gessi

1. Bi-xenon 2. Fotele sportowe, półskóra z M-pakietu 3. Czarna podsufitka 4. Pakiet oświetlenia 5. Pakiet absolutnego minimum - podłokietnik, halogeny, kierownica skóra z multifunkcją, alufelgi BMW

ten mechanik to jakis Kaszpirowski jest że zasugerował Ci że pomyliłeś pompy na stacji benzynowej a Ty w to uwierzyleś i nadal mu wierzysz - potwierdzam słowa H_A_R_T-a - ja miałem problemy z przewodem przelewowym w baku przez co pompa nie podawała paliwa to wyświetlała się żółta kontrolka silnika

i to wszystko jak pisałaś wczesniej max. za 60 tys i nie starsza niż 2007 Bond87 znalazł Ci dwa lata starszą i prawdę powiedziawszy będziesz miała problem znaleźć taką, która spełni wszystkie założenia przy stanie technicznych nie wskazującym na spotkanie z pniem drzewa lub falą powodziową. diesel?- jaki roczny przebieg km bedziesz robiła?

W RealOEM nie ma ale możesz zapytać w sklepie internetowym o cenę tych folii bo sa też dostepne dla E81/87 http://www.bmwsklep.pl/przezroczyste_folie_chroniace_lakier,1016,2029.html

u mnie Biusiness czyta płyty mp3 i jakość dźwięku jest lepsza od iPhona lub innego odtwarzacza przez aux więc pozostanę tradycjonalistą, poza tym sterować w kierownicy przez aux można tylko głosem

Nie chcę zakładac nowego wątku o kolorach więc napiszę tutaj. Dizsiaj mijałem jedynkę w kolorze butelkowej zieleni. Generlanie to kolor kojarzący się z Passatem z lat 90tych i starszym pokoleniem kierowców i nigdy za nim nie przepadałem ale tym razem mile się zaskoczyłem. Wyglądała oryginalnie i ładnie, może to urok jedynki sprawia że nawet ten kolor ładnie na niej wygląda. To rzadko spotykany lakier i chyba był krótko stosowany przed liftem lub krótko po lifcie (niestety nie przyjrzałem się jaką miała nerkę lub tylne lampy). Po tym że go już nie ma wnioskuję że słabo się sprzedawał, może dlatego teraz jest tak ciekawy bo rzadki.

nie jestem specem od oleju ale chciałbym zapytać dlaczego wymieniac olej co 10k km a nie np. co 5k km lub co 2,5k km, czy auto ma jakiegoś specjalnego kopa z tego powodu albo silniki BMW się nie zacierają, przyznam szczerze że nie spotkałem się z przypadkiem że ktoś zatarł lub uszkodził silnik w jedynce bo wymieniał co 20-25 tys, ale człowiek oczywiście nie wie wszystkiego i chętnie się uswiadomię w tym temacie

da się ale bez kątówkii spawarki ani rusz, tylko po co? żeby udawać oryginał? wydech w jedynce jest na tyle widoczny że narazisz się tylko na uśmiechy za plecami

nic ci sie nie dzieje poza nieznajomością instrukcji obsługi - gdy przyciskasz raz otwieranie drzwi na pilocie - szyba schodzi na 3 cm - gdy przyciskasz dwa razy otwieranie drzwi na pilocie - szyba schodzi do połowy i po zamknięciu drzwi wraca do góry, ta funkcja jest po to aby łatwiej się wsiadało i żeby róg szyby nie znalazł się w twoim oku aku nie ma nic do tego, radzę zmienić mechanika

lampy jak lampy ale brak rozpórek na kielichach pod maską to poważniejsza sprawa, tego raczej nikt od siebie nie zdejmuje tylko ew. wymiania na profi tunning szyba czołowa też nieoryginalna scenariusz mógl być taki że po dzwonie skompletowano aero

kiedy czasem Ci się otwiera ta szyba do połowy? przy otwieraniu drzwi czy w czasie jazdy? jeżeli przy otwieraniu drzwi to czasem poprostu dwukrotnie klikasz otwarcie auta na pilocie, taka opcja jeżeli czasem w czasie jazdy lub co gorsza w czasie postuju na parkingu sie otwiera ta szyba - to powzażniejszy problem,

jeżeli coś z ciśnieniem oleju było nie tak to komputer powinien to chyba wykazać, tak pryznajmniej mi sie wydaje, na Twoim miejscu zażądałbym wydruku błędow z komputera i pismnej diagnozy ASO co do przyczyny bo potem się moga wszystkiego wyprzeć. Z tymi dokumentami najlepiej udać się do jakiegos rzeczoznawcy po opinię lub skorzytać z tej firmy, która gdzies tu była polecana jako skuteczna w odzyskiwaniu kasy z ASO przy takich akcjach. może wyczuli że zależy Ci na szybkiej naprawie i idą w zaparte licząc na to że pod presją czasu ugniesz się i zapłacisz

czyli potwierdzają się opinie że PRO jest skonfigurowane pod instaleację w konkretnym aucie i przekładka samego radia niewiele daje a często jest gorzej

człowieku zbaczasz z tematu, twoje odczucia odnośnie użytkowników BMW i jakości tych samochodów nijak się mają do tematu w którym zacząłeś pisać, pisz co się dzieje w kwestii awarii rozrządu w twoim aucie, a swoje "mądrości życiowe" zostaw sobie na grono, które bedzie chętne do dyskusji w tym stylu.

