JohnnyBravo

Zgadza się ;) natomiast opisałeś model 9853, ja natomiast mam model 9851 :wink: w którym są do wyboru dwa kolory podświetlenia: bursztynowy i zielony. Wyświetlacz jest niebieskawo-biały co jak najbardziej mi odpowiada. W poniedziałek jestem umówiony na montaż. Zdaję sobie sprawę że cudów nie będzie jednak zagra na pewno lepiej niż radio sony cdx r3300 i niemal 20sto letnie głośniki nokia :cool2: P.S. Pamiętasz może jak zdjąć przednie maskownice głośników? Widzę że miałeś dwudrożne głośniki hertza. Grały razem z fabrycznymi gwizdkami w drzwiach? (ok już dopatrzyłem że były inne przy lusterkach)

Ostatnio byłem dość zaganiany więc ani nic nie pisałem ani nic nie zdziałałem przy aucie większego :wink: Do kabiny powędrowały nowe welurowe dywaniki petexa. Dziś dotarło radio Alpine 9851R z bursztynowym podświetleniem. Udało mi się kupić cały zestaw pudełkowy zbliżony stanem do nowego, więc jestem bardzo zadowolony. Z tego co rozmawiałem czego by nie wymodzić to bez większej ingerencji przód tak czy siak dobrze nie zagra :roll: W związku z czym poszedłem na łatwiznę i na tył kupiłem 6x9 magnata (chyba ze względu na sentyment) a na przód coś jeszcze muszę wykombinować - jakieś wooferki w nogi lub zestaw odseparowany. Kół na lato jeszcze nie kupiłem. W okolicy nie ma nic ciekawego. W szerokość 225 ze względu na słaby silnik oraz słabsze prowadzenie nie chcę się pchać. Prywatni sprzedawcy nie są również skłonni do wysyłki - wcale się im nie dziwię. Na moje letnie koła stalowe też nie ma chętnego mimo niskiej ceny, więc mam sytuację patową. Póki co upałów nie ma, a autem za wiele nie jeżdżę (ostatnio tydzień temu...) więc na siłę nic nie kombinuję :cool2: A tak poza tym wsadając do auta czuję się jakbym znów był w liceum :cool2: :norty:

Może uda mi się dziś podjechać do warsztatu car-audio i podpytać co zaproponują :wink: Na chwilę obecną pogrzebałem trochę w ustawieniach brzmienia, fader delikatnie na przód i jest ciut lepiej. Nowe głośniki i lepsze radio powinny polepszyć sytuację :cool2: Kolejną kwestią są koła na lato. Na chwilę obecną obstawiam ori styling 30 z oponami 225/50/16 lub 205/55/16. Te szersze (opony) miałem w e46 i jeździło się raczej średnio. W zestawieniu z mocą 102KM wydaje mi się że lepszym rozwiązaniem będą 205 :cool2:

Dziękuję za sugestie :wink: Radia z BT raczej nie będę szukał, nie należę do telefonicznych gagatków :wink: Tak jak wspomniałem najprawdopodobniej zdecyduję się na radio alpine. W kwestii głośników powiem szczerze że chciałem pójść na łatwiznę i po prostu z przodu wymienić wooferki na inne lub dwudrożne. Z tego co dowiedziałem się po zdjęciach z sieci w tych miejscach przy nogach właściwie nie ma czego wygłuszać, a głośniki nie mają za bardzo czym oddychać. Rozumiem że decydując się na odseparowany zestaw na przodzie zwrotnicę montuję gdzieś pod boczkiem drzwi, a co z tweeterami? w miejsce fabrycznych czy gdzieś na zewnątrz? Fabryczne podobno nie są takie złe, a podejrzewam że połączone są szeregowo bez zwrotnic. Gdyby przód zagrał ok to jak najbardziej tył bym sobie darował. Dziś u sąsiada z ciekawości sprawdziłem jak grają 13cm magnaty dwudrożne bodaj za 119zł z MM. Auto subaru wrx 2003r, radio fabryczne bodaj Clariona. Jak na moje ucho grało to całkiem ok, z tym że głośniki były montowane w fabrycznych miejscach na dołach drzwi a nie gdzieś tam w nogach jak w e36 :mad2: :norty: Obecnie cały zestaw blisko 20sto letnich nokii gra bardzo pudełkowato :wink: Naście lat temu w golfie 3 miałem kaseciaka 4x40 Clariona :mrgreen: na przodzie 16,5cm woofery w drzwiach + szeregowe tweeterki (zestaw z media markt no name za ok 100zł) na tyle jajka magnata (podstawowy model) i grało to naprawdę fajnie :cool2: no chyba że to tylko wtedy tak mi się zdawało :wink: Potem było 124 coupe. Radio Alpine 9880 + głośniki przód fabryka 12cm + tył 16,5cm trójdrożne mac audio. Grało słabiej jak w golfie. Następnym autem było e46 gdzie jakość brzmienia była jeszcze słabsza od powyższych. Radio business cd produkcji simensa to kompletna klapa (z wcześniejszych lat były alpine i grały podobno o niebo lepiej). Głośniki wymieniłem na przód dwudrożne, tył trójdrożne i było trochę lepiej, aczkolwiek bez szału. Kolejne auto MB S klasa 2005r i system audio z kilkunastu głośników, suba itp. Grało fajnie, jednak w w211 podstawowy system audio gra przyjemniej. Piszę to wszystko by mniej więcej pokazać jakie są moje oczekiwania. Nigdy nie miałem w aucie jakichś specjalnych instalacji, wygłuszeń itp. :wink:

