
macio116
Zarejestrowani-
Postów
567 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez macio116
-
Ale moja jest po lifcie, tylko działają tak jak napisłaem powyżej :roll:
-
Witam Ja mam pytanko odnośnie świateł do jazdy dziennej. Mam E60 z marca 2007, lampy zwykłe soczewkowe nie xenony. Mam możliwość włączenia w idrivie świateł do jazdy dziennej(daytime running lights), ale po ich włączeniu nie świecą się w dzień same ringi tylko soczewka tak jak w nocy czy przy złej pogodzie. Moje pytanie brzmi czy ja coś robię nie tak czy moje auto tak ma? Może w tej opcji z marca tak jest?
-
Jeśli chodzi o soczewkowe nie xenony to z tego, co się orientuje to przed liftem nie było zwykłych reflektorów z soczewką tylko zwykłe bez soczewki, albo xenonowe. Soczewkowe, ale nie xenony były, ale po lifcie. Czy zdecydujesz się na xenony z przed liftu, czy na soczewki po lifcie i tak będziesz miał z tym sporo roboty. Nie wystarczy zmienić reflektorów. Dojdzie jeszcze programowanie. Podejrzewam, że prościej będzie zamontować zwykłe soczewkowe po lifcie, bo do xenonów oprócz programowania żeby wszystko było OK. trzeba jeszcze zmienić włącznik świateł, założyć spryskiwacze i czujniki poziomowania na wahaczach, jeśli o czymś zapomniałem to na pewno ktoś dopisze. Tak czy inaczej koszty spore, ale może ktoś, kto przerabiał temat się wypowie.
-
Ja mam pytanko odnośnie świateł do jazdy dziennej. Mam E60 z marca 2007, lampy zwykłe soczewkowe nie xenony. Mam możliwość włączenia w idrivie świateł do jazdy dziennej(daytime running lights), ale po ich włączeniu nie świecą się w dzień same ringi tylko soczewka tak jak w nocy czy przy złej pogodzie. Moje pytanie brzmi czy ja coś robię nie tak czy moje auto tak ma? Może w tej opcji z marca tak jest :roll: :?:
-
Chce taki żeby byl bezpieczny dla silnika. Kolega ma zrobione na 192KM w wtakim samym silniku jak ja mam. Przejechał już ponad 130000km po wirusku i nic mu nie siadło. Ja mam w tej chwili przejechane 154000KM i zastanawiam się do ilu podciągnąć (auto flotowe, w tej chwili 150KM). Robić na 190KM :roll: , a może mniej :?:
-
Mam rozumieć że jak pojadę na wiruska do profesjonalnej firmy i chcę podciągnąć moc np do 190KM do oprócz wgrania nowego softu muszą mi zdjąć redukcję mocy i wgrać nowy soft? Czy wytarczy wgranie nowego softu, który przygotują pod moje auto?
-
A jeśli bym się zdecydował na wiruska w profesjonalnej firmie, to czy podciągną mi autko na 192KM tak jak dla silnika 163KM, czy na 180KM tak jak dla silnika 150KM. Zakładając że silnik jest w super stanie :?:
-
E60 LCI montaż M Pakietu - wymiana czujników PDC
macio116 odpowiedział(a) na Piotr_Lodz temat w E60, E61
Zgadza się kolego. Jeśli masz autko po lifcie z PDC i masz zamiar zamontować M pakiet zewnetrzny to musisz kupić czujniki PDC z przed liftu. -
G-CS , a jak to jest z tymi wersjami flotowymi. Czy jeśli fabrycznie jest ograniczona moc ze 163KM do 150KM to do jaką moc można uzyskać po wirusie? 180KM czy 192KM tak jak dla wersji bez kagańca fabrycznego :?: Zakładając oczywiście że motor jest w super stanie i tak żeby było bezpiecznie.
-
Odłącz klemę minusową. Jak wymontujesz i ponownie zamontujesz fotel i podłączysz wszystkie kostki. Podłącz klemę. Żadnych błędów nie będzie :cool2: .