jedź do najbliższego warsztatu to Ci wszystko powiedzą

tu kolejna "bogato wyposażona" :duh: http://otomoto.pl/show?id=C18516359 z ciekawą opcją dodatkową, tego jeszcze nikt na forum nie ma - w słoneczne dni można na desce jajka smażyć :mrgreen:

między 1 i 2 wybór jest prosty - 2 nr 1 to typowy pustak z szyba czołową po wymianie (jedyne opcje dodatkowe jakie zauważyłem to halogeny, parktronic i el. szyby z tyłu) - jak dobrze poszukasz to podobne pustaki z loterii Orange znajdziesz z cena o 10-15k więskzą ale z rocznikiem 2010 i przebiegiem 3 tys nr 2 - w podobnej cenie zdecydowanie lepsze wyposażenie - felgi, kierownica i gałka m-pakiet, grafitowa podsufitka, podłokietnik, schowki, lepsze siedzenia jezeli Ci wszystko jedno czy E87/E81 ON/Pb a najważniejszym kryterium jest blisko domu to bierz 2

to samo co drzwi bez M-pakietu ale lepiej brzmi :D nie załapałeś :mrgreen:

Hehe, no to ja, spisywałem dane od sprawcy, który wjechał mi w bok z tyłu :( Na zlot w weekend majowy chyba przyjadę z lekko wgniecionymi i porysowanymi drzwiami z tyłu. Pech, że szkoda gadać, nie z mojej winy :cry2: no to współczucie na pocieszenie - jak płaci ubezpieczyciel to wymień na drzwi z M-pakietu :lol:

wyjechały z autem z fabryki więc kupiłem w komplecie z całą resztą :wink:

ja mam 2008 po lifcie i mam ori ledy z tyłu

zawiedzionym polecam bat z Peugeota 3008 jest identyczny w kształcie jak ori BMW ale krótszy o jakieś 10 cm i żadnych problemów z odbiorem. Wygląda ładniej niż ori bo ten jest moim zdaniem nieproporcjonalnie długi, koszt w ASO Peugeot ok 18 zł http://www.conceptcarz.com/view/photo/410990,17163/2010-Peugeot-3008.aspx

na pierwsze wrażenie ten może być ciekawy, raczej nie jest to handlarz, rocznik najstarszy z mozliwych ale może dzięki temu opuści cenę, nie ma nic o pochodzeniu auta więc te kwestie napewno bym sprawdził oraz co miał wymieniane (jeżlei właściciel o niego dbał to powinien mieć już nowe opony, aku, tarcze, być może sprężyny lub wydech). Czasmi lepiej kupić auto starsze ale takie, które pewne wymiany ma już za sobą http://otomoto.pl/bmw-120-C18217139.html

Tak jak piszą poprzednicy - ze zdjęć 4 najciekawsza, ale obawy co do ceny każą być czujnym. Z nr 3 polecam dac sobie spokój od razu - w komorze silnika brak rozpórek na kielichach, tego nikt nie demontuje ot tak, tylko świadczy to raczej o poważnym dzwonie i albo przy naprawie chcieli zaoszczędzić na tym albo (ze względu na niewielki koszt tych rozpórek) skłaniałbym się ku twierdzeniu, że nie da się ich zamontować bo auto jest krzywo poskładane. Listwa zderzaka tylnego - lakier jakby w innym odcieniu.

ja bym malował te listwy ale nie sugeruj się moim zdaniem tylko sam musisz wiedzieć co ci się podoba ...i klamki nielakierowne też bym malowal kiedyś kupiłem Puga307 w salonie i zanim wyjechałem z salonu to najpierw dałem lakierowć czarne listwy boczne i dachowe pod kolor nadwozia a relingi na srebrno tak jak w SW ale klamki zostawiłem w kolorze nadwozia i wyglądał bardzo fajnie, niby podobnie do SW ale nie szpecił srebrnymi klamkami. Parę osób się dziwiło dlaczego lakierowałem coś w nowym aucie ale ja nie mam z tym oporów, dzisiejsze technologie lakierowania zwłaszcza elementów dodatkowych a nie blach, o ile nie zlecasz partaczowi - są praktycznie nie do odróżnienia od tego jak robią w fabryce