niezadowolony

Dobra, szukalem w innym miejscu. Ogladalem od gory, czyste i piekne jak pupa niemowlaka, wszstkie wtyczki pieknie wpiete. SEO Cani odpięte, też żadnej poprawy. Co jest dziwne, zdarzy mu się szarpnąć silnikiem też jadąc na jednym biegu, w momencie gdy z pewnością nie ma potrzeby zmiany biegu. Zapisuje te same błędy.

Po prawej stronie pojazdu czy po prawej jak stoje przodem? Po prawej stronie pojazdu mam baterię MHEV Po lewej mam zbiornik płynu hamulcowego

Czy ma ktoś jakiś pomysł? Myślę żeby sprawdzić całą wiązkę między DDE a EGS - tylko nie mogę namierzyć DDE w tym silniku....

2 posty wyżej piszę że te błędy są z ISTA Aktualizacje były już sprawdzane - nie ma nic nowego do wgrania....

80 tys km, skrzynia pracuje/pracowała idealnie, żadnych wycieków nic. czyściutka. EGS oraz DSC błędy jak sprawdzić? to lista wszystkich błędów z ISTY - wpadają wszystkie przy tym samym kilometrze. P.S: odpiąłem już kamerę bo była w bezpiecznikach na wszelki wypadek - brak zmian. W poniedziałek będę szukał SEO Cani gdzie jest wpięte żeby je całkiem wyrzucić z samochodu, bo może sieje... ?

Dzień dobry, Moje BMW 318d MHEV, rok 2020 zaczęło mieć problemy przy dynamiczniejszym przyśpieszaniu. Samochód podczas mocniejszego przyspieszania (ok. 50-70%% gazu), szczególnie przy ruszaniu pod niewielkie wzniesienie, ale ostatnio również na prostej, łapie dziwne "luki" w napędzie. Wygląda to tak, jakby skrzynia biegów zwlekała z wrzuceniem kolejnego przełożenia (lag), po czym następuje jakby minimalne szarpnięcie i auto jedzie dalej. Efekt występuje bez żadnych dźwięków mechanicznych, czyste "zamieszanie" w elektronice/zarządzaniu momentem. W pamięci sterowników po takim zdarzeniu pojawia się cała lista błędów komunikacyjnych. 1. Sterownik: Digital Diesel Electronics (DDE)CD95B4: Message (RQ_TORQ_CRSH_GRB_2, 0xA0, LP), timeout: Message (request torque crankshaft gearbox 2) from EGS failed. CD9745: Message (DT_GRDT_VRFD, 0x1B0, LP), timeout: Message (gear train data secured) from EGS failed. CD9792: Message (DT_GRDT_3, 0x14C, LP), timeout: Message (data gear train 3) from EGS, DKG failed. CD95AB: Message (DISP_RPM_ENG_DYNS, 0xF8, LP), timeout: Message (display engine speed dynamization) from EGS failed. CD95B7: Message (RQ_TORQ_CRSH_GRB, 0xB0, LP), timeout: Message (request torque crankshaft gearbox) from EGS failed. CD96C9: Message (RQ_TORQ_CRSH_GRB, 0xB0, LP), signal error: Signal (s) in message (request torque crankshaft transmission) from EGS not valid. CD95BA: Message (ST_GRDT, 0x1AC, LP), timeout: Message (status of gear train) from EGS failed. CD95AE: Message (DT_DISP_GRDT, 0x3FD, LP), timeout: Message (data display gear train) from EGS failed. 2. Sterownik: Optional Equipment SystemD1D609: Signal (status warning brake coordinator, ID: ST_WBK) invalid. 03083A: FAS emergency stop assistant cannot be activated. D1D581: Signal (wheel torque drive 4, ID: WMOM_DRV_4) invalid. D1D585: Signal (wheel torque drive 9, ID: WMOM_DRV_9) invalid. 3. Sterownik: Virtual Integration SystemD75581: Signal (wheel torque drive 4, ID: WMOM_DRV_4) invalid. D75585: Signal (wheel torque drive 9, ID: WMOM_DRV_9) invalid. 4. Radary (Front & Rear)CB1581 (Rear radar): Signal (wheel torque drive 4, ID: WMOM_DRV_4) invalid. D16DED (Front radar): Signal error - (0x3538-0x0001-BMW.DASS-DriverAssistanceComfortAndSecurity) - Invalid. Czy któs ma jakikolwiek pomysł, co może być nie tak? Samochód bezwypadkowy, 80 tyś przebiegu. Ma zamontowane dodatkowo: SEO CANi (które jest już w sumie prawie 3 lata na samochodzie) - teraz przełączyłem w tryb serwisowy, ale brak zmian VIOFO Kamerkę wpiętą w bezpieczniki z trybem parkingowym - siedzi ponad rok na samochodzie.