gessi

Hipo jaka zatem jest funkcjonalność lamp przedliftowych w poz. A (automatyczne światła)? czy tylko jazda bez świateł (co jak wiadomo w Polsce nie halo) i gdy czujnik zmierzchu zadziała włącza od razu ksenon, czy też są jakieś inne kombinacje automatycznych świateł?

tzn, masz ksenon bez czujnika zmierzchu i wycieraczek na szybie i odpala ci od razu ksenon w pozycji 0 na przełączniku? myślałem że ori to zawsze idzie w parze jak ze spryskiwaczami reflektorów, widać caly czas człowiek się czegoś uczy :duh: na pewno będzie potrzebny jakiś modul do swiateł dziennych ale nie wiem czy bez czujnika na szybie to jest możliwe bo jak ja mam czujnik zmierzchu to dzienne światla działają tylko w parze z czujnikiem tzn. nie mam możliwości jazdy na dziennych światłach na stałe w pozycji A i jakiejkolwiek innej tylko w A zawsze czujnik o tym decyduje czy się świecą dzienne czy ksenon

fajne autko i fajny opis :cool2: co do tylnych lamp to pełna zgoda - przedliftowe z białym paskiem lpeiej się prezentują mają tylko jeden minus, gorzej świecą bo to nie LED, gdyby były przedliftowe LED-y pewnie miałyby duże wzięcie

na czym montuje się tą lotkę aero, na kleju? na różnych fotkach widziałem lepiej i gorzej spasowane, czasami szpary sa zakitowane jakimś silikonem i nie wygląda to ciekawie, byź może to jakieś produkty z garażowej wtryskarki były. Też bym chciał taką oryginalną ale do zwykłego zderzaka jakoś mnie nie przekonuje, w M-packu wygląda obłednie. Musiałbym widzieć na żywo jak wygląda z tradycyjnym zderzakiem

- co do drzwi bezramkowych to taki ich urok, ale te w jedynce sa i tak o niebo lepssze od rozwiązań bezramkowych w innych autach gdzie szyba przylega do uszczelki a nie chowa się pod dach i wówczas można dyskutowac o szumach, świstach czy przeciekach w czasie deszczu - co do kruchej konstrukcji to rzecz normalna, nigdy drzwi bezramkowe nie będa tak sztywne ja tez ramkami tak samo jak nigdy cabriolet nie bedzie tak sztywny jak nadwozie zamknięte, pewnie sztywnośc nadwozia E81 jest niższa od E87 przez te szyby, choć to tylko gdybanie bo nie znalazłem żadnych danych na ten temat - co do szumów to trudno mi powiedzieć bo 5-drzwiową jedynka jeździłem dotąd jeden raz i nie wychwyciłem róznicy, poza tym patent BMW do drzwi bezrmakowych z definicji powinien bardziej przeciwdziałać szumom niż w E87 skoro mamy tylko jedną uszczelkę a w tradycyjnych drzwiach dwie (uszczelka szyby i uszczelka ramy okiennej). Niezaprzeczalny jest urok drzwi bez ramek. Przy okazji pytanie, czy przy wsiadaniu korzystacie z funkcji kluczyka - całkowite opuszczenie okien przy otwarciu drzwi, bo ja latem praktycznie zawsze to stosuję, wówczas wsiadanie do auta jest wygodniejsze, nie trzeba uważać na to aby róg szyby nie znalazł się w oku i normalnie ... Ameryka :wink:

maiłem takie Ronale w innym aucie ale w graficie i prezentowały się dobrze, z tym że to później stały się dosyc popularne i wrażenia juz chyba nie robią. Mnie nie do końca podoba się czarna felga i czarne nadwozie zwłaszca w jedynce która nie nadaje się na auto Batmana. Ja mam sentyment do szprychy ale do jedynki wybór jest mocno ograniczony .

