KOval81

Dzięki Panowie za słowa otuchy - ręce ujebać przy samej dupie takim sukom się powinno :mad2: :mad2: :mad2: Szanse są zawsze na znalezienie, ale raczej znikome - nie czarujmy się, bo taka jest polska rzeczywistość.... Szkoda tylko całego zamieszania, biegania i picowania auta, skoro zawsze się znajdzie amator cudzej własności.. Proszę MOD'a o podklejenie tematu - może ktoś będzie wiedział, słyszał, lub widział coś związanego z autem i da znać - mam nadzieję, że są jeszcze uczciwi ludzie :cool2:

UWAGA!!!!!! DZISIEJSZEJ NOCY, W GODZINACH 3.00-6.30 SKRADZIONO MÓJ SAMOCHÓD W LEGNICY !!! PROSZĘ MIEĆ SIĘ NA BACZNOŚCI - GDYBY KTOŚ MIAŁ JAKIEKOLWIEK INFORMACJE, MOGĄCE POMÓC W UJĘCIU ZŁODZIEJA, TO PROSZĘ O PILNY TELEFON POD NUMEREM 607 393 083. NIE ZAPOMNĘ SIĘ ODWDZIĘCZYĆ ! MARIUSZ

Witam, kolego ja mam 530xi N52 i po miescie pali mi 18l - bez szalenstwa. W trasie pali 10-11l przy 100-140km/h i aktywnym wyprzedzaniu. W cyklu mieszanym tj. 400km w trasie 150 w miesice pali 13l. Nie chce mi sie wierzyc jak ktos mowi, ze auto 1,8 tony z napedem na 4 kola i silnikiem 3,0l benzyna w AUTOMACIE spala 13l po miescie. Jesli kolega jest z Warszawy to chetnie sie spotkam, zeby pogadac i obejrzec auta; no i zobaczyc te srednie spalanie po miescie 13l/100km przy sredniej predkosci 20-30 km/h Z tego, co się czyta, to Warszawa 12l/100km wyciągnąć potrafi z 530d/xD, więc nie sądzę, żeby 13l zamknąć przy 530Xi z automatem :wink:

Troszkę Kolego kolorów dodałeś w swojej wypowiedzi, bo: 1. xDrive ma tendencje do PODSTEROWNOŚCI i wyjeżdżania przodem :wink: 2. Łatwiej dłuższe drifty robić autem RWD niż xDrive'em, właśnie przez przedni napęd, który stara się auto prostować. 3. W A5 TFSI siedzi zapewne S-tronic, który znacznie szybciej przerzuca biegi, niż skrzynia ZF montowana w e60/61 (zresztą ta sama, co zwykły tip w A6C6 i innych)

Tylko dodam na marginesie, że jeśli masz gwarancję na auto (fabryczną), to w momencie zmiany softu w Hartge, czy AC Schnitzer żegnasz się z nią :wink:

casanova69 - spokojnie możesz zakładać - wejdą bez problemu :wink: Santa Cruz - masz oryginalne O.Z.-ki ? Kiedyś chciałem je do Audi A4, ale z jednej strony ciągnęła mnie niska masa, a z drugiej straszył fakt, że w nich piasta jest prawie wystająca poza rant :wink:

Popieram - Warszawa to tylko Rogalik, albo Masters. Osobiście ze wskazaniem na Pierwszego :cool2:

No niestety, ale mając wybór 520d, czy A6 FWD też wybrał bym bez zastanowienia BMW :cool2: Jeśli chodzi o 3.0d, to miałbym bardzo duży dylemat :roll: Chyba, że komuś zależy na ilości miejsca, itp, to BMW zostaje sporo w tyle.

Poza tym, faktura vat marża, a to jest regularny handlarz :roll: Sprawdził bym dokładnie przebieg i opłaty akcyzowe, itp. Kiedyś miałem okazję rozmawiać z nim na temat e60 525d na pełnym wypasie i nie zrobił na mnie pozytywnego wrażenia..

A to chyba nie to forum :norty:

No niestety nie - f10 jest zauważalnie i znacznie więcej na drogach niż chociażby A6C6 lift, czy A6C7 :wink:

