Michał 330xd

No właśnie. Maszyną jak się nie umie można łatwo dziadostwa narobić.

Zgadzam się z Tobą w 100%. Na razie brak umiejętności na mechaniczne polerowanie.

:D Chyba się jednak nie zdecyduję. Są woski równie dobre za znacznie niższą cenę.

Ja to jeszcze nic. Pooglądaj inne relacje. Szczena opada. Polecam obejrzeć relację z pracy nad Polonezem i Seatem "Justyny"

Zapraszam do obejrzenia relacji z przygotowania samochodu przed sezonem zimowym. http://forum.kosmetykaaut.pl/viewtopic.php?p=154081&sid=f537af47a01b7433810a8923672f3a62#154081

W HDI w miarę dobrze wyceniają. Jak pierwszy raz ubezpieczałem to mi wycenili na 68 tys. Rok później już na 55 :shock:

Od góry się nie da. Trzeba wyjąc i nasmarować miejsce, gdzie kręci się ośka wiatraka.

Przyzwoicie wyglądający egzemplarz. Nie podobają mi się tylko brewki z przodu. Można by jeszcze jakieś fajniejsze felgi wrzucić.

Na kole pasowym zrobiłem może z 3 tys. km. Koło ORI zakładane w ASO. Na razie mnie to jakoś strasznie nie denerwuje. Ale przy najbliższej okazji ja będę w ASO to powiem im, żeby sprawdzili koło bo podobno 2 lata gwarancji jest.

Pasek, napinacz i rolka prowadząca też niedawno wymieniane. Może to normalne bo słyszałem kilka innych 3l i 2l dieslów przy odpalaniu i też słychać było delikatny pisk.

Najważniejsze, żeby się Tobie podobało. Miałeś jakieś problemy z dopasowaniem spoilera, bo pisałeś, że nie ORI ?

Panowie, a czy delikatny pisk tylko na rozgrzanym silniku przy odpalaniu może być winą rozrusznika? Koło pasowe wymieniłem niedawno.

Wszystko fajnie, ale według mnie końcówka wydechu trochę nie pasuje. Dwururka aż sama się prosi. Arnold Też mam takie felgi na zimę i w zeszłym roku jedna felga i opona nie wytrzymała po spotkaniu z dziurą. Ale faktycznie są to bardzo mocne felgi.

Tak listwa jest wciskana. Zacznij odciągać od strony przycisku start/stop, później na środku i na końcu od strony drzwi. Wyciągaj po trochu w każdym miejscu, aż listwa całkowicie wyjdzie. Uważaj na kabelki od DTC żeby nie urwać. Najlepiej je wypiąć jak już wyjmiesz listwę. Mi jak padło radio i wyjmowałem listwę to urwałem 2 mocowania bo tak mocno siedziały. Ale przykleiłem je żywicą i jest ok.

Żeby wyjąć radio musisz zdemontować listwę ozdobną (tą na której jest przycisk start/stop), później wyjąć panel od klimatronika, zdemontować plastikową ramkę wokół radia (delikatnie pociągając do siebie), odkręcić śrubki. Jak to wszystko zrobisz możesz wyjąć radio.

Korzystając z okazji, że auto było u lakiernika zleciłem pomalowanie nerek na czarno. http://img69.imageshack.us/img69/2228/1006087yu.jpg http://img52.imageshack.us/img52/9391/1006091gh.jpg http://img193.imageshack.us/img193/3938/1006084dd.jpg http://img401.imageshack.us/img401/5715/1006086i.jpg

Kontrolka od świec żarowych jest między zegarami na tym małym wyświetlaczu co pokazuje spalanie itp. To że temperatura spada poniżej 0 to nie znaczy że kontrolka będzie się zapalać. U mnie rok temu przy temperaturze około -15 nie zawsze się włączała. Jak jest zimno i auto długo kręci to proponował bym diagnozę komputerową. Świece mogą być spalone i dlatego dłużej kręci. Ja miałem spalone 5 z 6 i przy - 10 jeszcze zapalał. :shock: Po wymianie na nowe palił i pali od kopa.

Takie terminy wymian poszczególnych filtrów i oleju są zalecane przez ASO. Przy polskiej jakości paliwa wymiana filtra paliwa co 60 tys. km jest chyba lekką przesadą. Filtr odmy zaleca się wymieniać co 2 wymianę oleju. Serwis klimatyzacji co rok. Ja zawsze wymieniam wszystkie filtry i olej co 15 tys km. Jeżeli chodzi o olej w dyferencjale i skrzyni manualnej słyszałem(nie wiem czy to prawda), że jak nie ma żadnych problemów ze skrzynią i dyfrem to oleju się nie wymienia.

Ja też tak chcę !!! :D

Guma była jak kupiłem. Pewnie podmienili przed sprzedażą :mrgreen: Po prostu wkleiłem rozkodowany nr VIN w całości. Wymieniając bardziej kierowałem się skutecznością niż wyglądem. Ale fakt. Teraz auto wygląda lepiej.