Ja zaobserwowałem inny problem, który kilka razy pojawił mi się po odebraniu auta z myjni, chyba po karcherze wariują mi czujniki zamkniętych drzwi co powoduje problemy z szybami: - drzwi pasażera - drzwi zamkniete i zaryglowane natomiast szyba co parę sekund samoczynnie opuszcza się na 1 cm i wraca czemu towarzyszy migotanie lamki oświetlenia wnętrza - tak jakby czujnik co parę skeund dawał sygnał że drzwi się otwierają ale komputer niczego nie wyświetla - po włączeniu dmuchawy i przegonieniu auta - po ok. 3 min problem ustepuje samoczynnie. Problem wsytąpił chyba juz trzykrotnie, co ciekawe jak sam myję karcherem to nic się nie dzieje. - drzwi kierowcy - tutaj zdarzyło mi się ostatnio że szyba zastygła opuszczona na jakieś 0,5 cm - drzwi dawało się otworzyć i zamknąć ale był strasznie głuchy dźwięk gdy szyba dobijała do uszcelki, bałem się że uszkodze szybę gdy mocniej zatrzasnę drzwi - próby podniesienia przyciskiem nic nie dawały, problem został opanowany po opuszczeniu szyby całkowicie do dołu i odczekaniu kilkunastu sekund, po podniesieniu już wszystko działało ok, szyba odchodziła po naciśnieciu klamki i dochodziła po zatrzaśnięciu drzwi. Czy mieliscie też takie problemy w E81, E82? Czy ktoś orientuje się gdzie w drzwiach są czujniki, które są odpowiedzilane za sygnalizuję otwarcia lub zamknięcia drzwi i czy jest do nich dostęp bez rozbierania tapicerki.

Na Twoim miejscu zadałbym im kilka pytań: 1. Czy PZU ma gwarantowaną sumę ubezpieczenia? Jeżlei tak to ok. możesz być spokojny że będą odpowiadać do 88 tys zł , jeżlei nie jest zagwarantowana to będa odpowiadać do wartości rynkowej w dniu szkody i może cię spotkać niemiła niespodzianka że w dniu skzody samochód jest o wiele mniej warty bo zrobią wycenę wg. innego katalogu lub z innymi parametrami. Jeżeli 88 tys wydaje ci sie dziwnie wysoko najlepiej zażadaj dołączenia do polisy wyceny i jej podstawy (Eurotax/Info-expert/Audatex/DEKRA) Inaczej zapłacisz tylko większa składkę od wyższej sumy a przy nikomu nie życze szkodzie całkowitej okaże się że wartośc rynkowa została pomyłkowo oszacowana i w najlepszym wypadku jak się wykłócisz zwrócą ci skladkę od różnicy w sumie. Jak nie będziesz miał szkody to poprostu orżną cię na składce od różnicy między rzeczywistą sumą a wydumaną przez agenta, której nigdy nie otrzymasz. Wszystko dlatego że wg. OWU i kodeksu cywilnego prawidłowe oszacowanie sumy spoczywa na tobie a nie Ubezpieczycielu, który tylko "pomaga" w jej oszacowaniu. Jak trafisz na nieuczciwego agenta to wykorzysta to i świadomie zawyży Ci sumę bo on ma więcej prowizji od wyższej składki, którą ty zapłacisz. 2. Auto Szyby JAAN/Pakiet szyby - wypytaj dokładnie. Szyby masz ubezpieczeone w standardzie AC tylko z utratą zniżek w razie szkody. Jeżeli jest większe BUM to pakiet jest nieprzydatny gdyż i tak tracisz zniżki z tytułu szkody. Pakiety szybowe są przydatne gdy jest tylko odprysk lub peknięcie. JAAN daje gwarancje na kljenie, że jak pęknie to wymieniają szybę gratis. Oczywiście pekniętą szybę bez uszkodzenia nadwozia możesz likwidować z AC w ASO bez tych pakietów ale tracisz zniżkę. Przy zamiennikach jest mała pułapka. Załóżmy że miałeś pęknięcie i zdecydowałeś się na zamiennik bez utraty zniżek. Wtedy jesteś już skazany na zamienniki przy kolejnych szkodach. I jak za jakiś czas zdarzyłaby Ci się stłuczka i uszkodzenie szyby, to mimo utraty zniżek za naprawę stłuczki nie bedziesz mógł wymienić szyby na orginalną. Wróć - to znaczy bedziesz mógl ale odszkdoowanie za szybę obetną Ci do ceny zaminnika. Dodatkowo jak stłuczkę będziesz naprawiał w ASO to jak nie będą mieli dobrego zarobku na naprawie blacharskiej to policzą Ci za transport auta tam gdzie Ci zamiennik wsadzą i polisa tego też nie pokryje. Dlatego sprawdź czy jeden lub drugi pakiet szybowy reguluje te kwestie. 3. Samochód zastępczy - czy przysługuje tylko w przypadku szkody AC czy też w razie awarii mechanicznej. Jeżlei w przypadku awarii mechanicznej czy jest jakiś limit kilometrów oddalenia od domu. Przykładowo jak jest limit odpowiedzialnoiści za awarię pow. 25 km od domu to musisz stanąć na drodze żeby Ci dali auto zastępcze, jak pakiet jest full bez limitów, to możesz zgłosić że auto jest na chodzie ale jutro oddajesz auto do serwisu np. na wymianę turbo lub naprawę skrzyni i mają ci podstawić zastępczy. Często jest tylko limit ilościowy np. 4 razy w roku. Ważne jest też czy auto jest na technologiczny czas naprawy czy rzeczywisty. Jak na technologiczny, to nie policzą Ci czasu na sprowadzenie części, kolejkę w serwisie czy inne opóźnienia. Tylko czas naprawy jaki przewiduje cennik - jeżlei np. czas czynności naprawczych wg cennika będzie wynosi 68h to podzielą to przez ilość godzin otwarcia serwisu np. 10h dziennie i auto zastępcze opłaca tylko za tydzień, mimo że rzeczywsta napraw potrwa np. dwa tygodnie.

