mskl

Witam, Sorry wielkie za odgrzanie z przed kilku lat tematu, ale lepsze to niż zakładne nowego. Problem jest taki. Po długim poszukiwaniu zadbanej e87 120i, stwierdziłem, że kupię zadbane i dobrze wyposażone polifotwe e46 z R6 pod maską, które da wiele więcej radości z jazdy. Mam na oku egzemplarz z silnikiem M54B30, czytałem wiele o nich, wiem, że spalają olej. Naczytałem się też wiele z różnych tematów i na różnych forach i zrobił mi się straszny mętlik w głowie. Mam na oku egzemplarz właśnie 330i, autko mega wiarygodne, przebieg 216tys km, po wypytywaniu sprzedającego o pobór oleju i olej pisał, że do 213tys jeździł na syntetku, i teraz wlał 10w40 Magnatec bo silnik zużywał 1l na około 5000/6000 km. Tak mu mechanik doradził. Mam mieszane odczucia wobec zmiany. Po zakupie zlać półsyntetyk, zrobić płukankę i wlać syntetyk i obserwować ? czy zostać przy 10w40 elewntualnie zmienić na Valvoline MAX LIVE 10w40. Jeśli powrócić do syntetyka, to którego ten silnik będzie najmniej zużywał? Powiedzcie czy dobrze myślę? Jestem miłośnikiem marki, ale brak mi doświadczenia.

Wątek widzę zbudza kontrowersje :mrgreen: :mrgreen: heh ... niestety zaczyna sie smutny temat rzeka dla pytającego o auto tak jak napisałem post wczesniej. Swoją opinię o aucie wystawiłem obiektywną, myslę, że pozytywną. A zrezygnowałem tylko dlatego ze nie spisze sie z zakupem, mam auto w bardzo dobrym stanie, które nie wymaga inwestowania worka pieniędzy by jeździło poporstu chce sobie je zmienić. Dlatego mam czas by szukać sobie na spokojnie autka takiego do którego od samego początku nie bede musiał sie czepiać do "głupich" rzeczy... Tak samo jak kupiłem obecne i kilak poprzednich swoich samochodów. Pozdrawiam wszystkich :)

Dzięki wielke za zainteresowanie sie ogłoszeniem. Odnośnie auta. Poprosiłem Pana o dodatkowe zdjęcia. Na zdjęciach widać, że autko było sporo poobcierane, ponieważ wysłał zdjęcia sprzed napraw (dwa tylne błotniki, lewy błotnik przód i lewe przednie drzwi) naprawdę nie wiele, lecz trochę szpachli też jest na autku. Lewy przedni błotnik był wgnieciony przez parkingową stłuczkę i naprawiony z OC sprawcy, który jest źle spasowany razem ze zderzakiem, zderzak tez nadaje sie do wtórnego lakierowania ponieważ dolny spoiler jest zdarty do samego tworzywa (efekt wysokich krawężników). Na zdjęciach nie widać by odcienie się gdzieś różniły. Ogólnie rozmowa z Panem w moim odczuciu przebiegała miło, starał się naprawdę rzetelne na każde moje pytanie odpowiedzieć. Mówił że od strony technicznej nie ma sie do czego przeczepić. Odnośnie LPG to wymieniał wtryskiwacze z magic jet na hana i regenerował parownik a jednostka sterująca to STAG . Niedawno wymieniono hamulce, końcówki kierownicze, opony jeszcze świeże i na parę sezonów. aaaa..... boczek fotela kierowcy faktyczne mocno zmęczony. Krótko mówiąc auto jest takie jakie powinno być po 10 latach jazdy w zatłoczonym mieście. To tyle... Ogólnie to zrezygnowałem. Jeśli auto takie jest o jakim właściciel mówił przez telefon i to co widać na zdjęciach to można by oddać blacharzowi, żeby poprawił błotnik i zderzak (pomalował też) i wstawił nowy boczek u tapicera by autko było ładne. Autko nie jest złe, lecz poszukam coś bardziej zadbanego chociażby dla własnej satysfakcji, czytając ogłoszenie miałem nadzieje że mniej jest tych przygód z przeszłości i ich nie widać. Pozdro!!

Witam, rozglądam się od jakiegoś czasu za bmw 1/3. Zaciekawiło mnie to ogłoszenie: http://otomoto.pl/bmw-120-i-salon-skora-ksenon-lpg-C34943989.html Autko już wcześniej wisiało na otomoto, lecz za większa cenę. Cieżko znaleźć 120i, przeważnie to 116 w największej "biedzie". tak więc czy warta jest zainteresowania ? Wogole ten silnik znosi lpg? Pozdrawiam