flash

zamien palniki miejscami, bedziesz wiedzial czy miga palnik czy przetwornice. elektronika kosztujaca kilkanascie tys. zlotych czasem jest uszkodzona zanim sie ja sprzeda. nie ma sie co dziwic. w koncu to made in china.

spalona zarowka podswietlajaca przebiegi.

ale znow trzeba kupic ( wtedy zalowalem na drozsze to teraz je kupie), znow trzeba jechac na zbieznosc, opony mi lekko scielo. ja to bede robil sam wiec koszty roboty odejda, a teraz pomysl jak ktos ma zaplacic za robote? lekko 1000 wyrzucone w bloto - i to po roku.

odgrzewam kotleta ale po to zeby ostrzec innych uzytkowikow forum. niestety musze z przykroscia odwolac wszystko co napisalem w poprzednich postach. ujme sprawe w 3 slowach TEKNOROT TO SYF ! zagladam ostatnio pod auto a tam ... wszystkie gumy sparciale, doslownie jak po 30 latach. niestety 3-4 miesiace jazdy z kiepska guma i smar zostal wyplukany, skutkuje to luzami na WSZYSYKICh elementach ruchomych. to jest masakra. znow musze zmieniac cale zawieszenie. ale tym razem idzie mix - moog i lemforder. p.a. splentuje to powiedzonkiem mojej babci. nie stac mnie na zakup tanich rzeczy.

jez w e36? poszukaj dokladnie.

masz silnik 12 czy 24 zaworowy? w 24V byly przeplywki z goracym drutem i raczej sie nie uszkadzaly tak czesto jak klapkowe

INST CLSTR - to zegary - instrument cluster czy jakos tak

rowniez jezdze na 10w40 z molibdenkiem. wczesniej byly roznej masci oleje, po zalaniu tego zmniejszylo sie spalanie oleju przez uszczelniacze - moze nie do 0 bo jednak moje auto 15 lat ma, ale odczuwalnie mniej smierdzi i nie ubywa tak szybko. pozatym zadnych innych problemow czy rewelacji nie odczulem. sam molibdenek jest dostepny rowniez jako dodatek do innych olejow. od pewnego czasu pokazaly sie banki 5litrowe, wczesniej tylko 4l (pisze o legalnych zrodlach w polsce)

ile chcesz za przekaznik?

niestety w naszym kraju tak jest ze jak ktos nosi sie z zamiarem sprzedazu auta to juz nie inwestuje w nie. a ze bmw jest dzis ciezko sprzedac to czesto sa zaniedbywane przez pol roku, rok. a jak cos sie podsypuje to sie naprawia na szybko klejem do szyb albo wkretami do plyt gipsowo kartonowych ;-) p.s. moj kumpel kupowal auto od niemca (prawdziwego a nie polskiego niemca), pojechal w 1 dzien poogladac, umowil sie ze na drugi , ze przyjedzie z kasa po poludniu, niemiec w tym czasie oddal auto do aso, zrobili mu przeglad, zmienili olej i klocki. powiedzial ze ma to za free, tak aby bez problemu dojechal bezpiecznie do polski. czy u nas tak kiedys bedzie?

to chyba normalne ze najpierw kupujesz a potem robisz przeglad 1`szy, u mnie bylo to po pol roku. w skarbowym stwierdzila babaka ze jedyny dowod ze auto jest w kraju to 1 przeglad.

musisz go wsadzic rownolegle do przetwornicy - rezystor ma 2 nogi, jedna do masy druga do plusa zarowki, ale to jest nie najlepsze rozwiazanie, on sie bedzie grzal i moze ci cos przypalic. co do wartosci to ci nie pomoge, musisz eksperymentowac. najlepiej zmierz zarowke na zimno i na cieplo, bedziesz wiedzial jaka opornoscc.

kupi go jacek i beda tematy od jacka :-) cos pechowe to auto a moze warto doinwestowac i pozadnie wyremontowac? odwdzieczy sie dziesiatkami tys km bezawaryjnej jazdy.

a ja mam wiedze ze akcyze sie liczy od dnia 1 przegladu a nie daty przekroczenia granicy bo 1 przeglad jest jedynym dowodem ze auto juz jest w kraju. ja np zakupilem auto w grudniu a przyjechalo dopiero w wakacje.

a moze bierze ci lewe powietrze? tego komputer nie sprawdzi a auto bedzie gaslo. sprobuj popsikac po wezach powietrza na odpalonym aucie samostartem lub w ostatecznosci plakiem i jak podniosa ci sie obroty to cie naprowadzi.

czerwony przekaznik byll przewaznie na lewym nadkolu w puszcze (tam byly 3 przekazniki) w 5 jest w skrzynce z bezpiecznikami

ja montowalem tylko do swiatel glownych, bo kupilem zestaw uzywany bez koncowek na halogeny. po lekkim tuningu i wywaleniu trojnikow jest tak jak potrzeba, nie mam niestety tylko czerwonego przekaznika pod maska ktory zalacza co 5 spryskiwanie szyby. zamontowalem manetke z touringta i spryskuje kiedy chce :-) p.s. czy w 5`ce tez jest czerwony przekaznik? czy ma moze inny kolor i oznaczenie?

a moze zaczales uzywac klimy i masz wrazenie ze auto zamulilo ;-)

zobacz czy aby napewno sie nie zalacza? mialem taki problem kiedys w a4 z 2002 r, koles uparl sie zeby mu ksenonyh wsadzic w przeciwmgielne, zapalaly sie na 1 sek i gasly bo komp wykrywal brak zarowki. w takim przypadku musisz albo go oszukac - dopinajac rezystor albo przeprogramowac kompa ze ma ksenona. czy masz info ze masz spalone zarowki?

ja odpalilem carsofta na laptopie, jesli nie straszna ci droga do jaworzna to zapraszam, nie wiem czy sie uda ale jesli tak to zrobie ci to za friko. z e34 sie polaczylem :-)

pozwole sie podpiac pod temat. jak ten wiatrak powinien dzialac ? po wlaczeniiu klimy kreci na 1 biegu a po przekroczeniu pewnej granicy leci na full? mam wrazenie ze u mnie nie mam 1 biegu a podobno rezystory wentylatora sa slaba ich stona.

masz czerwony przekaznik pod maska?

polecam dokladna lekturke : http://vabikbmw.pl/phpBB2/viewtopic.php?t=646&highlight=odpowietrzanie

polecam dokladna lekturke : http://vabikbmw.pl/phpBB2/viewtopic.php?t=646&highlight=odpowietrzanie

ale jesli dojdzie do tego ze miski beda trzepac dokladane ksenony jak to bylo niedawno z folia to zostana na drogach tylko ci co beda mieli 4300k.