Carvie89

Temat wałkowany na forum nie od dziś, poszukaj trochę i znajdziesz po kolei co sprawdzać. :search: U mnie w m50 pomogła troche wymiana czujnika zasysanego powietrza, może być to wina też np przepływomierza, czujnika wałka rozrządu, pompy paliwa poszukaj na forum bo jest o tym dużo naprawde.

Dokładnie tak, ja też miałem fele od e39 i nawet od e60 z et20 i nie było problemu nawet na gumie 225 z 17 calową

Moim zdaniem analogicznie zwiększając obroty masz ciepło a zmniejszajac zimno...bo jakbyś jechał 50 na 2 biegu to myślę że też miałbyś ciepło, moim zdaniem pompa. Oczywiście pomijam odpowietrzenie bo to powinieneś wykluczyć na samym początku sam

Dokładnie, chłopaki wytłumaczyli Ci dokładnie co i jak a Ty dalej swoje...nawet dla świętego spokoju dałbym te 30zł za nowy termostat żeby sprawdzić to co mówią gdybym nie mial innego pomysłu jak w Twoim przypadku..

ooo widzisz:) to już nie muszę się bawić w skany;) tam masz wszystko:)

jak chcesz to daj maila to zrobię Ci skan z książki tyle, że nie na dziś, może na jutro.

no dobra, tylko że kolega napisał, że mu nie działa, więc tak czy inaczej nie widzę innej opcji jak poszukać takiego panelu z elektrycznym sterowaniem na nogi gdzieś na allegro czy na szrocie. Ewentualnie u kumpla chyba leży jeszcze tamten, i był na pewno sprawny więc jak coś to priv i go zapytam. :cool2:

Masz tu link jak gościu sobie sam ogarnął autko dość ciekawie i nie jakimś super dużym kosztem:) tylko zarejestrować się trzeba ale warto:) http://www.driftforum.pl/viewtopic.php?f=14&t=7123&hilit=e34

tak tak pamiętam ją doskonale;) niestety w tej cenie teraz ciężko coś dorwać :( oj wiem, że jeździ i to całkiem nieźle ale musi jeździć lepiej;) mam zamiar postartować troche w kjs a z tą pojemnością będę współzawodniczył z subarami i lancerami więc trzeba urwać troche kg żeby było żwawiej:) Na drift forum jest bardzo ładnie pokazane jak łatwo można zmienić kąt nachylenia kół oraz skrętność, jest też mase innych ciekawych pomysłów więc może coś zaczerpnę jak już trafi się okazja na drugą wymarzoną piąteczkę:)

Jednak będzie e34 z m30b35 :) po odchudzeniu też będzie bardzo ciekawie to szarżowało :cool2: Niestety jak dawniej oglądałem to można było kupić do 2 tys nawet coś znośnego a patrząc teraz to pewnie trzeba będzie kupic e32 z 3,5 i bude od e34 i zrobić przekładke, lepiej na tym wyjdę finansowo.

Zaworek na listwie bym podmienił bo wygląda tak jakby paliwo CI się cofało. Co do wachlowania obrotów to przerabiał to tutaj praktycznie każdy wystarczy trochę poszukać i znajdziesz kilka gotowych przepisów na co warto zwrócić uwagę. :search:

no to trzeba było tak od razu, to trochę zmienia postać rzeczy. W tym wypadku warto zerknąć co się tam dzieje

Mój kumpel w e34 którą rozbieraliśmy na części też miał dokładnie to samo. Miejsce na 2 linki i 3 zaczepu nie było. Są takie panele i z tego co wiem wychodziły w niektórych modelach z klimą i na nogi jest sterowanie elektrycznie jakoś, może po prostu jakiś kabelek się przetarł, za grube to one nie są.

tak jak pisałem wcześniej, jak auto chodzi jak zwykle, nic się nie dzieje, nie ma masła pod korkiem to nie ma się co przejmować bo to normalne, że auto dymi w zimie a jeszcze jak jest gaz to już wogóle. Ja też lubię grzebać przy tych autach ale zwalać głowice tak po prostu to troche bez sensu, chyba, że masz czas i pieniądze na takie zabawy. Mechanicy to zdziercy i wprowadzą celowo w błąd byle zarobić łatwy pieniądz.

U mnie przy tych temperaturach czyli ok max -10 po 10min na jałowym wskazówka jest przy końcu niebieskiego pola, pompa nowa, termostat sprawny. Przy -20 jadąc tak jak mówisz po ok 8-10km mam pion. Auto pod chmurką, ma to też znaczenie. Ciepłe powietrze zaczyna lecieć na 1/4 wskaźnika temp.

Okazało się że był dziś na kompie, zero błędów. Jakieś pomysły do realizacji we własnym zakresie?

DO momentu przeczytania Twojego postu nie miałem pojęcia o niczym takim:) do tej pory grzebałem się w autach rocznikowo niżej niż e39. Muszę się doedukować troche, ale jeżeli dobrze rozumię to chodzi o podpięcie do kompa? :) Wyśle go na kompa i napiszę co wyszło. Dzięki

Ja się zaopatruję w Intercarsie, akurat tak wyszło że ceny mam hurtowe;)

Witam serdecznie, wątek zakładam na prośbę kolegi który ma problem ze skrzynią, tak przynajmniej się wydaje. Samochód po wrzuceniu biegu nie reaguje, po prostu nie rusza z miejsca, na wyświetlaczu płynnie wszystko przełącza ale nic więcej. Przeglądałem starsze posty ale nie znalazłem takiego problemu. Prawdopodobnie nie obejdzie się bez wyciągnięcia skrzyni, tylko kwestia czy oddać do jakiegoś magika potem tą skrzynie czy kupić jakąś używke? Podrzućcie Panowie jakieś pomysły żeby nie pchać się też niepotrzebnie w koszty. viewtopic.php?f=72&t=117890

Ja mam wkład Knechta, ale myślę że nawet jakiś Filtron będzie lepszy niż ten stożek :norty:

Możesz sprawdzić i za 5km:) po prostu zapisz sobie liczbe z pkt.1 i po przejechaniu kilku km zobaczysz że nadal jest tyle samo

W lecie też miałeś biało z tyłu? jeśli nie to ja bym się nie przejmował bo to tylko para wodna, tym bardziej jeśli samochód chodzi CI jak zwykle. A że mamy R6 to troche więcej tego dymku niż z 4;) Moje spaliny też są gryzące, u kumpla w e34 też jest gryząco i nawet w e30 spaliny nie są przyjazne więc to chyba norma. Moim zdaniem jeśli nie zauważyłes tego wcześniej tzn jak jeszcze było ciepło i z samochodem nic niepokojącego się nie dzieje to ja bym się nie przejmował bo to tylko różnica temperatur. Zresztą teraz jak jest zimno i stoję w korku to patrząc w lusterko to jest sporo tego dymu a z innych samochodów ledwo leci, jak dodam gazu do już w ogóle zasłona dymna ale tak ma być;)

http://beemka-klub.pl/forum/printview.php?t=53200&start=0&sid=558fc4733107d69447cbe18eff097995 jak zjedziesz niżej to masz pomysł ze śróbokrętem całkiem możliwy do wykonania a najlepiej to chyba tutaj chłopaki wytłumaczyli: viewtopic.php?f=71&t=103346 tylko trzeba troche poszukać :search: :search: :search:

no w tej kwestii tak jak mówiłem wcześniej, ja wsadziłem Lemfordera bo rzeczy takie jak ta nie robi się zbyt często dlatego dałem coś dobrego i sprawdzonego:) Oby te po 40zł/szt spełniały swoją funkcję jak najdłużej;) tak czy inaczej nowe to nowe, na chwile będzie :cool2:

Temat już był kiedyś poruszany, poszukaj może coś znajdziesz. Mozolnie możesz przecinakiem i młotem. Ja u siebie zapłaciłem 150zł za wymiane bez ściągania belki ale wtedy byłem zupełnym laikiem, teraz pomęczyłbym sam. Koleś który mi to robił w warsztacie miał na wiertarce taką jakby sprężyne i tym pociskał w te tuleje. W sumie wiertarka sama w sobie też nie byłaby złym pomysłem, albo założyć takie coś do wycinania otworów w płytach meblowych np, to też mogłoby zdać egzamin. Tak czy inaczej troche czasu zajmie