Michał 330xd

Ja mam Pirelli i bieżnika 7mm i to samo co u Michała. Brak przyczepności. Opony mają 5 lat i guma stwardniała, a jak były nowe to przyczepność była bardzo dobra.

Nie jestem przeciwny, ale według mnie takie paski do BMW nie pasują. Srebrny z pomarańczowym średnio się komponują. Ja na pewno takich pasów nie nakleiłbym. Natomiast paski boczne performance do srebrnego auta pasują jak najbardziej i na Twoim aucie pasowałyby idealnie.

:nienie:

Współczuje. Wiem jak boli strata auta, które się bardzo lubiło. Zeder nie kosztuje 6tys tylko 1200zł. Warto też zrobić aktualizację softu.

Mi wczoraj pod pracą jakiś matoł usiadł na przednim błotniku i oczywiście go porysował. Nie wiedział za bardzo o co mi chodzi jak zwróciłem mu uwagę, żeby spier.....ł. Taki kraj. Nic nie zrobisz :duh:

I to bardzo :D

Chcesz mieć zrobione dobrze, zrób to sam. :cool2:

Jeszcze nie podjąłem ostatecznej decyzji czy będę obniżał. Samych sprężyn raczej nie będę zmieniał. Jak się zdecyduje na tak, to będzie B12 albo B14. Na wiosnę chyba wystawię próbnie auto na sprzedaż, ale znając podejście większości kupujących w Polsce to ciężko będzie sprzedać za odpowiednią cenę, zwłaszcza że kilka elementów jest malowanych.

Kup używkę bez tej tkaniny, a właściwie szmaty w której zbiera się brud i przyklej na nią matę wygłuszającą. Będzie na pewno ciszej niż z fabrycznym wygłuszeniem.

:shock: Obowiązkowo na najbliższy spot przyjedź tym bolidem

Nada się. Ma odporność do 400 stopni

Mata odporna na wysokie temperatury GMS 010 Hood Stojąc przy samochodzie jest trochę ciszej. W środku nie zauważyłem różnicy. Jak masz diesla to nie wygłuszaj maski tylko osłony silnika. Ja tak zrobiłem jak jeszcze miałem 330xd i różnica była znaczna.

Nie ma przepustnicy. W seryjnym wydechu jest klapa, która jest sterowana podciśnieniowo o ile się nie mylę. Wężyk podciśnieniowy został zaślepiony. Gdybym teraz zakładał wydech to zamontowałbym tłumik z elektrycznie regulowaną klapą głośności. Bardzo fajna sprawa.

Chcesz wymieniać całe zawieszenie po 3 latach użytkowania ?

Nie gniewaj się, ale brednie wypisujesz. Chyba, że ktoś ma składaka z nie wiadomo ilu części i ogromnym przebiegiem.

Włącz zapłon , wrzuć wsteczny bieg lub włącz czujniki przyciskiem. Po delikatnym przyłożeniu palca do czujnika wyczujesz "tykanie" Jak nie "tyka " to czujnik jest uszkodzony.

darstuning.pl

Za jakość trzeba płacić

http://www.nawigacjakrakow.pl Gość naprawił mi nawigację CCC i bluetooth. Po naprawie wszystko pięknie działało.

W tym tygodniu wyskoczył mi taki sam błąd. U mnie pękła kostka od jednego tylnego czujnika i czujnik przestał działać. Sprawdź czujniki. Któryś nie działa.

Żadnego spadku mocy nie odczułem. W MG wiedzą co robią i z ich wydechem moc nie spadnie.

Nie uparłem się. Miałem w planach zmienić same sprężyny na Pro Kity, tylko przy zawieszeniu M pakietowym nie byłoby żadnej różnicy. Jak będę zmieniał to tak jak piszesz, zamontuję zestaw B12. Wydaje mi się że seryjne amortyzatory ze sprężynami SportLine długo by nie pożyły na naszych drogach.

Poczytałem trochę o sprężynach Sport Line na różnych forach i mam lekkie wątpliwości odnośnie wymiany samych sprężyn. Chyba lepszym rozwiązaniem będzie zestaw zawieszenia Bilstein B12. Amortyzatory Bilstein B8 i sprężyny Eibach Sport Line.

Jest ciszej. Diesla nie słychać bo pod maską siedzi benzyna R6

Płukanka silnika, olej Penrite Enviro+ 5W40 i dodatek Archoil 9100. Kultura pracy silnika bardzo się poprawiła.