No nareszcie czerwona się pojawiła na forum, trochę odmiany. Fajna. U mnie a parkingu pod pracą stoi podobna ale na stalówkach i z czarnymi klamkami więc Twoja ładniej się prezentuje, czarna nerka napewno doda jej uroku. Ja pozbyłbym się jeszcze tego metalowego klucza bo porysuje Ci kokpit

już się przestraszyłem ze wstawiłeś ledy do przodu :mrgreen: widziałem ostatnio na dordze jedynke z zamontowanymi ledami w zderzaku pod halogenami (poliftowa). Wyglądało to tragicznie gdy jechała bez właczonych świateł przednich i tylnych, a świeciły tylko ledy poniżej tablicy rejestracyjnej. Wiocha jak w Matizie. Bez tylnych ledów w dzień możesz jeździć bo to teraz zgodne z przepisami. A masz pozycję Auto? co się wtedy dzieje?

Móiwcie ze odejmuje? Muszę się temu przyjrzeć, bo nie zaglądam tam często. Z drugiej strony chyba niemożliwe żeby na oryginalnych klockach pociągnął ponad 70 tys km. Musiałbym chyba 70% przebiegu robić pod górkę :mrgreen: W komputerze raczej nic nie było przestawiane, tylko kasowane błedy przy wymianie oleju. Moze ja mam innny rodzaj wyświetlania? Pamiętam że w serwisie musieli podpinać inną maszynkę do gniazda komputera bo stwierdzili że mam już nowy system zczytywania danych czy jakoś tak.

Mam pytanie odnośnie wymiany klocków. Aktualnie mam przebieg 36.900km. Serwis Info pokazuje wymianę klocków tył 36 tys i przód 37 tys. Tymczasem nie wyświetla się żaden komunkat dot. wymiany klocków. Pytałem w serwisie, powiedzieli że powinien wyświetlać komunikat ale pooglądali klocki i stwierdzili że jeszcze nie są za cienkie i mogę jeździć. Ja też nie odczułem żadnego pogorszenia hamowania czy też niepokojących odgłosów. Pamiętam że przy wymianie oleju na 31 tys. sprawdzałem Serwis Info i wówczas wskazywał wymianę klocków odpowiednio 34 i 35 tys a więc czujniki chyba działają skoro wydłużają przebieg, tylko dlaczego nie wywalił komunikatu skoro przebieg przekorczył wartość progową? Jakie macie doświadczenia, czy Wam komunikat pojawiał się zaraz po przkroczeniu wartość progowej podawanej przez komputer?