-
guzior2 rozumiem że jak piszesz jeśli po rozkodowaniu VINu u mnie jest coś takiego S843A ENGINE LAYOUT Redukcja mocy to mam ograniczoną moc fabrycznie do 150KM, ale jak to jest bo po rozkodowaniu VINu jest też coś takiego jak MOC 120. To ile w końcu mam koni? Auto pochodzi z Belgi, jeździł nim jakiś kierownik w salonie BMW (auto flotowe).
-
Jak już koledzy pisali. Były stosowane klocki różnych producentów. Ja w katalogu znalazłem że w mojej były klocki firmy GALFER http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NX11&mospid=50101&btnr=34_1324&hg=34&fg=05 a na zacisku jest ATE :mrgreen: .
-
Pamiętaj aby przy tankowaniu do pełna jak pistolet odbje nie dolewać już ani trochę paliwa. Jak raz odbije to znaczy że jest tyle ile być powinno.
-
Dobra masz tu gotowe rozwiązanie viewtopic.php?t=12999 . Pozdrawiam :mrgreen:
-
Poszukaj na forum jest opisane jak zresetować wskazania komputera odnośnie klocków, oleju, i innych opcji samemu :mrgreen: . Oczywiście jeśli czujniki wymieniłeś przy zmianie klocków to nie musisz ich wymieniać.
-
Witam. Zacznij od sprawdzenia mocowania tłumika. Sprawdź czy gdzieś się nie poluzował. Jeśli mocowanie jest OK a te brzeczenie wydobywa się z wnętrza tłumika to wygląda na to że tłumik do wymiany bo bebechy już się w nim oberwały, ale sprawdź najpierw mocowanie :cool2: .
-
OK. Więc jeśli chodzi o system nawigacji Business to czytnik jest jeden dla płyt z mapami DVD i dla audi CD. Dokładnie taki jak załączyłeś na zdjęciu. Pozdrawiam.
-
A jesteś pewien że masz navi :roll: :lol:
-
Witam. Jeśli masz w aucie funkcję dostępu komfortowego to w pilocie kluczyku masz baterię. Ikona przekreślonego kluczyka w takim przypadku może oznaczać, że bateria jest do wymiany.
-
Ja założyłem ATE i przód i tył. Zrobiłem już na nich 5000km i wszytko OK. Audi też jeździłem na ATE. Myślę że to super klocki. No chyba że ktoś trafi na podrabiane dziadostwo z Chin :mrgreen: .
-
To proste - zdaje się że masz nową mapę do nawigacji (2011). Ten komunikat pojawia się właśnie z tą wersją, według nowych przepisów amerykańskich i europejskich tak musi być abyś nie rościł żadnych pretensji kiedy nawigacja wyprowadzi np. do jeziora... Czyli ograniczone zaufanie plus Twoja wyłącznie odpowiedzialność i dostosowanie się do warunków ruchu drogowego. Akceptujesz ? To ciekawe co kolega macznik pisze bo o tym nie słyszałem. Więc jeśli oprócz komunikatu nic więcej się nie wyświetla tylko jest możliwość akceptacji to pewnie tak jest jak kolega napisał. Najlepiej wyjmij płytkę od navi i sprawdź. Jeśli komunikat się nie pojawi to wszystko jasne :cool2: .
-
Tak tylko gdybam, bo nie mam pojęcia. Rozumiem, że po wykasowaniu błędu, błąd wraca. Jeśli jest tak to jak można to przeprowadź kalibrację, a jak to nie pomoże to wymień czujnik.
-
Polecam ASO Inchcape Motor al. Prymasa Tysiąclecia 64. Sam u nich serwisuje auto i jak narazie jestem bardzo zadowolony. Z tego co pamiętam to pełne sprawdzenie autka to koszt ok 600zł. Najlepiej zadzwoń i zapytaj, polecam doradcę serwisowego który mnie obsługuje Pan Janusz Wieczorek tel. (22) 5333500. Myślę że warto :cool2: .
-
Czy oprócz komunikatu pisemnego jest jeszcze jakaś ikona (znaczek)? Wyświetla się coś?