.