Dzięki za miłe słówko :wink: Co do planów, to w pierwotnej wersji chciałem zakładać M-pakiet zewnętrzny, kierownicę M oraz gałeczkę pod pakiet. Do tego w momencie uniesienia siedzenia sporty i jakaś obniżka zawieszenia :roll: Felga również miała wpaść jakaś sensowna, bo po modzonej A4 czegoś mi brakowało :D Co do obszywania kierownicy, to nie jestem zwolennikiem takich zabiegów, a jeżdżę w rękawiczkach skórzanych, więc dobrze mi się obecną trzyma - nie mniej jednak, straszy ona niemożliwie (szczególnie na zdjęciach) :twisted: Na wiosenne założenie czekają aluski V-285 + oponki GY Assymetric 2 225/45 R17 i chyba (o ile autko będę jeszcze do odpowiednich temp. miał), na tym się skończy :norty: Jeśli nie, to wejdzie coś na pewno :cool2: e91 miała służyć dłuższy okres czasu, ale zmieniły się życiowe plany i na lato żonie zamawiamy albo X3, albo Q5, więc jeden rodzinny wóz już będzie (o ile e91 można nazwać rodzinnym :norty: ) Dodatkowo układ kierowniczy o ile mi się bardzo podoba, to dla żony do jazdy po mieście byłby przypuszczam zbyt "oporny", a druga sprawa przyzwyczajenie do automatu (żona jeździ 10 lat bez manuala) może stanowić problem :roll: Ja nabieram coraz większą chęć na coś mocnego tylko dla siebie i sporadycznego wożenia rodzinki, tym bardziej, że robię około 12-14tyś. km rocznie.

Silnik: 2.0L (N47T) Paliwo: Diesel Moc maksymalna: 184 [KM] Moment obrotowy: 380 [Nm] Skrzynia: M6 Kolor SCHWARZ 2 (668) Wnętrze POLSTER IMPULS M STOFFLEDERANTHR (FMAT) Data produkcji 2010-03-26 I troszkę wyposażenia: Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selekcja COP ważnych pojazdów S1CBA CO2 UMFANG Zakres CO2 S1CCA AUTO START STOP FUNKTION Auto start/stop function S1CDA BRAKE ENERGY REGENERATION Brake Energy Regeneration S203A ALLRADSYSTEM Napęd na cztery koła S230A EU SPEZIFISCHE ZUSATZUMFAENGE Zakres dodatkowy, charakteryst. dla UE S258A BEREIFUNG MIT NOTLAUFEIGENSCHAFTEN Ogumienie zdatne do jazdy po uszkodzeniu S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S322A KOMFORTZUGANG Funkcja dostępu komfortowego S402A PANORAMA GLASDACH Dach panoramiczny elektryczny S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera S493A ABLAGENPAKET Zespół schowków Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S4AEA ARMAUFLAGE VORNE VERSCHIEBBAR Podłokietnik przedni, przesuwany S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S524A ADAPTIVES KURVENLICHT Adaptacyjne doświetlanie zakrętów S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat S5ACA FERNLICHTASSISTENT Asystent świateł drogowych S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S612A BMW ASSIST BMW Assist S614A INTERNET VORBEREITUNG Instalacja sieci internet S615A ERWEITERTE BMW ONLINE INFORMATION Rozszerzona informacja BMW Online S616A BMW ONLINE BMW Online Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S620A SPRACHEINGABESYSTEM Wejście głosowe S633A HANDY VORB. BUSINESS/BLUETOOTH-SCH. Instalacja tel. kom. Business S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 do DVD S6AAA BMW TELESERVICES BMW Teleservices S6ABA STEUERUNG TELESERVICES Sterowanie teleserwisem P7R7A INNOVATIONSPAKET Pakiet innowacyjny P7RSA COMFORT PAKET Pakiet Comfort S7SPA NAVI PROFESSINAL M.HANDYVORB.BLUETOOTH Naw. Professional/Handyvorber. Bluetooth L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S8SCA LAENDERSPEZ. TELESERVICEFREISCH. Aktywacja syst. telem. char. dla kraju S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S240A LEDERLENKRAD Kierownica skórzana z pod.pow. S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S2K9A LM RAEDER V-SPEICHE 360 Obr. BMW, st. le., spr. V 360 S321A EXTERIEURUMFAENGE IN WAGENFARBE Zakr. wyp. zewn. w kolorze pojazdu S4CGA INT.LEISTEN SATINSILBER MATT Listwy wewnętrzne "satin-silber" matowe S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki http://imageshack.us/a/img6/5581/mg79711600x1200.th.jpg http://imageshack.us/a/img607/6311/mg79671600x1200.th.jpg http://imageshack.us/a/img21/2462/mg79641600x1200.th.jpg http://imageshack.us/a/img22/575/mg79561600x1200.th.jpg http://imageshack.us/a/img834/7848/mg79861600x1200.th.jpg http://imageshack.us/a/img194/472/mg79451600x1200.th.jpg http://imageshack.us/a/img694/4439/mg81501600x1200.th.jpg http://imageshack.us/a/img62/9648/mg81451600x1200.th.jpg http://imageshack.us/a/img805/9616/img80111600x1200.th.jpg http://imageshack.us/a/img824/3569/mg81601600x1200.th.jpg http://imageshack.us/a/img829/4710/img80161600x1200.th.jpg http://imageshack.us/a/img21/9076/mg81741600x1200.th.jpg http://imageshack.us/a/img845/5787/img80221600x1200.th.jpg http://imageshack.us/a/img716/6111/img79901600x1200.th.jpg http://imageshack.us/a/img849/3263/mg81891600x1200.th.jpg http://imageshack.us/a/img546/4804/mg81001600x1200.th.jpg http://imageshack.us/a/img96/6850/mg81051600x1200.th.jpg http://imageshack.us/a/img812/2103/mg80711600x1200.th.jpg Auto skradzione w Legnicy, w godzinach 3.30-6.30 rano w piątek 05.04.2013r. - z góry dziękuję za wszelkie informacje, mogące przyczynić się do znalezienia złodzieja. Poniżej telefon do mnie, gdyby ktoś coś widział, słyszał, czy obiło się o uszy - 607 393 083. Nie zapomnę się odwdzięczyć.

