Schnaider

Niestety muszę Ciebie zasmucić. Jako inżynier i Jakościowiec w korpo mogę jasno powiedzieć, że dobrze już było. Projekty optymalizacyjno-oszczędnościowe są prowadzone wszędzie i na całego. W Automotive już w ogóle są popularne tzw. audity oszczędnościowe, gdzie BMW przyjeżdża i u dostawcy szuka na czym zaoszczędzić - na procesie czy na produkcie. W Mercedesie już drewna nie znajdziesz, a żywotność auta spadła drastycznie. Co do plastików w G20 z 2025 przy 35k km na kostce brukowej zaczyna się 🤣 G50 projektował chyba ten od Prosiaka serii 7.

Ile taka praca kosztowałaby u fachmana? 3000 PLN obstawiam.

Ile jest nalatane kilometrów i czy olej w skrzyni biegów był kiedykolwiek wymieniany?

Ciekawe jak będzie wyglądała twarz pasażera po wybuchy poduszki powietrznej 😂

A gwarancja nie obejmuje akumulatora tak w ogóle, że użytkownik ma szykować 8k PLN?

Auto było produkowane pod zamówienie czy brałeś z placu i przeceniony rocznik? To ASO powinno było zadbać o wydanie dobrego auta.

Moim zdaniem RWD daje komfort jazdy (kosztem bezpieczeństwa dla mniej doświadczonych), AWD bezpieczeństwo (ale sztywno się trzyma drogi, więc kosztem komfortu), a FWD jest kompromisem między bezpieczeństwem i komfortem 😁 I możemy zamknąć temat 🤣

Ja dodam od siebie, że się wybrałem w styczniu do Zakopanego (dokładnie miejscowość Ząb) swoim RWD. Przyszło mi podróżować po zmroku w ekstremalnie trudnych warunkach (wtedy co Janusze na S7 stali) jakimiś bocznymi drogami zamiast Zakopianką. Na pewnej górce DSC odciął mi moc i sobie stanąłem na środku. Po zjechaniu na wstecznym, wybraniu innej trasy i wyłączeniu DSC tył mocno rzucało, ale udało się dojechać do celu zbierając dodatkowe doświadczenie. Gdybym miał tak codziennie jeździć, to zdecydowanie xDrive.

Jeżeli to auto przejechało już ponad pół miliona kilometrów, to będziesz musiał mieć do niego diabelską zawziętość i anielską cierpliwość. Tutaj cudów nie ma. On tak naprawdę swoje odpracował.

Jeszcze możesz tak zostawić i mówić wszystkim, że masz już 500 000 kilometrów nalatane, bo tak to teraz wygląda 🤣

Otwieranie klapy gestem dla osoby znającej temat, to żaden wyczyn i nie trzeba machać nogą. Symulacja kopnięcia i wszystko działa jak należy, więc sam gest jest przydatny.

Taka jest ogólna opinia i ja się z tym też zgadzam, bo obroty zdrowsze dla silnika. Przy miękkiej hybrydzie z permanentnym Start/Stop zapobiega wyłączaniu silnika 😁 Dojeżdżając do czerwonego światła przełączam skrzynię na Sport i po mieście od tej strony patrząc jest na pewno zdrowszy.

ASO cwaniaki dają sobie pewien bufor i oczywiście wszystko zwalają na opóźnienia w porcie jeżeli już 😉

W moim przypadku G20 z Meksyku od zamówienia do odbioru 5 miesięcy.

Tak to wygląda z apki

Ja też jestem zdziwiony, że przez tyle lat nic z tym nie zrobili i w aucie z 2025 jest to samo badziewie grzejące telefon. Dodatkowo nie ma możliwości wyłączenia tej indukcji z panelu użytkownika, żeby używać jako półki. Czy może ktoś z Was używał takiej indukcji z gniazdka 3A? Moje doświadczenie jest takie, że ładuje wolno, a przy Carplay i Yanosiku co najwyżej podtrzyma baterię. Magnez działa bardzo dobrze, ale ładowanie tylko kablem.