
rolandV
Zarejestrowani-
Postów
303 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez rolandV
-
Toruń to taka mała dziura :lol: u nas nie ma korków, chyba że przez most.
-
U mnie 2.0D N47 spalanie 7.3L przy średniej 43km/h. Miasto + dojazdy do miasta. / Zima/
-
Wymienione: Uszczelki intercoolera po 22zł sztuka uszczelka od strony turbiny 25zł sztuka uszczelka od strony kolektora dolotowego - zakończenie produkcji - brak uszczelki kolektora dolotowego 13zł sztuka / 4 sztuki/ Ceny może trochę niższe bo przez znajomego.
-
czasem nie dwumas ?
-
...a dokładniej wygląda to tak : Film autorstwa ROGERa NYSA
-
Dużo ciekawych informacji. Podjadę z ciekawości na hamownię i zobaczę różnicę bo mam wykres z przed wyjęcia klapek więc będzie to miarodajne.
-
Żadna, takie ułatwienie żeby nie trzeba było się dogrzebywać do aku, a poza tym tam właśnie podłącza się kable rozruchowe z innego auta przy odpalaniu.
-
BMW Navigation DVD Road Map Europe Business 2013!
rolandV odpowiedział(a) na bekon74 temat w Nawigacja samochodowa
płyta dvd1 ma ponad 5gb maja ma 2.97GB - oczywiście mówimy o navi Business. ściągnięta z chomikuj. -
Ok, to chce ten ma klapki, to chce ten wywala, kto chce kupuje nowy kolektor. Myślę, że każdy znajdzie rozwiązanie dla siebie. Tobie kolego Wafeltom proponuję nie teoretyzować tylko przejechać się autem bez klapek i sprawdzić te szokujące różnice w przyspieszeniu itd. Coś się tak uwziął ? Nie chcesz nie wywalaj klapek, chcesz kup sobie nowy kolektor, wierzysz w inżynierów BMW zostaw stary kolektor, może klapki ci nie wpadną do silnika. Twoja sprawa ale nie czepiaj się z łaski swojej innych jak dziecko.
-
slabo mi Lepiej się rozwiń tak jak obiecywałeś / miał być długi post do poczytania na temat zbawiennej roli klapek :mad2: / a nie uprawiasz niekonstruktywną krytykę. Bo jak na razie to mi się robi słabo :mrgreen: a tobie się zrobi słabo jak ci klapka wpadnie do silnika.
-
Tak zaślepione śruba 8mm z podkładką samo-kontrującą i dodatkowo od strony zew. dałem dopasowany oring / uszczelkę / na śrubę żeby nie było jakiś niepotrzepanych przedmuchów. Śruba od wewnątrz, nakrętka od zewnątrz. oczywiście mechanizm ośki został więc błędów nie ma. Śruba potrzebna jest tylko 1 tak jak pisałem wcześniej, reszta ośki chodziła już wewnątrz kolektora i nie wychodziła na zew. Co do słabszego dołu to nie zauważyłem, za to kumpel który ma E46 twierdzi że ma nawet lepszy, tłumaczy to tym że nie ma opóźnienia spowodowanego czasem potrzebnym do otwarcia klapek.
-
BMW Navigation DVD Road Map Europe Business 2013!
rolandV odpowiedział(a) na bekon74 temat w Nawigacja samochodowa
u mnie działa na dvd +r EMTEC z tym że Polska więc mieści się na płycie 4.5GB. Pamiętaj tylko żeby nagrywać jak najwolniej oraz że jak włożysz płytkę do czytnika w aucie to daj mu trochę czasu na odczytanie. Ja na początku za szybko wyciągałem bo myślałem że nie działa. / tak nawet do 30s / -
E61 wymiana akumulatora - samemu czy przez ASO?
rolandV odpowiedział(a) na tomasson33 temat w E60, E61
AGM Varty. tu masz link: http://www.motorbasar.de/varta-bmw-agm-batterie-80ah-800a-neuwertig-t2770390.html -
Jak pisałem już tutaj: viewtopic.php?f=73&t=208423 klapki właśnie "wyszły" z mojego auta. N47 . Różnicy nie czuję żadnej, oczywiście subiektywnie bo nie robiłem hamowania i innych badań. Zobaczymy jak się będzie autko sprawowało po kilku tyś km. gdyby ktoś chciał też wywalić i miał pytania techniczne to walcie śmiało .
-
BMW Navigation DVD Road Map Europe Business 2013!
rolandV odpowiedział(a) na bekon74 temat w Nawigacja samochodowa
może dlatego że płyta DL . Dlaczego nagrywasz na płycie 8.5GB ? Przecież obraz jest mniejszy niż 4.5GB. -
tak. na spokojnie.
-
Tak, nie ma innej opcji, trzeba wyjąć ośkę. Zaślepiam tylko ostatni otwór wyjściowy na zewnątrz. Reszty nie trzeba bo cały kolektor jest połączony wewnątrz (nie są to oddzielne kanały) więc nie ma sensu, a poza tym się tego nie da zrobić. Parę fotek, ale w sumie ciężko to pokazać. po demontażu. widać ślady po wycieku przy ośce. http://img402.imageshack.us/img402/6214/img0677pr.jpg Uploaded with ImageShack.us tutaj trzeba zaślepić: http://img62.imageshack.us/img62/7232/img0678hh.jpg Uploaded with ImageShack.us tu widać, ale słabo miejsce po prowadzeniu ośki. Zaraz w głąb wszystkie kanały się łączą w 1 kolektor. http://img809.imageshack.us/img809/332/img0680om.jpg Uploaded with ImageShack.us
-
Przy rozładowanym aku pojawiają się różne jaja. naładuj, może będzie trzeba pokasować błędy, i sprawdź. Powinno być ok. Ładujesz w komorze silnika przez wyprowadzoną klemę plusową i minusową na kielichu / taki wystający wałek metalu/
-
N47
-
Tak jak pisałem wyżej luz całej ośki z klapami był największy przy najdalszej klapce od sterowania nimi czyli od strony grodzi komory silnika. Był luz góra/dół duży. Po wyjęciu całości okazuje się że ostatnie mocowanie ośki do kolektora było już po części przetarte od dołu i w mogla klapka się wypiąć, a raczej cała ośka na końcu nie miała by trzymania. Mogę sobie wyobrazić co by było potem. na upartego można by wymienić to ostatnie mocowanie i zostawić klapki ale nie jest to rzecz wymienna więc trzeba by kupić kolektor za ok. 500zł używkę i wymontować prowadzenie z niego i przełożyć . Nie wiem czy warto się w to bawić. Jutro składam bez i zobaczymy jak będzie. Była też nieszczelność w miejscu wyjścia osi z kolektora do mechanizmu sterowania osią. Tam jest taka gumowa uszczelka ale już nie trzymała. To tam gdzie trzeba zamontować śrubę żeby to zaślepić po usunięciu ośki.
-
sam goły kolektor 2 241,76zł brutto część + robocizna Całość z przepustnicą oraz zespołem regulacyjnym około 4000zł + robocizna. Ja mam właśnie kolektor na stole i po 200 tyś km prowadzenie ostatniej klapki wygląda już na mocno przetarte. Im bliżej początku ośki tym lepiej ale mogło być tak że zrobi jeszcze 100 tyś km albo 1000km. Jutro montuję już bez klapek.
-
Ma ktoś z was takowego manuala ? Co trzeba odkręcić, co może zostać przy demontażu. Oczywiście chodzi o wyjęcie później klapek. I pytanie jeszcze czy uszczelki kolektora wymieniać czy niekoniecznie ? Mało tu na ten temat??
-
Spokojnie, na początek doładuj go na max, małym prądem przez noc i pojeździj trochę i zobacz.
-
światła te działają jeśli masz ustawione pokrętło do świateł na auto lub na pozycję "2" czyli na maxa w lewo.
-
BMW 530d LCI 2007 temp. plynu chlodzacego 66-70C
rolandV odpowiedział(a) na diesel_donkey temat w E60, E61
Wszystko do ogarnięcia, a termometr może być elektroniczny taki z sondą.