Michał 330xd

Jest poprawa ? Za rok będzie miało 10 lat i automatycznie stanie się powypadkowym złomem z cofniętym licznikiem. Wtedy oddam w dobre ręce za darmo. A jak pójdziesz do urzędu skarbowego opłacić podatek to trzeba się kłócić, bo wtedy idzie w drugą stronę.

Jakby zsumować wszystko odkąd mam to auto, czyli równy rok, nie licząc modów to trochę by się uzbierało. Jak ubezpieczałem auto w zeszłym tygodniu to według Eurotaxu jest warte 34 tys :duh:

Zgadza sie PIM

U mnie po 5 tys zjadł około 200ml oleju. Mówił że ma właściwości czyszczące i usuwa zalegające osady i nagary. Jest to serwis specjalizujący się w BMW ( byli pracownicy ASO) i widać że chłopaki znają się na robocie.

Jak mocno zapchany to powinno być lepiej po wymianie. Próbowałeś jazdy na Shell VP Racing ? Ja przy ostatnim tankowaniu zalałem i różnica jest. :D

Mechanicy powiedzieli że jak napinacz jest zużyty to łańcuch dostaje luzu i może dojść do nieszczęścia. Mówili też że, jakby łańcuch był za luźny to Vanosy nie osiągałyby prawidłowych wartości i mogło by dojść do spadku mocy. Napinacz bardzo drogi nie był, a wymiana bardzo prosta więc go wymieniłem dla świętego spokoju. Odnośnie oleju to polecili olej czyszczący jakim jest Motul X Clean. Podkreślali że czystość układu smarowania w tym silniku jest bardzo ważna i żeby pilnować wymiany oleju. Max 10 tys między wymianami. Ja mam silnik czysty. W ciągu roku posiadania auta i po przejechaniu nie całych 15 tys wymieniałem go 3 razy. Do tego płukanka i dodatek 9100. Przed powrotem do Motula miałem Penrite. Po ponownej zmianie na Motul różnicy nie zauważyłem, a skoro fachowcy polecają Motul to niech taki będzie.

Ostatnio cisza w galerii, ale nie oznacza to że przy aucie nic się nie działo Skupiłem się na doprowadzeniu samochodu do perfekcyjnego stanu technicznego. Zanim zacząłem prace wiosna przywitała mnie w ten sposób. http://i.imgur.com/UgCN7qj.jpg http://i.imgur.com/YWoy0fe.jpg Jakaś łajza na parkingu pod pracą dojechała mi do zderzaka i odjechała bez słowa. Korzystając z okazji że auto pojechało do lakiernika pomalowałem przedni zderzak, bo po zimie nazbierało się trochę odprysków. Na rantach progów w dwóch miejscach wyskoczyły małe pęcherze które również zostały usunięte, a progi porządnie zakonserwowane. Przed rozpoczęciem prac pojechałem na stację diagnostyczną w celu sprawdzenia zawieszenia. Diagnosta nie znalazł żadnych luzów. Jedynie łączniki stabilizatora jak to określił były "miękkie" Przy większych prędkościach autem czasem zabujało, a że w zawieszeniu nie było luzów postanowiłem w ciemno wymienić tuleje pływające. http://i.imgur.com/EyiZqkz.jpg Po wymianie efekt bujania znikł. :D Przy wymianie filtrów paliwa która miała miejsce jakiś czas temu na sitku pompy paliwa było trochę zanieczyszczeń http://i.imgur.com/Wb6JkBh.jpg Udało mi się kupić nową pompę paliwa po bardzo okazyjnej cenie. :D Będąc w serwisie na nabiciu klimatyzacji po rozmowie z mechanikami na temat silnika N 52 postanowiłem wrócić do oleju Motul i profilaktycznie wymienić napinacz łańcucha rozrządu http://i.imgur.com/sfNUTP1.jpg http://i.imgur.com/74Zw5Vi.jpg Wyczyściłem też elektrozawory vanos http://i.imgur.com/aMlnAOG.jpg Przy zmianie oleju zauważyłem że na uszczelnieniu wału korbowego jest trochę oleju. http://i.imgur.com/I6g7201.jpg Wymieniłem uszczelniacz i koło pasowe. Odgrzybiłem też klimatyzację http://i.imgur.com/FzwmUsj.jpg http://i.imgur.com/niRE1Ti.jpg Od czasu wymiany tłumika na MG Mototsport w aucie odczuwalne były wibracje, zwłaszcza po włączeniu klimy. Bo długim szukaniu problemem okazał się nie oryginalny wieszak tłumika, który był bardzo twardy i to powodowało drgania. Przyszła też pora na sprzęgło i dwumasę. Po rozgrzaniu silnika słychać było stukanie, które cichło po wciśnięciu sprzęgła. Sprzęgło i dwumasa były w dobrym stanie. Hałasowało łożysko. http://i.imgur.com/3XNhbEV.jpg Wymieniłem też wysprzęglik, uszczelniacz wału i uszczelki wydechu. http://i.imgur.com/gucHqwx.jpg http://i.imgur.com/YUG74sS.jpg http://i.imgur.com/RCHgIyG.jpg http://i.imgur.com/ogejfRr.jpg http://i.imgur.com/DpLMYBz.jpg http://i.imgur.com/9SH4nA0.jpg I nowy zestaw http://i.imgur.com/CkvImjb.jpg http://i.imgur.com/WG0391W.jpg Mechanik zamówił u tokarza przyrząd do idealnego ustawienia tarczy sprzęgła http://i.imgur.com/051zW4R.jpg http://i.imgur.com/Cnc0Q9J.jpg Przy odkręcaniu wydechu wszystkie cztery śruby ukręciły się i trzeba było rozwiercać dziury co w cale takie łatwe nie było. http://i.imgur.com/1JAQaFP.jpg http://i.imgur.com/d2CBHIY.jpg http://i.imgur.com/e6Gw5A6.jpg Kat czysty :D http://i.imgur.com/8oc4A6B.jpg I na koniec zmiana wysprzęglika http://i.imgur.com/lI1vXrd.jpg Jak sprawdzałem auto przy zakupie czyli rok temu mechanik znalazł niewielki wyciek z maglownicy http://i.imgur.com/glC5xNX.jpg Zdecydowałem się na regenerację w firmie Hydrosystem. Po rozmowie telefonicznej pracownik tej firmy powiedział mi że, wszystkie przekładnie od E90 które do nich trafiały miały większe lub mniejsze luzy na listwie zębatej, ale mieściły się w normie. Powiedział też, że jeżeli chcę to mogą mi taką listwę zamówić u producenta przekładni i jak okaże się będzie luz to ją wymienią i przekładnia będzie jak nowa. Obecnie czekam już ponad miesiąc bo listwy nie ma w głównym magazynie. :( Jak tylko dojedzie do firmy która będzie robiła regenerację to wysyłam magla. Drążki z końcówkami już dawno czekają. Chwilowo auto jest odstawione na drugi plan i mało jeżdżone. Naoglądałem się programu "kup i zrób" i efekt tego jest taki :mrgreen: http://i.imgur.com/4l4kSNg.jpg Ale żeby nie było że BMW już nie lubię to będzie mod :D Mod którego planowałem od bardzo dawna, jeszcze jak miałem srebrną strzałę. Będzie klapa CSL http://i.imgur.com/SpIpuvm.jpg http://i.imgur.com/fzOOn3U.jpg Klapa będzie zrobiona w taki sam sposób jak splittery z przodu. Będzie jedna całość. Lakiernik już wie co go czeka i szczęśliwy nie jest :mrgreen:

Piękna :cool2:

Szyby dla BMW robi PILKINGTON.

Jak się jeździ na B 12 ?

Zapytaj w MG Motorposrt

Podziwiam Cię za wytrwałość. Ja nie wytrzymałbym tyle czasu ze świadomością, że auto jest niesprawne. :cool2: I wszystkiego najlepszego z okazji urodzin :)

:cool2: Tylko ta owalna końcówka kiepsko wygląda.

Firma authentic cars w Wieliczce. Z felgami robią cuda i nadkola chyba też rolują.

Jeździłeś na takim zestawie ? Myślę o zestawie ze sprężynami Eibach sport line i amortyzatorami B8. Czytałem trochę na temat tego zestawu i zdania są podzielone. Jedni piszą że tragedii nie ma, drudzy że plomby z zębów wypadają. Autem jeżdżę codziennie i nie chciałbym z niego zrobić taczki.

Ja w poniedziałek robię to samo. Dwumasa, sprzęgło, wysprzęglik, uszczelniacz wału czeka na montaż. Dodatkowo wysyłam magla do regeneracji i po tym wszystkim auto będzie gotowe na sezon letni i może do sprzedaży. :D

Ja się zastanawiam na Bilstein B12, tylko rozmawiałem z moim mechanikiem i mówił mi że to już jest beton.

Pięknie to wygląda. A jak z komfortem na nowych sprężynach. Amortyzatory zostały fabryczne ?

Typowa usterka, którą da się naprawić. Miałem podobny problem. Gość wziął za naprawę 500zł i wszystko działało jak należy. Mówił, że poprawiał luty na płycie i wgrał nowy program.

Chodzi o to żeby pompa dobiła paliwa. Nawet nie trzeba włączać zapłonu tylko normalnie odpalasz auto. Pokręci chwilę i zapali.

Włącz zapłon ze 3 razy, pokręci chwilę i zapali.

Ja też myślę o zmianie zawieszenia. Ale na razie beemę czeka dwu tygodniowa tułaczka po lakiernikach i mechanikach :(

W piątek byłem w PIM-ie i i widziałem BULLDOG-a. Hamulce na żywo robią wrażenie. Są ogromne :cool2:

Pewnie chodzi o wieszaki gumowe układu wydechowego.

Bo tarczo-bęben to ogólnie jest lipa. Szczęka w E90 ma szerokość około 1,5cm. To mało żeby dobrze hamowało. Nie da się w czasie jazdy zablokować kół, tak jak samochodzie, w którym hamulec ręczny hamuje klockami. W poprzedniej E90 też miałem problem z ręcznym. Pomimo regulacji i nowych szczęk był bardzo słaby. Uszkodzone były linki od strony kół. W obecnej po wymianie szczęk i regulacji hamuje przyzwoicie.