Tak założyłem komplet. 4 tarcze + klocki, nowe szczęki i czujniki. Zaciski zostały pedantycznie wyczyszczone, tłoczki nasmarowane i wszystko poskładane na paście miedzianej. Jak na razie jestem bardzo zadowolony. Zauważyłem różnicę przy hamowaniu z większych prędkości. Na zwykłych tarczach po dłuższym hamowaniu miałem wrażenie, że zaczyna brakować hamulca. Teraz hamowanie za każdym razem jest tak samo skuteczne. Odnośnie dbania o auto, to odkąd zaopatrzyłem się w profesjonalne kosmetyki czyszczenie stało się prawdziwą przyjemnością. Środkami z marketów nie raz pół dnia się pracowało, a efekty były marne i krótkie. Nad lampami i czarną nerką myślę od dłuższego czasu. W Grudniu mam urodziny to sobie może prezent zrobię :D

Mając chwilkę wolnego czasu wrzucam kilka zdjęć samochodu i dane, które powinny być na początku galerii. Dane pojazdu Typ 330XD OL (EUR) Typoszereg E E90 () Seria 3 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M57/T2 Pojemność skokowa 3.00 Moc 170 Napęd 4x4 Skrzynia biegów MECH Kolor TITANSILBER METALLIC (354) Tapicerka LEDER DAKOTA/SCHWARZ (LCSW) Data prod. 2005-09-23 S1CAA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES Dummy-SALAPA S203A Napęd na cztery koła S249A Wielofunkcyjność dla kierownicy S2MEA Felgi DOUBLE SPOKE 194 M S302A Instalacja alarmowa P337A M Pakiet sportowy S3ACA Hak holowniczy S423A Dywaniki podłogowe welurowe S441A Pakiet dla palących S465A System załadunku S481A Fotele sportowe S4ADA Listwy wewnętrzne aluminium szlifowane S4AEA Podłokietnik przedni, przesuwany S502A Spryskiwacze reflektorów S507A PDC tył S521A Czujnik deszczu S522A Światło ksenonowe S534A Klimatyzacja automatyczna S544A Regulacja prędkości z funkcją hamowania S609A System nawigacji Professional S620A Wejście głosowe S644A Instalacja tel. kom. z Bluetooth S710A M Kierownica skórzana S715A Pakiet areodynamiczny M S760A Wysoki połysk Shadow-Line S775A Podsufitka antracyt S854A Wersja językowa, francuski S863A Spis dealerów, Europa S877A Brak obsługi krzyżowej S881A Instrukcja obsługi, jęz. francuski S8S3A Automatyczne ryglowanie prz ruszaniu S8SPA Sterowanie COP S9AAA Zabezp. zewn. pokrycia z tworzywa szt. S321A Zakr. wyp. zewn. w kolorze pojazdu S497A Podłokietnik środkowy na kanapie S520A Lampy przeciwmgłowe S548A Licznik kilometrów http://img718.imageshack.us/img718/3818/77080356.jpg Założyłem nowe Hamulce Zimermann Sport i dodatkowo wyczyściłem nadkola :D http://img202.imageshack.us/img202/53/73493343.jpg Zrobiłem też tylne lamy całe na czerwono, ale po tygodniu zerwałem folię i obecnie jest seria. http://img20.imageshack.us/img20/9844/30073974.jpg http://img600.imageshack.us/img600/7335/46294377.jpg http://img6.imageshack.us/img6/9760/1005487a.jpg I kilka zdjęć w plenerze http://img97.imageshack.us/img97/6959/84711629.jpg http://img412.imageshack.us/img412/4866/90593648.jpg http://img4.imageshack.us/img4/3959/20754673.jpg http://img856.imageshack.us/img856/9201/21545293.jpg http://img844.imageshack.us/img844/3997/76946381.jpg http://img195.imageshack.us/img195/6493/41515073.jpg http://img412.imageshack.us/img412/8963/51414302.jpg http://img841.imageshack.us/img841/9053/15ato.jpg http://img851.imageshack.us/img851/3073/97375307.jpg http://img825.imageshack.us/img825/903/14azn.jpg

Jeszcze jakbym faktycznie wpadł w dziurę to rozumiem. Ale po tym jak rozwaliłem na początku zimy koło to teraz zwracam szczególną ostrożność na nawierzchnie jezdni. Wychodzi na to, że gwarancją na opony to sobie można ..... bo i tak powiedzą że wina użytkownika.

Trochę nie na temat ale zapytam tutaj, żeby nowego tematu nie zakładać. Posiadam komplet zimowych opon Pirelli Sottto Zero Seria 2 225/45/R17. Przy demontażu opon jak oddawałem felgi do renowacji na jednej oponie od wewnętrznej strony zauważyłem lekkie wybulenie na boku opony. Oponę oddałem do reklamacji w sklepie gdzie ją kupiłem. Sklep oddał oponę do dystrybutora opon Pirelli w celu zbadania przyczyny defektu(firma Auto Gum Kraków). W opinii napisano, że przyczyną jest pęknięcie kordu opony i jest to uszkodzenie mechaniczne spowodowane przez użytkownika. Odwołałem się od tej decyzji bo jestem pewien, że to jest moja wina. Po ponownej reklamacji opona została wysłana na ekspertyzę do centrali Pirelli w Warszawie. Po 2 tygodniach zostałem poinformowany telefonicznie, że reklamacja została odrzucona. W przyszłym tygodniu odbieram reklamowaną oponę wraz z opinią. Czy jest sens po raz kolejny odwoływać się i reklamować ponownie czy lepiej dać sobie spokój? Jak ktoś ma jakieś doświadczenia w tej kwestii to prosiłbym o poradę.

Dźwięk silnika powala :cool2: