Paul666

Zestaw naprawczy z BMW.

Ja mam w swojej F21 19" na lato (zwykłe) oraz 18" zima typu RunFlat i różnica nie jest jakoś znacznie odczuwalna. Wydaje mi się, że na 18" jest twardziej.

Tak, trzeba zmienić drążek podczas uaktualniania softu, dlatego swój oryginalny drążek mam zapakowany w domu.

Zmieniasz drążek, a potem za pomocą kabla i programu aktywujesz sportową skrzynię. Jak zmienisz tylko drążek bez aktywowania sportowej skrzyni to też wszystko będzie działało. Temat przerabiałem u siebie.

Tak, kupujesz Joystik od F10 sportowy, montujesz i działa. Ta opcja którą ty podałeś to czarny joistik - ceramiczny. Za tą opcje była dopłata i w skład wchodziło pokrętło iDrive i pokrętła z klimatyzacji.

Moje klocki przednie ciągle pokazują 5tyś km już od ponad pół roku! Chyba będę musiał zdjąć koło i tam zajrzeć bo coś nie ufam temu czujnikowi.

Orientuje się ktoś czy lampy z LCI pasują do pre LCI na zasadzie P&P czy trzeba coś kodować? Chodzi o F11

Mam problem z moim BT. Posiadam telefon iPhone 6 i po połączeniu z samochodem nie mam możliwości wybrania funkcji "Audio" w celu przesyłania muzyki. Dodam, że dzieje się tak zarówno z iPhonem 5S. Samochód z grudnia 2013, wgrane najnowsze oprogramowanie ze strony BMW. Czy ktoś wie co może być tego przyczyną?

Można wywiercić otwory w zderzaku pod kamer - jest nawet zaznaczone miejsce wiercenia + kupić mocowanie na taśmę dwustronną. Więc zderzaka nie trzeba lakierować, jednak w kwocie 2.5tys się będzie ciężko chyba zamknąć..

Od spodu dokładka jest zakręcona i tyle.

Nakładka ///M posiada taśmę klejącą i specjalne prowadnice, aby wszystko prosto przykleić więc spokojnie można w domu to zrobić i zaoszczędzić $$. Tak mniej więcej to wyglądało w przypadku dokładki do F20 z Performance, a wątpię że coś zmienili w przypadku F30. U mnie montaż w domowym zaciszu trwał nie dłużej niż 30min.

Szukając na serwisach zwróć uwagę czy kierownica jest z modelu F10, F11, F12, F13 ponieważ z modelu f2x,f3x,f15 nie pasuje do F10. Sprzedawcy często tego nie wiedzą niestety..

Jedynie co mi się nie podoba to nerki..tak to wszystko na +

A jakie szerokie masz opony? Bo mnie ciągle trzyma 8.6 - 8.8l/100km (65% miasto, 35% trasa) przy oponach 245/35/20" i 275/30/20". Przez zimę wynik podobny na 19" i oponie 245.

MedicuS oj dłużej stała na allegro niż tydzień. Też pamiętam to ogłoszenie. Zakładaj progi oraz tylny zderzak z M i już. Poza tym życzę przyjemności z jazdy.

Musisz zdjąć listwę, odkręcić ekran i wymienić. Chociaż u mnie nie obyło się bez małej rzeźby, nie wiem jak u Ciebie polonez

Ładna! Gratuluję zakupu. Czy samochód czasem nie był puknięty z przodu?

polonez pamiętaj, aby szukać kierownicy z BMW 5 ewentualnie z 6, ponieważ z 1,2,3,4 nie pasuje do F10.

Ramka na duży plus! W swoim też też od razu jak weszła wersja LCI to wymieniałem ramkę. Pochwal się kołami!

Ciekawe co czuje właściciel 518d..tam to muszą być dopiero odczucia..

Posiadam dokładkę zderzaka Performance w swojej F21, nie mam tam halogenów czy wie ktoś jak za pomocą E-sysa wyłączyć przednie halogeny?

To jeszcze jedno pytanie: Dezaktywacja przednich halogenów, ponieważ w F21 posiadam dokładkę Performance, a w niej nie ma halogenów.

Panowie nie chce zakładać nowego wątku więc piszę tutaj - ktoś wie jak aktywować za pomocą E-sys'a w F10 następujące funkcje: - Ciśnienie w oponach na wyświetlaczu - dezaktywacja systemu Start/Stop

m1s1u czy samochód stał na równym podłożu, gdy dokonywałeś pomiarów?? Nie można źle zamontować poduszki.

m1s1u poduszkę wymienisz w 10min ( jeżeli jest nieszczelna) nawet na drodze. Jeżeli jest szczelna to niestety musisz odkręcić przewód pneumatyczny kluczem 10 przy kompresorze z tyłu samochodu. Po zamontowaniu poduszki kompresor sam nabije powietrze i wypoziomuje auto. UWAGA! Poduszki w każdym zawieszeniu są inne - różnią się długością! Procedura wymiany nieszczelnej poduszki w skrócie: 1. Podnosisz auto maksymalnie do góry za pomocą lewarka 2. odkręcasz koło za pomocą klucza 17 3. kładziesz się pod auto i od dołu pukasz poduszkę młotkiem, aż wyskoczy z gniazda 4. z góry przekręcasz poduszkę i wyskakuje z gniazda 5. odkręcasz przewód pneumatyczny za pomocą klucza 10 ( chyba, że poduszka jest szczelna wtedy musisz zdjąć osłonę kompresora, która znajduje się pod samochodem w miejscu koła zapasowego i odkręcasz tam przewody) 6. wkładasz nową poduszkę w odwrotnej kolejności niż opisałem 7. zakładasz koło 8. powoli opuszczasz samochód i sprawdzasz czy poduszka dobrze się ułożyła 9. czekasz aż kompresor nabije powietrze 10. wyjmujesz lewarek 11. gotowe