JohnnyBravo

Prawdopodobnie będzie to coś trochę większego i trochę nowszego :wink: a co konkretnie tego jeszcze nie wiem. Przeglądam z uporem maniaka ogłoszenia i jest niezwykle trudno o znalezienie normalnego egzemplarza, więc prawdopodobnie decyzja co do modelu będzie spontaniczna :cool2: Jak już będzie zakupiony to z pewnością się pochwalę :wink:

Najlepiej wysupłać jeszcze dodatkowe 150000zł i kupić auto w salonie :cool2: Akurat przy przebiegach 200-230tyś km najczęściej pod maską siedzą jeszcze fabryczne części. W 2010r oglądałem 320d z 2002r po świeżej regeneracji fabrycznego turbo i miało już ponad 300000km. Druga sprawa to znaleźć egzemplarz z prawdziwym przebiegiem 200-230tyś km także jest niezwykle trudno, bo większość sztuk miała już takie przebiegi po 3-4 latach jazdy, a przypominam że za chwilę będziemy mieli rok 2015, więc nawet najnowsze egzemplarze e46 będą miały 10lat :cool2: Rozumiem Twoje podejście do tematu, jednak jak już zaczniesz konkretnie szukać auta to szybko się okażę, że większość egzemplarzy sprzedają handlarze, którzy nie są w stanie powiedzieć nic więcej o aucie poza tym że jest idealne, 100% bezwypadkowe, nic nie stuka nic nie puka, a są to po prostu skrajne wyeksploatowane samochody z zagranicy. Jeżeli trafi się od osoby prywatnej to zwykle ma auto od kilku miesięcy i nie kiwnęła przy nim palcem. O udokumentowanych wymianach takich elementów jak turbo czy amortyzatory można tylko pomarzyć :cool2: W chwili obecnej szukam wśród sporo droższych aut i wystarczy zadać jakieś konkretniejsze pytanie, czy poprosić o dokładne zdjęcia i kontakt się urywa :duh: :roll: Dokumentacji brak, kluczyki pogubione itp. Jak jeszcze nie szukałem konkretnie to fajnie buszowało się po allegro, same świetne auta :cool2: ale jak już człowiek zapozna się z danym modelem, pozna poszczególne wersje, opcje wyposażenia, przestudiuje katalogi, prospekty, broszury to szybko okaże się że już na pierwszy rzut oka 95% egzemplarzy ma coś za uszami. Tutaj taki fajny przykład jak ładne, drogie auto może okazać się niezwykle odległe od tego które opuściło fabrykę ;) viewtopic.php?f=44&t=257842 Zasadniczo ten temat dotyczy mojego auta i jego eksploatacji, więc o dolegliwościach polskiego rynku aut używanych możemy pogadać w odrębnym wątku, bo tu już zbyt daleko odchodzimy od tematu :wink:

Zasadniczo się zgadzam. Natomiast moje auto ma coś czego inne nie mają, czyli prawdziwy, udokumentowany niewielki przebieg. Mam nadzieję że na tych ok 100 zdjęciach widać, że nieco różni się od tych egzemplarzy jakie mamy przyjemność oceniać w dziale "co sądzisz o bmw z ogłoszenia?" :wink: Co do cen wywoławczych tu już się nie zgodzę, ponieważ jak ktoś ma auto słabe to z chęcią opuści cenę by się go pozbyć. Jeżeli np. ja będę jechał 300-400km po auto i mi się spodoba to mimo tego że sprzedawca nie spuści nic z ceny i tak je kupię, a to właśnie dlatego, że wiem że kolejny taki egzemplarz trafi mi się za 2-3 miesiące albo i nigdy. Przy obecnym e46 utargowałem 500zł, czyli prawdopodobnie mniej niż musiałby zapłacić sprzedawca jako prowizję allegro. Jakby nie opuścił ani grosza to i tak bym go kupił bo po kilku miesiącach poszukiwań wiedziałem jaka jest konkurencja. Minęły ponad 4 lata a przebiegi takie same w tych samych rocznikach :cool2: oczywiście książkę pies zjadł, kluczyki się pogubiły, dywaniki także, a syf w aucie sam się zrobił :cool2: Są to już wiekowe auta, w większości już tylko podtrzymywane przy życiu, więc do każdego trzeba podchodzić indywidualnie, a przede wszystkim auto musi się podobać bo bez tego nie kupiłbym nawet najlepszego egzemplarza. Ostatnio w znanym tygodniku AŚ wyczytałem że jako dobre auto 4x4 polecają bmw 330xd 2002 za cenę 12800zł :cool2: Lubię te kolorowe gazetki, ale czasami przeginają pałę :wink: Ktoś sobie kupi takie 330xd za 12800zł i będzie płakał że się psuje co tydzień :roll: a tanio takie auto się nie psuje