To po pierwsze, po drugie opis typu "super extra mega power maszyna, lepsza niż lambo, bestie, ochy-ahy" itp. :D

Wersje LCI są i tak znacznie cichsze i pracujące kulturalniej niż pre-LCI :wink: Nie ma co tu porównywać najlepszego nawet R4 do R6, bo to nie na miejscu i może wywołać kompleksy :D

W sumie to ja przekręciłem pisząc wcześniejszy post - zrozumiałem tyle, że do 2012 da rade jeszcze zrobić "na stole" a później się nie robi - czy w tym ujęta została seria F.. nie wiem - zinterpretowałem najprawdopodobniej po swojemu :roll: :wink:

Auto wisi już kupę czasu i w sumie się nie dziwię, bo sam na niego wpadłem, ale po przeczytaniu opisu już mi się odechciało :duh:

Bagor - dlatego w pierwszym poście napisałem, że nie wiem sam, czy są to te same, ewentualnie, czym różnią się sterowniki ECU w wersjach F.. od np. ostatnich modeli e90/91 z tym samym silnikiem jak mój. Moje robią wszędzie, ale już z dużym ryzykiem, przez wzgląd na zabezpieczenie (i to samo słyszałem u niejednego tunera - chyba, że to zwykłe wyciąganie kasy), natomiast F.. nie robią - z czym się poprawiłem po rozmowie z Jetronikiem :wink:

Jest tak samo bezpieczny/niebezpieczny, jak program rozgarniętego i doświadczonego tunera w Polsce, tylko kosztuje 2x więcej :twisted: Co do komentarzy, które się tu pojawiają - w większości samochód zabija po sofcie nie sama jego ingerencja, a nieumiejętne obchodzenie się z samochodem :| Kilka procent stanowi jedynie ukryta wada materiałowa, czy konstrukcyjna :wink: Softu robionego u doświadczonego tunera nie ma się co obawiać - na pewno gnoju z auta nie zrobi.

Mogę Ci powiedzieć na przykładzie 530d+soft / 535d, że to drugie odchodzi mimo porównywalnego początku - im szybciej, tym bardziej ucieka 535d (wersje LCI)

Tak - miałem okazję jeździć, ale albo auto miało słabiutką serię i po PKicie było również słabo, albo ogólnie PKit jest zrobiony na bardzo bezpiecznych parametrach :wink: Miałem również okazję jeździć autem po klasycznym sofcie na ~215KM i 430Nm i jeździło znaaacznie lepiej, stąd moje wywody na ten temat. Co do tego, co napisał maja22 to potwierdzam - ostatnio, rozmawiając z Bobikiem z Jetronik'a powiedział, że nie robią aut z okolic 2012r. bo już nie ma jak i jest bardzo duże ryzyko uwalenia ECU (który trzeba operować na stole)

Dokładnie - w obu autach jest to samo rozwiązanie przy światłach drogowych :wink:

To nie są ori Seata felgi, tylko RONALA'a tak dla jasności, ale montowane w seacie były.

Największy problem w czarnej feldze leży w jej optycznym pomniejszeniu przez kolor :wink: Nawet jak na glebie założysz 19" to wygląda na max 18" - jak dla mnie grafit lepszy :cool2:

Pisałem wcześniej, że odpuszczam to auto. Mam nadzieje, że cierpliwość się opłaci. Tak btw. to na allegro jest niezły wysyp tanich 320d z rocznika 2010 - i widzę, że za moje ok 70 tys. coś bym tam złowił :mad2: Chyba wirtualnie, albo średnio wyposażone - z tego, co przeglądam, to ceny zaczynają się od 80k w górę za przyzwoicie wyposażone, zadbane, pewne i serwisowane egzemplarze :wink: Mowa o autach z silnikiem 177KM