BZQ

hej progresowy ale ja to kasuje gt1 czyli kompem do beemki, do cholery kasowalem to juz z 10 razy i nic :( raz tylko zmienjszylo mi sie z -25tys do -10tys ale znowu mam -25 tys :)

Witam, no więc nadszedł dziś długo oczekiawny od tygondia dzień kiedy wymieniłem w koncu olej oraz klocki. Wszystko fajnie gra gitara wymienione. Podlaczam GT1 zeby wykasowac inspekcje, w pierszej kolejnosci idzie oil service poszlo gladko ciach i juz mam skasowany. Niestety przy probie kasowania klockow wyskoczylo -25tys :jawdrop: i za cholere nie moge tego skasowac, nie wymienialem czujników gdyz klocki nie byly zjechane do konca i nie swiecila sie lampka namawiająca do ich wymiany. I teraz moje pytanie , czy ten czujnik w e60 wymiania sie razem z kolckami pomimo tego ze nie mial zwarcia? Czy moze jest jakas inna metoda skasowania lampki od klocków, bo myslalem ze z gt1 pojdzie gladko. Z gory dzieki za odpowiedzi.

Jaka tu miła atmosfera panowie w tym wątku :) Proszę Panów. :P B.T.W. u mnie też na srodku znajduje się głóśnik niskich tonów ale zakryty jest siateczką a nie drzwiczkami. Pozdrawiam Pańśtwa :)

Kupując auto w belgi lub holandii to tak samo jak kupic od turka albo araba w niemczech albo jeszcze gorzej. Pozatym w komunikacyjnym placac w sumie 750 zł w tym masz juz wliczony recykling wiec nie dodajesz dodatkowo 500zł, vat 24 to zdaje sie koszt 150zł. Pozatym na umowie wpisz sobie 15-16tys euro i spróbuj naliczyc sobie od tego akcyze, najwyzej ci lekko podniosa.

Hej, zastanów się dobrze nad tym co chcesz zrobić, a jeśli już napewno będziesz chciał to zrobić to oddaj auto do jakiejś firmy specjalizującej się w takich rzeczach. Osobiście pomysł uważam za poroniony, i nie widziałem jeszcze e60 z jakimś innym radiem niż oryginał, ewentualnie pomyśl nad wymiana głośników. Pozdrawiam :jawdrop:

A moze papiery sa od innego auta :) ?

na jakich gieldach? po 1 szukasz tylko ogłoszeń prywatnych, po drugie i najważniejsze kupujesz od niemca a nie turka, araba, polaka ruska czy innego ktory nie wygląda na czytej krwi aryjczyka :) Nie ma obaw, ja wiele razy jezdzilem po auta, z tymi z wyzszej polki nie ma zazwyczaj problemow jesli bedziesz sie trzymał wyzej przezemnie opisanych zasad. Pozdrawiam

www.autoscout24.de www.mobile.de poszukaj sobie na tych portalach , przejrzyj ceny przespij sie z decyzja i w dorge :) i raczej rozglądaj się za tymi z 2004 jeśli chcesz zmieścić się w 100tyś.

Witam, mam pytanie odnosnie filtrow od nawiewów mieszczących się pod maską przy szybie, chodzi mi o te dwa mikrofiltry węglowe. Pierwsze pytanie czy w Idrivie w settings /services / microfilter xxxxkm to stan kiedy trzeba wymienic te własnie filtry czy tu chodzi o inny filter? Własnie wymieniłem te filtry i skasowałem sobie przez GT1 w kompie ta opcje bo jak domniemam własnie chodzi chyba o te filtry, jednak zastanawia mnie fakt ze po skasowaniu do nastepnej wymiany wyskakuje 70tys km!?!?! :jawdrop: Czy te filtry zmienia sie aż co 70tyś km? Czy moze tu jednak chodzi o jakis inny filtr :) Dodam że u mnie w opcji mikrofilter bylo jeszcze niby 42tys km ale filtry byly nie pierwszej siwezosci zeby nie powiedziec mocno wyeksloatowane.

Witam, Gt1 pokazało mi że w moim fotelu (miejsce na tyłek) nie dziala podgrzewanie, sprawdzilem i faktycznie oparcie grzeje a tyłek zimny :( Czy ktoś wie jak DIY ten problem? Miał ktoś podobna sytuacje? Z góry dziekuje za fachowe odpowiedzi. Dodam że GT1 mówi o podłączeniu jakiegoś modułu 10 pin czy coś w tym stylu ale nie wiem gdzie go szukać, bo może wypieła się wtyczka. :cry2:

Wymiana klocków 1400zł???? :mad2: myslisz że w ASO wymienią ci na złote ? wymiana klocków to koszt 300zł klocki plus 50-100zł wymiana. przod plus tył same klocki to koszt 600zł plus wymina ok 100-150zł , gdzie tu logika?

A nie potrzebna będzie kiedys może srebrna 545? :)

Witam, ku mojemu zdziwieniu mialem dokladnie to samo ale z odwrotna kolejnoscia po lewej lecialo cieple a po prawej zimne, ktos w temacie podobnym zpayttał sie o stan plynu chlodniczego, faktycznie brakowało mi jakies 750ml dolałem i problemu nie ma. Nie wiem czy to mialo zwiazek ze soba ale teraz grzeje po onu stronach tak samo. Pozdrawiam

Ja zawsze wybieram wersje shadowline, chrom pozostawiam dla tych co lubia "tuning" :twisted2: Z tych zjęć jasno wynika że shadow prezentuje się znacznie lepiej, oczywiście to jest moja opinia, załatw sobie takie felgi jak ma ta m5 i ogolnie twoje e34 będzie wyglądało naprawde zajebi....e. Pozdrawiam

Kolego bo ta plakietka jest po to żeby ją zdjąć, to taki gadżet, i przykleic sobie na monitorze komputera np lub w innym miejscu, i wydaje mi się że źle przeczytałeś bo tam jest napisane INVALIDEN a nie IDIVIDUAL , więc możesz też nakleić ja sobie z tyłu a klapie , i uwierz mi że śmiało możesz to w twoim przypaku zrobić.. Pozdrawiam

Osobiście swoje BMW zawsze na zime parkuje w garażu odgrzewanym , nakrywam pokrowcem, zabezpieczeam na zime specljalnym preparatem oraz spuszczam benzyne i wsyztskie płyny, żeby na wiosne ja odkryć uzupełnić płyny umyć i jeżdzić, po tym zabiegu w zime chodzę wszędzie z buta ewentulanie jeżdze rowerem lub skuterem śnieżnym. Oczywiście to żart bo pytanie jest co najmniej śmieszne. :duh: Bo naprawde robimy to samo co w lato, jednak co moge polecić to garaż podzmiemy ktory sprawia że rano nie trzeba skrobać auta :) Pozatym napęd na tył i śnieg to raczej wybuchowa mieszanka, więc pjak ktoś pierwszy raz z takim zestawem będzie się poruszał w ta zimę , polecam zachowanie maxymalnej ostrożności. Nie wiem jak e60 bo nie miałem jeszcze okazji ale e39 zachowywalo sie w miare normalnie w zime, z tym że nalezy mieć naprawde dobry zestaw opon, w zeszłym roku jeździłem na GoodYerach ktore nie spełniły moich oczekiwań i było na nich "slisko" w tym roku do e60 za namową jedego z kolegów zakupiłem Nokiany WGR2 ktore podobno są świetne na zime, zobaczymy nie omieszkam opisać wrażeń. Oczywiście oba komplety to nowe opony i różnice będa wynikały z papametrów opon a nie ze stopnia ich zużycia. Nokiany będa pozatym miały trudniejsze zadanie gdyż maja do dyspozycji 333hp a nie 170hp jak testowane GoodYeary, no ale zobaczymy. Co do podjazdów pod górke na śniegu, ogólnie jest źle :) Pamietam jak dwa lata temu podjeżdzałem pod hotel w Zakopanem swoim e39, i powiem że nie chce przeżywać tego po raz drugi, tym razem postaram sie wybrac miejsce gdzie nie będe musiał podjeżdzać pod górke. Pozdrawiam

Jestem pod wrażeniem ogromnego zapału autora do wykonywanych przez siebie prac. Powiem szczerze że nie wygląda to dobrze , jeden z progów to już jak widać samoróbka. Ale wydaje mi się że trzeba wspierać autora w jego pracy, bo to jest najważniejsze, che i potrafi to niech robi. I powinnismy mieć nadzieje że mu się uda, a nawet wpierać go w jego pracach i jeśli ktoś ma wiedze, powinen udzielać ja autorowi. Auto jest nie młode i wartość tez niewielka, więc jaki sens ma wstawianie e34 do ASO żeby zrobić progi? Chyba że ktoś jest masochista i chce aby cena naprawy przewyższyła wartośc auta. Co nie znaczy że podwyższy to w jakiś sposób jego cene rynkową. W tym przypadku zgadzam sie z autorem że najlepszym i sprawiającym najwieksza frajde rozwiązaniem jest uporanie się samemu z tym problemem. Zastanawia mnie tylko ten system elektroniczny zapobiegający korozji :) Wydaje mi się że takie rzeczy to naprawde strata czasu i pieniędzy :duh:

Też to gdzieś juz widziałem, zamiast iśc w strone europy cofamy sie do afryki. Niedługo zanim kupisz auto, będziesz musiał zgłosić fakt samej chęci kupna, po czym dostaniesz wezwanie na policje w celu przesłuchania skad masz na to kase a jak sie nie wytlumaczysz to ci ją zabiorą. Jeszcze lepszy pomysł na załatnie dziury w budźecie, bo kasa nie została jeszcze wydana i odrazu można ja podjąć od podejrzanego. :) No ale coż zdaje mi się że nasz Słońce Peru chyba niebawem zgaśnie.

Miałem tak samo z e39 gdy używałem castrola, niestety auto sprzedalem i nie mialem okazji zalac go innym olejem, ale tak myslalem że wynik może byc podobny. Dlatego teraz swoje nowe V8 wole zalać czymś innym, i padło na valvoline , dziękuje za wszyskie komentarze związane z moim zapytaniem i rzeczowe odpowiedzi, sam kiedy zmienie olej opisze swoje doświadczenia. Pozdrawiam

No dobrze, rozumiem że nie znalazleś a mi sie nawet nie chce szukać, zapytałem i teraz zaleje ten Valvoline, sam sprawdze, będe królikiem doświadczalnym "testerem" - jak by to powiedział jeden z naszych kolegów,i napewno napisze jak się z tym czuje :) Nie rozumiem po co się tak unosić w związku z olejem, chyba nie jesteś dystrybutorem Castrola na Polske? :) P.S. Problem tylko ktorym lepiej zalać czy 0w30 czy 5w30, teraz mam zalane auto 5w30.

W zamian za ta reklame i wylacznosc stosowania w ASO Castrol pewnie sprzedaje swoje produkty BMW po cenach nieosiagalnych dla normalnego uzytkownika. Takze chyba raczej korzysci sa - jak zwykle - obopolne... No i bylo az tak zle, zeby rozumiec twierdzenia w stylu "zalewać do 545 tylko Valvoline , a broń boże Castrola " BTW, masz jakiegos linka do tego watku w forum E60.net? Było tak że lałem 0w40 do 520 a kumpel lał do 530 0w30 i jedno co zauwazylismy to ten olej splywał jak woda, raz na jakis , ale krotki czas musialem go dolewac. Nie wiem nie zalewałem innym tego samochodu więc nie miałem porównania, poprostu denerwowały mnie te ciagłe dolewki, i wszyscy w ASO mówili że niestety te silniki tak maja, a nawet twierdzili że te oleje takie są. Opinie o Castrolu wyczytałem na forums.e60.net, wiekszość uzytkowników jeździ tam 545 ,550 i powiem ze maja pojęcie co i jak, jesli chodzi o jakieś usterki czy wymiany. Sam nie znam Valvoline, więc zapytałem u nas na forum czy ktoś miał z nim jakieś doświadczenie, odpwoiedziało kilka osób które mówiły to samo co pisali na forums.e60.net że silnik po zalaniu tym olejem chodzi nieporównywalnie ciszej niż na Castrolu. A skoro mam za kilka km zmiane oleju to szukam najlepszego rozwiązania.

Wiem, że BMW na korku ma łanda reklame Castrola za którą pewnie wzięła kupe kasy a firma jak wszyscy wiemy jest pazerna :) Druga sprawa to lałem Castrola nie raz i chce sprawdzić coś innego , ponaddto dziwi mnie też dlaczego Valvoline 0w30 kosztuje 250zł za 4 l a Castrol tylko 200zł za tą samą pojemność. Powiem szczerze że zdziwiła mnie ta cena bo byłem pewien że będzie odwrotnie. Być może ten Valvoline faktycznie jest kozakiem :)

Dziekuje wszytskim za opinie,wyczytałem gdzieś na amerykańskim forum o tym oleju że silnik zupełnie inaczej pracuje , zupełnie ciszej i żeby zalewać do 545 tylko Valvoline , a broń boże Castrola lub inne tego typu. Byłem strasznie ciekaw waszych opinii, ktre potwierdzaja te cuda o których piszą amerykanie :) Problem mam jeszcze taki ktory olej wybrac i jaka bedzie między nimi rożnica czy 0w30 czy 5w30? P.S Wie ktos gdzie go można kupić w jak najlepszej cenie?

Niestety Panowie, gdyby to był kraj białych ludzi wszytsko było by w normie, niestety zyjemy w euro-afryce. Powiedz ubezpieczycielowi ze ty mu dasz po 40 tys i niech ci sprzeda 5 takich aut, czysty interes kupia po 30 pare a ty od nich bedziesz brał po 40 :) Z akcyza faktycznie , przykra sprawa, z ubezpieczycielem to już zależy jak na to spojrzeć :)

Witam, miał ktoś do czynienia z tym olejem Valvolnie MXL 0w30 ? Czy może ktoś opisać swoje przygody z nim i doświadczenia czy może dać sobie spokój i kupić Mobil1 lub Castrol?