Po pasie bezpieczeństwa widać że auto od pedanta :cool2:

Trzeba czasami coś zmienić ;) u mnie najprawdopodobniej będzie auto o rozmiar większe :cool2: P.S. wystawiłem ogłoszenie z magicznym "m pakiet" w tytule :norty: ciekawe o ile wzrośnie liczba odsłon :cool2:

Mi ten egzemplarz także się podoba mimo widocznych wad, jednak nie znoszę jak już na "dzień dobry' wciska mi się wała jak z tymi dekielkami :duh: Jeżeli faktycznie takie tanie i już zamówione to niech to wpisze w ogłoszenie, a nie bawi się w grafika - z marnym skutkiem :mad2: :cool2: Dla nie wtajemniczonych dodam że skórę czy lakier w bardzo prosty sposób można wygładzić i wyostrzyć graficznie by wyglądała tak jak wszyscy lubią :cool2: Właśnie dlatego auta od handlarzy zwykle na żywo wyglądają znacznie gorzej jak na zdjęciach.... ale skoro już się jedzie taki kawał na oględziny to żal wracać "na pusto" :cool2: - nie twierdzę że tak jest w tym przypadku, ale jest to możliwe

Według mnie zasadniczo każdy silnik był dobry. Problem jednak w tym że te auta mają po kilka/kilkanaście lat i nigdy nie wiemy kto i jak jeździł przed nami :wink: Dlatego ja lubię kupować auta zadbane, zarejestrowane od właściciela, a nie jakieś handlarskie wynalazki :roll:

Anegdotka :cool2: : Kilka dni temu do znajomego, który prowadzi sklep rowerowy dzwoni klient i wypytuje o pewną kolarzówkę w cenie bodaj 16000zł. Pyta o różne bzdety, bo on "lubi rzeczy ładne..." :norty: :roll: :cool2: Faktycznie ładny :8) http://allegro.pl/cervelo-s5-54-ultegra-2014-i4787287571.html

Nie wiem czemu się dziwisz. Przecież to normalne że handlarz kombinuje na wszelkie sposoby by cena w ogłoszeniu była jak najniższa - to wabi klientów, a że potem jest ryzyko, dodatkowe koszty itp. po stronie kupującego to już nie ich zmartwienie. Często i gęsto w tytule piszą "opłacony", a gdzieś na końcu ogłoszenia małym drukiem "do ceny z ogłoszenia należy doliczyć opłaty". O opłacie recyklingowej też zapominają :cool2: mimo że według prawa to na importerze spoczywa obowiązek opłacenia tych 500zł :cool2: Fajny cytat z ogłoszenia: * CENA 31.800 PLN + OPLATY !!!!!!!! * Kwota, która podajemy zawiera WSZYSTKIE oplaty!!! Nie ma UKRYTYCH kosztów!!! Auto jest przygotowane do pierwszej rejestracji w kraju!!!! :cool2:

zamieńcie się :cool2:

tak mówią wszyscy handlarze, jednak ryzyko spoczywa na nowym właścicielu :cool2:

inna zmiana nie ma sensu choćby ze względu na konieczność dawania łapówki na przeglądzie rejestracyjnym :cool2:

mają za dużą średnicę (całe koła, a nie felgi), nie jest to rozmiar homologowany do tego auta, widać że są za duże - w rezultacie mamy przekłamania na liczniku, prędkościomierzu, auto inaczej się prowadzi, słabo wygląda itp. itd. Felgi niezgodne z vinem. Po to by po zgubieniu jedynego nie kopać się w czoło :cool2: oba plastikowe to serwisowa rezerwa