Powszechnie wiadomo że nagłośnienie aut BMW do najlepszych nie należy :cool2: W moim nowym nabytku funkcjonuje jeszcze fabryczny zestaw 6ciu głośników Nokia, które już po opuszczeniu fabryki nie grały zbyt dobrze, a co dopiero po blisko 20 latach :P Radio BMW reverse ktoś kiedyś podmienił na Sony CD/MP3 - jak dla mnie ani nie gra ani nie wygląda, więc wkrótce wyląduje na półce w garażu :cool2: Mój plan na poprawę brzmienia jest dość prosty. Jako jednostkę sterującą widziałbym jakieś radyjko Alpine z serii CDA z bursztynowym podświetleniem, a najchętniej ze zmienianym :) Kiedyś miałem w mercedesie 124 coupe model cde 9880R (podświetlenie zielone/bursztynowe) i bardzo sobie je chwaliłem. Alpine odpowiada mi zarówno brzmieniowo jak i stylistycznie, więc inne marki raczej odpadają (ewentualnie myślałem o Clarionie). Fajnym rozwiązaniem jest tylne wejście USB, jednak nie wiem czy jest prosty sposób przedostania się kablem do schowka przed pasażerem? Głośniki... ciężki temat w BMW. Ma być prosto i bez ingerencji w wygląd. Tak więc na przód jakieś standardowe głośniczki 13cm. Wooferki czy dwudrożne? Ori tweeterki nadal grają, gdzieś wyczytałem że są nawet znośnej jakości. Jest sens pakować głośniczki dwudrożne w nogi? z drugiej strony czy fabryczne niemal 20sto letnie tweeterki nie wyzioną ducha przy lepszym radiu? Są podłączone szeregowo czy jest jakaś zwrotnica? Tył... to już będzie profanacja dla fanów caraudio :? czyli jajka 6x9 na specjalnych plastikowych dystansach dedykowanych do e36. Z moich dawnych amatorskich doświadczeń wynika że pod samo radio najlepiej wybrać proste, nie za mocne głośniki renomowanego producenta. Jestem ciekaw jak u siebie poprawiliście brzmienie w e36. W e46 wymieniłem głośniki na markowe i trochę to pomogło, niestety największym ograniczeniem była jednostka sterująca produkcji bodaj.... simensa :mad2: :roll: Piszcie, podpowiadajcie :wink: i nie krzyczcie na mnie za te jajka na tyle :cool2:

Ok 2 lata temu na zimę kupiłem zamiennik za ok 40-50 zł. Wczoraj doszła przesyłka z dwoma zamiennikami po 12,85zł - są to dokładnie te same emblematy które inni sprzedają po ok 40zł, a co niektórzy jako oryginały... Zasadniczo są jak najbardziej ok, jednak mają jedną wadę o której nikt wcześniej nie wspomniał - śmigło jest lekko przekręcone ;) a właściwie całe logo względem osi auta ;)

Spokojnie ;) zdjęcia będą jednak na chwilę obecną muszę ogarnąć wszelkie formalności. Powyższe zdjęcie jest jeszcze przed-zakupowe :wink: jak zerkniecie na wątek mojego poprzedniego BMW to zobaczycie że zdjęć nie żałuję :8)

Witam serdecznie Tym razem przedstawiam BMW E36 Coupe Hellrot. Stan fabryczny. Na chwilę obecną trwają wszelkie formalności. Wkrótce postaram się napisać coś więcej o aucie :wink: Model: 316I (EUR) E-F-R series: E36 2 Series: 3 Type: COUPE Steering: LL Doors: 2 Engine: M43 Displacement: 1.60 Power: 75 (102 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 314 - HELLROT Upholstery code: D6AT - STOFF KLEE/ANTHR Prod.date: 1996-10-16 S243 Airbag for front passenger S255 Sports leather steering wheel S320 Deleted, model lettering S401 Lift-up-and-slide-back sunroof, electric S428 Warning triangle and first aid kit S498 Headrests mechanically adjustable, rear S510 Headlight vertical aim control S520 Fog lights S668 Radio BMW Reverse RDS L801 National version Germany/Austria S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German S915 Omission of outer-skin preservation

jedyna słuszna :) 316i którym całe "życie" jeździły kobitki :wink: Stan oryginał. Wieczorem postaram się założyć nowy wątek w odpowiednim dziale :wink:

Dziękuję ;) Wkrótce postaram się nowy wątek wraz ze zdjęciami i pomysłami

jeszcze nie zrobione ;) a tak serio to udało mi się kupić 20 letnie auto w pełni sprawne od sympatycznej właścicielki. Paradoksalnie była to najtańsza/najstarsza opcja w nieporównywalnie lepszym stanie od pozostałych jakie oglądałem. Dodam że nie były to przypadkowe auta, a takie które na podstawie zdjęć rokowały na porządne egzemplarze... niestety to co zastałem na żywo przekroczyło moje wyobrażenia :duh: np migacz na drucie, tłumik topiący zderzak czy inne kwiatki. Ręce opadają :roll:

klasyczne bmw już w garażu :8)

Dziękuję ;) coś ciekawego na pewno się znajdzie :wink: obecnie śmigam W211 E200 Kompressor :cool2:

MB ma już nowego właściciela. Pierwszy oglądający = kupujący. Po zdjęciach chyba widać dlaczego. Cenę jak na polskie warunki otrzymałem bardzo dobrą. Większość dzwoniących to szczerbaci którzy napalają się na suchary. Trafiła się konkretna osoba. Poszukiwania auta trwają :)

już się wypisałem z tego układu i śmigam samemu ;) zobaczymy co trafi się ciekawego, póki co śmigam w211 i świetnie się sprawuje

hmmmm która ;) ?? 320D czy S320 :norty:

Znów BMW chodzi mi po głowie :)

NIe ma co panikować ;) u mnie w e46 był fabryczny 11 letni fabryczny, w obecnym w220 też mam fabryczny aku i mrozy po kilkanaście stopni mu nie straszne :cool2:

Auto chcę sprzedać a nie się go pozbyć :roll: Niestety w naszym kraju 98% rynku to odrzuty z za granicy i trudno sprzedać porządny egzemplarz. Póki co zostaje u mnie. Najprawdopodobniej dokupię sobie kolejne auto na słabsze drogi.

http://allegro.pl/mercedes-s-klasa-w220-s320-cdi-i5826908487.html

Piękne auto. Nic w nim nie zmieniaj :nienie: tylko ciesz się jazdą bmw jak z prospektu :cool2:

Tym razem OLX ;) http://olx.pl/oferta/mercedes-s-klasa-w220-s320-cdi-prywatny-idealny-CID5-IDcqLvn.html

bo A to nie mercedes :wink: przyczyna może być błacha, a być może ten "typ tak ma". Może uda Ci się umówić z jakimś forumowiczem w sprawie porównania pracy zawiasu w dwóch egzemplarzach E60

Tutaj wiele zależy od punktu odniesienia. Ja osobiście byłem mocno zawiedziony pracą standardowego zawieszenia E60 na zwykłych 16-nastkach w porównaniu do W211 na takim samym ogumieniu, ale z obniżonym zawiasem avantgarde (bodaj o 15mm). Na stacji diagnostycznej może być wszystko ok jednak auto ma już swoje lata i gumy też nie mają właściwości takich jak kilka lat wstecz. Być może to jest przyczyną

Wszystko zależy co kto lubi :wink: Dla mnie e60 i to nawet na balonowych kołach 16" wydawało się bardzo klockowate :wink: Na chwilę obecną do jakiego auta bym nie wsiadł to i tak będzie mi brakowało komfortu bo akurat w tym temacie S klasa to pierwsza liga. Mogłem wystawić ogłoszenie z miesiąc wcześniej ale nie byłem do końca zdecydowany. Na chwilę obecną dni coraz krótsze, jesienna pogoda, a potencjalni zainteresowani na drugim końcu kraju :|