bart80PL

tak, dokładnie tak to wygląda. Sprawdziłem papiery auta i z tym indywidualizmem to faktycznie się zagalopowałem, dzięki PS. reasumując na temat, zapędy zgadywaczy, że to jakieś samoróbki można wsadzić między bajki.

b150664

Ja mam u siebie drewno na konsoli i desce, a boczki chrom. Pakiet individual. Raczej nikt nic nie zmieniał

A pompkę sprawdzałeś? Nie wiem jak jest w E61 rozwiązana pompka szyby tylnej, czy jest osobna? Słabe ciśnienie to duże prawdopodobieństwo kończącej się pompki. Ja u siebie wymieniałem, bo powyżej 140 lipa była ze spryskiwaniem. Jak ręką odjął. Pompkę kupiłem w IC -.siemensa. Za mniej niż 100 pln

Pamiętaj, że to nie jest mata gumowa; tzn. gumowany jest tylko środek, a cała mata jest plastykowa. Tak żebyś się nie rozczarował.

Przed zakupem swojej, sprawdzałem 7 innych aut i wszystkie miały historię oraz ostatni zarejestrowany przebieg. Coś lipa z tym dealerem. Chociaż w czasie gwarancyjnym powinny być wpisy.... Może ten VIN.jest lipny? Czy dealer podał ci wyposażenie auta po VINie? Sprawdź czy się zgadza z autem :)

ja od 2 lat serwisuję tu: http://www.beben-serwis.pl/ kodowanie u kolegi szatynwroc

Masz wyżej: szatynwroc

Nie pamietam bo robiłem kilka rzeczy naraz. Było to 2 lata temu. Cos tam poczyscili, wymienili uszczelki itp

Po długich namowach zrobił to Bęben Serwis :) 70k temu :) wszystko OK

Mój kot (generalnie koty) nie lubi zapachu cytrusów. Jak był mały to kable smarowalem skórka od cytryny. 100% skuteczność. Generalnie siersciuchy są niegroźne na samochodach, chyba że ktoś je przegania to wtedy wyciągają pazury; normalnie czmychaja na opuszkach. Spróbuj spryskac w kilku miejscach kwaskiem cytrynowym - może da radę.

w sume obiawy podobne do moich, u mnie IP3,4 chodzily ok, ale SGS nie chcial, caly czas rozlaczal sie, dopiero po zmianie softu dziala ok. a mozesz przetestowac jakis inny telefon?

po prawidlowym parowaniu, kontakty synchronizuja sie same usun w aucie telefon a w telefonie auto i sprobuj raz jeszcze zrobic parowanie ja niestety musialem zrobic update softu BT bo nie chcial mi parowac SGS2, caly czas laczyl i rozlaczal - antenka pojawiala sie na wyswietlaczu i gasla, moje auto '03 i navi business

a mozesz dzwonic z Note'a przez idrive?

Wymiana nie jest skomplikowana więc możesz zaryzykować z czymś tańszym, ja kupiłem jakaś pompę w intercar'ie za 150 pln chyba siemensa rok temu.

Jak działa coraz słabiej to chyba masz przyczynę.

Wymiana na pewno polepszy widoczność. Ja ostatnio wymieniłem na jakieś osramy 4100, tylko to było dostępne od ręki w czasoprzestrzeni, całkiem niezłe białe swiatlo.

Pompki znajdują się w przednim nadkolu od strony kierowcy. Jak przestaje działać spryskiwanie to słychać pompę czy nie, tzn czy słychać cokolwiek ze strony nadkola? Masz jakieś wycieki płynu? Ja wymieniałem pompkę bo miałem wycieki i słabe ciśnienie. Kawałek zbiornika na płyn widać jak otworzysz maskę i podążysz wzrokiem za wlewem do płynu. Sprawdź pompkę. Jest duże prawdopodobieństwo, że kończy żywot.

Z czego?

A brałeś pod uwagę łożyska? Wjedź na podnośnik u wulkanizatora, rozpędź koła i upewnij się skąd dobiega hałas. Ja u siebie myślałem, że to most, potem że opony zimowe a okazało się że do wymiany były oba tylne łożyska w odstępie 5 tys km.

Mojemu znajomemu zalało furkę jakiś czas temu. Po 2 dniach było widać "zieleń" w kabinie: fotele/tapicerka (bez skóry); korozja na elementach metalizowanych. Auto zalane do wysokości kierownicy. Wyobraź sobie co jest w środku: tapicerka, fotele itp. korodująca elektronika, zapachy itd. Wydaje mi się, że takie auto, w dłuższej perspektywie czasu, to finansowa skarbonka, .

Witam, miałem podobnie z wycieraczką powracającą z pozycji parkowania na 5 cm w górę. Na rozwiązanie problemu nakierował mnie wątek: http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?s=a4ba31619a2e385f857e7a593acd4cd9&t=477759&page=2 Przekaźnik wycieraczek. W mojej E60 znajduje się on pod filtrem kabinowym pasażera (brązowy - od strony błotnika), tam gdzie chyba główny sterownik auta. Niestety, w danej chwili, nie mogłem kupić nowego, więc wyjąłem stary, przeczyściłem i jest OK. Styki sklejały się i trzymały jeszcze przez parę ms, wystarczającą długo, aby wycieraczki ruszyły do góry. Proponuję wszystkim zacząć od tego, jeśli Wasze wycieraczki wracają albo zatrzymują się czasem w dziwnym miejscu :norty: Czas naprawy: 30 min.

Ostatnio wymieniałem przód na ori tarcze + klocki i wszystkie bicia przy hamowaniu zniknęły, jak ręką odjął. Wcześniej były jakieś ATE, ale nie wiem jaki model, i była masakra. (2-3 lata temu kupione za 300 pln sztuka) Tarcze polecam orginalesy. Klocki, może następnym razem spróbuje te nie pylace, co polecacie.

Jak są tak kiepskie warunki, jak opisujesz, to tylko łańcuchy i saperka :) Na wykopy DSC nie da rady, DTC już lepiej a bez chyba najlepiej :) To manual czy automat? Może ruszanie z 2go biegu pomoże. Ja kiedyś utknąłem w Czechach na tak banalnej dziurze, ze nie wiedziałem czy się śmiać czy płakać :)

to może ćwiartka po dzwonie wspawana od uboższej wersji klimy? :mrgreen: a tak serio, to nic ciekawszego mi nie przychodzi do głowy, może da się INPA/DIS czy czymś tam wymusić inne nastawienia klimy.. może ten sterownik klimatronika nie działa? Współczuje dostawać się do tej rozdzielni klimatronika :mad2: