mecik

samar owszem ale odporny na wysokie temperatury(najlepszy grafitowy) i naczej sie zapali,wiem z autopsji-się przy ostrym hamowaniu!

możesz,mój Brat założył sobie do e36 z 1992roku

wpływa ,ale sensu nie ma,chyba że będziesz odsprzedawał laikowi,ale myślę że jeszcze sie pocieszysz autem?więc jeśli go "serwisujesz " w jakiejś konkretnej ,znanej stacji to załóż nową książkę serwisową,będzie bardziej wiarygodne.pozdro

Wyjaśnij mi skąd takie wnioski bo nadal nie rozumiem, a już całkiem skąd by tam miała się brać woda??? witam.Wyjaśniam-ano stąd woda w płynie hamulcowym,że jest bardzo higroskopijny(chłonący wodę z atmosfery) gdy jest zużyty,przy w miarę przeciętnej eksploatacji należy wymieniać płyn co około 2lata.np. w Niemczech praktykuje się wymianę płynu przy każdej zmianie klocków hamulcowych.znane Ci są pewnie przypadki zapieczenia tłoczków hamulcowych,zatarcia pomp,całkowitej blokady koła-prawie zawsze przyczyną takich zdarzeń jest co................ZUżYTY PłYN HAMULCOWY!Koszt płynu i wymiana zamyka się w kilkudziesięciu złotych(w zależności od klasy płynu)a daje Ci to gwarancję że unikniesz zaskoczenia ze strony układu hamulcowego na drodze.pozdro

nic sie nie zrobi,jak dasz tego tyle ile trzeba,robiłem to już w ten sposób w kilku autach i pomagało,a przede wszystkim jest to sposób szybki,tani i efekty widać natychmiast.ozdro

wejdż w opcję szukaj,tam jeden koleś to świetnie opisuje co i jak -wczoraj czytałem.pozdro

jak wyciek jest niewielki to kup proszek lub płyn uszczelniajacy do chłodnic i postępuj jak instruują na opakowaniu.ja miałem taki przeciek,zastosowałem taki specyfik i odpukać z 4miesiace mam już z tym spokój,pozdro

a ja myślę że raczej uszczelka nie jest ok i tu szukaj przyczyny,możesz też sprawdzić najpierw termostat(metodą kuchennączyli zagrzej go w garnku z wodą-zanim woda si,e zagotuje musi się otworzyć) ale stawiam na uszczelkę.pozdro

Tylko tyle że jak auto zrobiło już swoje to całkowita wymiana płynu może spowodować rozszczelnienie, co innego dolanie, co innego wymiana. A o tych dwóch latach to pierwsze słysze. jak ci sie stary płyn (w którym po kilku latach jest woda)zagotuje przy ostrym hamowaniu i bumeczka nie daj Boże poleci za daleko to wtedy przypomni ci się o tych 2 latach .pozdro

może być do wymiany uszczelka przy kolektorze wydechowym,sprawdż tam nieraz wystarczy dokręcić i po strachu.pozdro

jak najbardziej,dlatego kupiłeś nowy bo stary sie wytarłi ma luzy,są trzy znane mi sposoby zakładania tej besti:1)prasa i wciskanie ale bardzo delikatnie bo go wywiniesz na drugą stronę,2)używasz tokarni:wkrecasz w imak a swożeń wpychasz konikiem,3)w warunkach domowych bierzesz dwie sruby,dorabiasz płaskowniczki tak zeby wyszedłsi ścisk i dokręcając nakrętkami wpychasz sworzeń.pozdro

ja mam też dwa odpryski od kamyszków i nic odpukać sie z nimi nie dzieje,jaCi za bardzo nie przeszkadza to sie przyzwyczaisz,ważne zeby nie było wyrażnego pęknięcia bo wtedy lipa,będzie pękało coraz dalej.pozdro

ważne żeby była nietknięta od budy do kielicha,ale dla pewności podjedź do jakiegoś fachmana blacharza,rzuci okiem i bedziesz wszystko wiedział o histori wypadkowej autka

nie jest to trudne,wyciagnij przełącznik,wtedy zobaczysz żaróweczkę ,wymień i po krzyku,

A nie najłatwiej sprawdzić na realoem? a to podaj jesli mozesz nazwe kroka po angielsku,pozdro

zakładaj śmiało,nawet jeśli będą wyższe lub niższe ale w granicach drugiego parametru to nie zauważysz różnicy.pozdro

mam dwa pomysły :po pierwsze termostat padł i nieraz za pózno sie otwiera lub wcale sie nie otworzy, po drugie takie efekty miałem przy walniętej uszczelce pod głowica,po prostu gazy ida w układ chłodzenia i masz za@%$@biste ciśnienie w układzie stąd może również przepuszczanie chłodnicy.pozdro

jaki masz gaz?sekwencja czy standart z mikserem w układzie dolotowym?zakładam że to drugie,jeśli tak to sprawdż po pierwsze jaki parownik ci gazownik zamontował bo są dobierane do mocy silnika i jeśli masz za mały to to jest przyczyna,ale piszesz ze na benzynie te same efekty?nie chce byc złym prorokiem ale mogło dojść do jakiegoś mikrowybuchu jeszcze w kolektorze zasilającym i pogruchotało Ci przepustnice albo jej czujniki.pozdro

kup kostki do tych nowych lamp,analogicznie podlacz kable i po bólu.pozdro

sygnałem dla czujnika jest ciepła woda ktora to tam obmywa i raczej tam szukaj przyczyny,sprawdz jeszce czy czasami caly czas nie jest w jednej pozycjui ta klapka bo moze po prostu urwalo sie ciegielko ze staro sci i w tym caly klopot.pozdro

hej,jedż na byle szrot bo te śruby to standard rozmiar i nawet jak wykręcisz z rekina to jest to samo.pozdro

hej klubowicze co prawda zaden madrala mi nie odpisał ani nie doradził ale chyba naprawiło sie samo bo jest juz z tydzień.pozdrawiam wszystkich znawców i superfachmanów

mam dodatkowe pytanko,czy moze dawac spiecie oswietlenie tylnej tablicy bo chyuba tam jest pies pogrzebany.pozdro

też proponuję to skasować,bo po takich uszkodzeniach nie będziesz miał już tego auta jak kiedyś

zobacz najpierw czy zaworek-tuz przy scianie grodziowej w komorze silnika wogole sie otwiera