to chyba bedziesz się musiał wybrać z sówmiarką na okoliczny parking :mrgreen:

jezeli potrzebujesz je tylko jako zaślepki pod malowanie to podzwoń po wystawiających handlarzach, może mają niesprawne z uszkodzonym złączem i opchną ci taniej

zamawiałeś po nr VIN ? sprzedawca pytał co masz do tej pory? spryski, pdc

zamawiałeś to prosto z BMW w serwisie czy na allegro prosto zdjęte z BMW? Jak w serwisie to nie pytali czy masz PDC?, tylny M występuje w dwóch wersjach z czujnikami i bez (są jeszcze te z innym dyfuzorem i chyba szerszym wycięciem na dwie rury w 130), przedni M z kolei może być z/bez PDC i z/bez spryskiwaczy - czyli ma 4 konfiguracje.

fakt, teraz zauważyłem, że w linku jest rok 2007, z tym że dotyczy modelu poliftowego a nie przedliftowego - nie ma przedliftowego E81 zmiana na 2l była gdzieś na przełomie 2009/2010 czyli długo po lifice - moja jest z połowy 2008 i nadal było to 1,6 ponawiam drugie pytanie, czy ktoś wie jak długo był montowany przedliftowy silnik N45 w 116i po lifcie bez start/stopu i wtrysku bezpośredniego

:cool2: no to temat się rozjasnił, dzięki

A widzisz gdzieś w kluczyku internet? :D na poważnie, przecież nie ja pytam o podczerwień i nie ja twierdzę że tam jest żebyś mnie pytał czy ja tam widzę, poczytaj dokładnie, tak jak Ty nie twierdzisz że tam jest modem internetowy co jest dla mnie jasne a powyższe pytanie nie wymaga odpowiedzi, ale podobnie jak tsz79 chiałbym wiedzieć na jakiej zasadzie to działa, a odpowiedzi jakie tu się ukazują nie udzielają tej odpowiedzi.

Kamil, a podczerwień jest przewodowa? pierwsze słyszę :D porównujesz do internetu bezprzewodowego ale tam też jest jakaś technologia - wifi, gprs, hspa itd :idea: wydaje mi się że tsz79 pytał właśnie o takie kwestie a nie o to że wkłada się do stacyjki i się ładauje ale nieważne jak

Fred-Flinstones tak się nigdy nie dogadacie :P pytanie nie dotyczy gdzie się ładuje tylko jak to wygląda od strony technicznej bo wiadomo że pilot nie ma żadnego wtyku na ładowanie akumulatorka, stąd pytanie o podczerwień

to są właśnie nerki przedliftowe i do M-pack (twoje są bardziej owalne i nie mają charakterystycznego ostro zakończonego zewnętrznego rogu) i do twojego zderzaka nie podejdą

rafals, nie wiem czy wogóle jest poliftowa nerka w chromie do zwykłego zderzaka, pewnie jest ale rzadko spotykana, ja kojarze tylko w M-packu a ta ma inny kształt i musiałbyś też wymieniać zderzak a jak zderzak to nie jeden bo będą cię wytykać na dordze palcami i progi oczywiście też. Jeżeli z powodu koloru nerki to trochę dużo byś wymienił. Napewno poliftowa nerka jest cała czarna i ta wypada bardzo fajnie ale raczej z jasnym lakierem nadwozia. Tak samo jak czarne felgi gubią się na ciemnym nadwoziu a w białym dają sznyt. Musiałbys pójść w głebsze modyfikacje jak koledzy z tego forum żeby miało to sens, Ale zrób jak chcesz, wiadomo że każy ma swój gust.

to co zyskuję na lampach to tracę na siedzeniu :D fotele niestety u mnie na niekorzyść, zwykła elektra :duh: , wersja 4 os. pewnie tobie przez pomyłkę wrzucili te co miały być do mojej :mrgreen:

Witam i życzę wielu miłych one-wrażeń. he he :D , moja zeszła z taśmy równo dwa tygodnie później, więc może gdzieś tam na hali montażowej albo placu się spotkały, nawet mamy podobną konfigurację oprócz lamp i foteli :wink: