Michał 330xd

Nie ma powłoki która wytrzyma myjnie automatyczne, mycie twardą szczotką lub gąbką z piaskiem. Jak ktoś nie lubi myć auta lub nie wie jak to zrobić bezpiecznie, a lakier jest po korekcie wystarczy jechać na bezpieczne mycie do firmy detailingowej i po kłopocie. Koszt w granicach 50 zł.

Trzeba jeszcze mieć na uwadze, że po korekcie lakieru jedno nieumiejętne mycie nieodpowiednimi środkami, niszczy całą korektę. Dlatego jak oddaję auto do serwisu lub lakiernika to na wstępie mówię żeby auta nie myli.

Sam filtr. Pełna nazwa filtra to: zestaw naprawczy filtra paliwa z regulacją ciśnienia. Pompa około 1200zł. Mi udało się kupić na OLX po bardzo okazyjnej cenie nową nie używaną pompę. Pompa jest firmy SIEMENS

Węglowy 299 zł, w zbiorniku 797 zł. Objawów zużycia nie było. Wymieniłem jeszcze pompę paliwa bo jest na niej sitko, które jest nie wymienialne, a było trochę zabrudzone.

Dziękuję. Dbam najlepiej jak potrafię. Wkrótce będzie mała relacja z przygotowania samochodu do sezonu letniego :twisted: Koszty usług detailingu są różne. Jesteś z Poznania więc poszukaj u siebie. Na pewno są w Twoich okolicach firmy świadczące takie usługi. Usługa taka jak robiłem u siebie myślę, że w firmie zajmującej się car detailingiem może się wahać między 1500-2000zł Polecam poczytać forum kosmetykaaut.pl i samemu spróbować. Możesz też na tym forum poszukać osób Z Twojej okolicy i zapytać czy zajmą się Twoim samochodem. Na pewno będzie taniej niż w firmie. Żeby odświeżyć lampy używa się papierów wodnych różnych gradacji w zależności od uszkodzeń i później poleruje pastami polerskimi. Na koniec powłoka zabezpieczająca.

Dokładnie, ale jak ktoś ma chociaż odrobinę wyobraźni na tematy motoryzacyjne to nikt nie zabrania wymieniać olejów co 10 tys km jak auto jest na gwarancji.

Złota zasada, "jak dbasz takie masz" Jak się odpowiednio serwisuje samochód nawet ze znaczenie podniesioną mocą z to będzie służył długo i bezawaryjnie. Przy ostatniej wizycie w serwisie pogadaliśmy trochę i na temat silnika N52 i jego wad. Chłopaki przyznali rację, że większość problemów z tym silnikiem jest spowodowane złym serwisem i nieodpowiednią eksploatacja użytkownika.

:cool2:

Ale tragedii ni ma

Paski komponują się idealnie :cool2:

Przy normalnej spokojnej jeździe nie ma różnicy, ale przy szybkim pokonywaniu zakrętów różnica jest. Samochód wydaje się byś bardziej zwarty.

Ja używam Meguiar's Headlight Protectant i jestem zadowolony

Są specjalne powłoki na reflektory.

Jak się czyści regularnie to syf nie ma prawa bytu i pianka lub spray wystarcza. Ale masz rację, że jak jest parownik zawalony to pianka nie pomoże. W poprzednim aucie po myciu ciśnieniowym parownika preparatem TUNAP w końcu przestało "dziwnie pachnieć"

Spoko. Chodzi mi po głowie od dłuższego czasu mod, który będzie wymagał wizyty w MG Motorsport. Jak mod wejdzie w życie to będę miał blisko do Ciebie i chętnie wpadnę obejrzeć turasa. Ale najpierw muszę poprawić kilka rzeczy w aucie. Między innymi czeka mnie wymiana tylnego zderzaka z malowaniem po tym jak polski "stróż prawa" na parkingu pod pracą w niego wjechał, i odjechał bez słowa :mad2:

:clap: :clap: :clap: Samochód idealny

Widzę, że za nerkami masz założone dodatkowe wloty powietrze do dolotu. Jest jakaś różnica ?

Regenerowałeś magla czy wymieniłeś tylko uszczelniacze ? U mnie przy prawym drążku coś tam się lekko poci, ale płynu na razie nie ubywa. Zastanawiam się czy nie oddać do firmy zajmującej się regeneracją tylko jedyna jaką znalazłem, która nie budzi wątpliwości to HYDROSYSTEM w okolicach Poznania, a to kawał drogi ode mnie. Czy korzystał ktoś z usług tej firmy ?

Szkoda, że nie 19"

Mam przód i tył i różnica naprawdę jest na + Można to zauważyć podnosząc auto windą np do wymiany tylnego koła. Podnosimy tył i przód jednocześnie.

To trochę przepłaciłem za Wichersy :duh: Ale prowadzenie zwłaszcza teraz, jak założyłem letnie koła w zakrętach jest zauważalnie lepsze

A tak z ciekawości jeżeli można wiedzieć, ile kosztują takie rozpórki ? Może być na PW

marko0424 możesz wrzucić jakieś foto rozpórki którą masz ?

Te oryginalne rozpórki to są gó...no warte. Można je rękami połamać. Z Wiechersem w zakrętach prowadzenie jest lepsze.