Całkiem normalnie :roll: proszę bardzo: Wspomniany W211 E200K, kupiony od pierwszego właściciela prosto z garażu - miał też kilka innych aut. Produkcja 08.2005, pierwsza rejestracja 1.2006r, nasz zakup 02.2012 przy przebiegu 48000km i po trzech serwisach w ASO. Stan fabryczny łącznie z dywanikami i oponami. Do dnia dzisiejszego powłoka lakiernicza bez ingerencji, technicznie bez zarzutów. Jedyną udokumentowaną naprawą poza częściami eksploatacyjnymi jest wymiana czujnika lampki przy daszku kierowcy :cool2: Znaleziony na allegro. Wycieczka w ciemno bo wiekowy właściciel nie bardzo potrafił zrobić porządne zdjęcia, ale było warto. Jeżeli z góry się zakłada że wszyscy oszukują, kłamią i wciskają kit to nic dziwnego że nie znajdzie się dobrego auta :cool2: Trochę wiary w ludzi

od siebie dodam za duże koła oraz klasyczna głęboka rezerwa :roll: :wink: przydałoby się dorobić kluczyk, czyli +700zł bez cudów ;)

Pamiętam kilka lat temu w AŚ był test komfortu różnych modeli. X3 otrzymało ocenę 3+, jedna z najniższych bądź nawet najniższa wśród testowanych aut. Z tego co pamiętam zwycięzcami były citroen C6 oraz W211 z zawieszeniem Airmatic

Mikan zwróć uwagę na dekielek z przodu od strony kierowcy :wink: na różnych zdjęciach wygląda inaczej. Według mnie wszystkie dekielki dorobione graficznie - wyjątkowo marnie. Co do gazu to faktycznie w PL jest postrzegany jako wielkie zło, natomiast w DE jest to element tuningu podnoszący wartość auta Tak czy siak mnie do auta na "dzień dobry" zniechęciło małe oszustwo z dekielkami, jakbym miał zdjęcia w większej rozdzielczości pewnie dopatrzyłbym się także innych ingerencji graficznych :roll:

Takich kombinacji alpejskich wolałbym uniknąć ;) Na chwilę obecną moja oferta nie jest już chyba taka straszna. Oczywiście są tańsze egzemplarze, jednak te zarejestrowane zaczynają się od ok 16-18tyś zł, do całej reszty trzeba zwykle doliczyć opłaty rejestracyjne itp. Są także znacznie droższe. Czy lepsze? nie wiem. Wiem natomiast że już 4 lata temu większość egzemplarzy jakie oglądałem (a nie były to pierwsze lepsze) miały już realne przebiegi rzędu 200-300tyś km. Co ciekawe teraz porównywalne roczniki nadal mają podobne przebiegi mimo że minęły 4 lata :wink: Pozwolę sobie podkreślić, że w moim aucie wszystko działa jak należy, każdy przycisk, przełącznik, każda funkcja, wskaźnik.... piszę to celowo bo podobnie jak z przebiegiem tak i ze sprawnością elementów wyposażenia już ponad 4 lata temu oglądane przeze mnie e46 miały problemy... Cały czas podkreślam, że moje auto nie jest cudowne, idealne itp. jest po prostu normalne, uszanowane, na bieżąco serwisowane i naprawiane. Takie zwykłe cechy, a jednak są niezwykłą rzadkością wśród ok 10 letnich aut. Wystarczy zerknąć do działu 'co sądzicie o bmw z ogłoszenia..." by zobaczyć realną ofertę rynkową :roll:

Ja natomiast mam zupełnie inne podejście. Znajduję w ciągu kilku tygodni ładny egzemplarz z małym przebiegiem i w oryginalnym stanie. Żadnych remontów, pakietów startowych, przystosowywania do własnych potrzeb itp. zwykły serwis i w razie potrzeby bieżące naprawy. W chwili obecnej mam w domu e46 320D 2003r. 161000km oraz mb w211 E200K 2005r. 90000km. Błagam nie piszcie mi że wszystkie auta są kombinowane, cofane i tak czy siak będą się sypać :duh: Normalną sprawą jest że raz na jakiś czas coś w aucie się zepsuje, natomiast obserwując wątki na forum, czy znacznie nowsze auta sąsiadów odnoszę wrażenie że z tymi moimi starociami mam znacznie mniej niespodzianek niż inni z tymi nowymi

