flash

w kratkach sa dziurki na srubokret. nie trzeba rozbierac. fakt ze jest latwiej za 1 razem, ale nie jest to konieczne.

prad plynie od anody do katody, katoda jes zawsze zaznaczana na diodzie, paskiem bialym (jesli jest dioda czarna) lub czarnym jesli dioda jest przezroczysta.

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=32825&highlight=rozkodowanie+vin sprobuj tu w aso za free dadza ci wydruk , ktory ladnie wsadzisz sobie do dokumentow auta :-)

na podstawie VIN`u w aso zdekoduja, ktos na forum tez to potrafi.

z tego co widze to te wtryskiwacze mozna laczyc w 1 listwe? czyli 1x6 a nie 2x3 ? dobrze rozumuje? jaka jest ich cena?

Czy moze ktos opisac swoje doswiadczenia w doborze wtryskiwaczy do bmw? wiadomo ze odpowiednie kolory sa przypozadkowane do impedancji, ale czy napewno zolte 1 Ohm`owe sa najlepsze? czytalem na roznych forach ze ludzie nie sa zadowoleni z zoltych i zmieniaja spowrotem na czerwone. zastanawiam sie nad wymiana przodu instalacji gazowej na sekwencje i pewnie bede to robil sam. wszelkie uwagi i porady bardzo poszukiwane.

okazuje sie ze tego przekaznika tam ma nie byc. tam ma byc wsadzony przekaznik czerwony do spryskow swiatel. ktos wsadzil przekaznik byle jaki. nie wiem tylko czemu jak wczesniej go wyjmowalem to gasla mi kontrolka od ladowania.

nie mam spryskiwaczy swiatel. nigdy w tym aucie ich nie bylo.

tak, ale pod warunkiem ze obie mialy poduszke powietrzna lub zadna nie miala. roznice wystepowaly w wieloklinie w zaleznosci czy jest airbag czy nie. jak nie bylo to wieloklin jest cienszy i kierownice przykreca sie nakretka, jak jast airbag, wieloklin jest wiekszy i przykreca sie sruba. jak nie bylo poduszki to i z e30 pasuje kiera.

dlaczego ty go namawiasz do zrobienia tak niebezpiecznej rzeczy? po to tam jest rezystor aby odprowadzal zwarcia w cieplo, jak da zwore to kazde zwarcie bedzie powodowalo grzanie ale nie rezystora (bo go nie bedzie) ale kable. w ostatecznosci moze doprowadzic do pozaru. nie wolno takich rzeczy robic, chyba ze na chwilke, na sprawdzenie czy to pomoze, ale nie zeby tak jezdzic caly czas. jesli nie wiesz jak to zrobic to oddaj auto komus kto to naprawi, ty chcesz zaoszczedzic a okaze sie ze cos jeszcze uszkodzisz i dopiero wpedzisz sie w koszty. p.s. z tego samego powodu nie wolno watowac bezpiecznikow.

mi chodzi o czujnik ktory jest w misie oleju, mocowany na 3 srubkach z nakretkami na klucz 10.

widze male niescislosci na skanach, moim przekaznikom odpowiada bardziej to co zamiescil barto. barto znow nie ma tego przekaznika co mi spac nie daje. co ciekawe akumulator pracuje poprawnie (nowka) nic nie rozladowuje go. nie dziala mi tylko przycisk od zamknietego obiegu(edit. juz dziala, przerwaly sie kable w osuczaczu za zbiornikiem spryskiwaczy). poza tym wszystko ok.

czekam na twoj punkt widzenia :-) barto, jesli masz 2.0 pod maska zobacz prosze czy moja skrzynka jest osadzona w prawidlowy sposob, czyli czy odpowiednie przekazniki - kolory sa w odpowiednich miejscach.\ niepokoi mnie to ze u mnie przekaznik x61 jest caly czas zalaczony, tzn jak wyjmuje go i wkladam przy wylaczonym i zamknietym aucie to on pyka i jest caly czas cieply.

podepnij sie pod wolne piny w module komfortu za schowkiem. czesto byl poruszany temat sterowania centralnym, ryglowanie masz jak podasz impuls n adwa przewody - otwieranie i zamykanie na raz. jak pali ci bezpiecznik przy stetowaniu masa to sprobuj plusem.

jesli mozesz to przy wymianie zerknij na kolory kabli we wtyczce od czujnika poziomu oleju i napisz tu. pozdrawiam

moj znajomy w jaworznie reguluje blos`y, poszukaj na forum nicka KFAS i uderz do niego, albo napisz PW do mnie to ci podam telefon. looknij tu - http://www.kfassystem.go.pl/

tez przylaczam sie do prosby, od siebie dodam ze moje auto spalalo 15l gazu na 2 generacji gazu - instalacja z elektronika AL700 - autronic. przy jezdzie na benzynie spalala 13l benzyny, dzis wywalilem mikser i klape, zalozylem nowa gume i auto spala 12l benzyny. chce zalozyc blosa, ale widzialem opisy jak zamiast srub od dolu przykrecic silnik krokowy i sterowac nim dalej z autronica. taki rodzaj instalacji chce u siebie przetestowac.

co tam w mojej sprawie? naladowaly sie akumulatorki? ;-)

jedni lubia brunetki inni blondynki....

gdybys tam przejezdzal bardzo cie prosze zapytaj chlopakow czy jest mozliwosc odblokowania jakis ciekawostek w e34.

juz w e34 byla taka opcja ze po wlaczeniu automatu badal jakims czujnikiem stan powietrza i jesli wykrywal smrodek to zamykal obieg zeby nie lecialo do srodka. dzialalo to rowniez w druga strone, jesli ktos recznie zalaczyl zamkniety obieg i system wykryl za duza zawartosc CO2 w powietrzu wewnatrz kabiny to otwieral klapki i przewietrzal. selektywne otwieranie drzwi moze dzialac tak ze pilotem otwiera sie tylko drzwi kierowcy, a np drugie nacisniecie otwieranie dopiero powoduje otwarcie reszty drzwi, jest to o tyle fajne ze wsiadajac do auta mozna byc pewnym ze nikt niepowolany nie wsiadzie z nami z drugiej strony.

musisz wydluzyc impuls zamykania drzwi. wpinasz sie w ten sam przewod co do zamykania drzwi.

wepnij sie w 2 kable za przelacznikiem kierunkow pod obudowa kierownicy, jesli w aucie masz komfort - tzn dluzsze przytrzymanie kluczyka w drzwiach w pozycji zamknij powoduje domykanie szyb - to funkcja z alarmu bedzie dzialac. jesli nie to musisz dokupic modul domykania szyb.

kwk222 - w zegarach z CC ten problem nie wystepowal lieder_r - nie wiem kto u ciebie potrafi naprawic zegary, ale zawsze mozesz skozystac z oferty poczty polskiej i wyslac do mnie :-)

perszing > rozgladaj sie pomalu za nowymi zegarami motometer, z zielona zaslepka z tylu zegarow. twoich nie warto naprawiac bo i tak przebieg stoi lieder> jesli masz tak od kad kupiles auto to podejrzewam ze ktos wsadzil ci zegary z benzyniaka, jesli od niedawna to wysypala ci sie pamiec w zegarach z konfiguracja. tylko w takich przypadkach obrotomierz swiruje.