Ciekawe czego jeszcze nie dostrzegło moje oko :duh: Autentycznie nie kumam takich numerów... na żywo może wyjdzie że auto jest granatowe a wnętrze brązowe z drewnem :norty:

Według mnie marka Nokian wcale nie odbiega jakościowo od Dunlopa itp. Kilka lat temu miałem w w203 komplet WR G2 i także znakomicie się sprawowały. Z tańszych rozwiązań na śnieg świetne są Savy eskimo - w mb 124 coupe bez jakichkolwiek elektronicznych wspomagaczy trakcyjnych nigdy nie miałem niespodzianki w zimę :cool2:

eeeeee już mi się nie podoba. Zwróćcie uwagę na dekielki felg..... wyjątkowo marna ingerencja graficzna :duh: po co wciskać taki kit>? jak na żywo wyjdzie że dekielki odpadły.... :nienie: :duh: :mad2:

Tak szczerze to fajny. Oczywiście nie jest to oferta dla pedanta, ale i cena jest w miarę adekwatna. Dla mnie plusem jest bogate wyposażenie i ciekawe zestawienie kolorystyczne. Pozbyłbym się ciemnych szyb by podkreślić ładne wnętrze, wymieniłbym gałę (ok 300zł nowa) bo niestety starło się już sreberko. Można by pokusić się o dokupienie oryginalnych welurowych dywaników -425zł, ale warto. W efekcie całkiem ładne auto. Dopatrzyłem się jeszcze zwichrowanego tylnego zderzaka z czymś dziwnym na rogu (wyjaśniło się LPG :wink: ). Auto ma 12 lat i wygląda normalnie, co uznaję za duży plus, bo o "normalny" egzemplarz trudno wśród znacznie nowszych egzemplarzy :wink: wiem bo śledzę ogłoszenia :norty:

Art. Wartość Numer podwozia WBADT31000GN78595 Kod typu DT31 Typ 525I (EUR) Typoszereg E E39 () Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M54 Pojemność skokowa 2.50 Moc 141 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor BLACK SAPPHIRE METALLIC (475) Tapicerka STANDARDLEDER/GRAU (N6TT) Data prod. 2002-07-08 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S167A ABGASNORM EU4 Norma spalinowa EU 4 S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy S216A SERVOTRONIC Wspomaganie układu kier. Servotronic S249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy P337A M SPORTPAKET M Pakiet sportowy S339A SHADOW LINE Shadow-Line S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny, elektryczny S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Roleta przeciwsłoneczna tylna S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn. S434A INTERIEURLEISTEN Wyp. wn., powierzchnia aluminium S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Inst.czyszcz.refl./Czyszcz. intensywne S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S672A CD WECHSLER 6-FACH Zmieniarka CD na 6 płyt CD S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM System głośników HiFi S705A M SPORTFAHRWERK II M Podwozie sportowe II S710A M LEDERLENKRAD M Kier. sport. wielofunk. S715A M AERODYNAMIKPAKET Pakiet areodynamiczny M S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Podsufitka antracyt S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe S788A M LEICHTMETALLRAEDER Obr. BMW, st. le. indywid. L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S970A BUSINESSPAKET Pakiet Business Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki Składanie Information Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S555A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy V z pilotem S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD

ma szwy w innych miejscach niż powinna :wink: poszukaj w necie prospektu e46, bądź oficjalnych zdjęć to będziesz wiedział co i jak :cool2: było kilka rodzajów kierownic: zwykła plastikowa, zwykła skórzana, skórzana multifunkcyjna, sportowa skórzana, sportowa skórzana multifunkcyjna. m pakietowa skórzana, m pakietowa skórzana multifunkcyjna.... a do tego jeszcze przed liftingowe :cool2: