stuffman

Nie ma w konfiguratorze (jeszcze?) foteli z indyviduala, za to jest opcja aktywnej wentylacji w fotelach. Dalej się nie przyzwyczaiłem do wyglądu, szczerze mówiąc, gdybym teraz kupował furę to bym brał 3er a nie 4er.

Akurat Facebook/Google produkują "usługi" z których korzysta pewnie grubo ponad 90% społeczeństwa krajów rozwiniętych. Weź dzisiaj znajdź firmę bez strony na FB i w googlemapsach (tzn. da się znaleźć ale pewnie jakieś relikty z zeszłego wieku :D ). Nawet jakoś ktoś nie ma konta to i tak jest tym otoczony, więc niejako korzysta z działalności tych firm. Nawet wspomniane Ferrari to nie tylko fabryka samochodów ale również sport motorowy, ciuchy, zegarki, muzeum, pewnie jakieś szkoły jazdy. A czy Tesla sprzedaje coś oprócz samochodów? Ma jakiś wpływ na społeczeństwo? Oprócz tego, że ma zajebisty PR? Nie to, że jestem przeciwny Tesli, ale nie rozumiem aż takiego finansowego fenomenu.

Czyli Tesla jest warta więcej, bo może za 5 lat wypuści autonomiczne ciężarówki, które podbiją rynek? A może nie wypuści. A może takie same ciężarówki wypuści inna firma. Gdy jest pewne, że np. nissan-Renault sprzeda w tym roku swoich produktów pewnie powyżej 6 milionów. No dla mnie to nie jest zbyt logiczne :duh: Ale niestety tak jest skonstruowany świat- niezbyt logicznie. Kluby piłkarskie płacą grube hajsy za piłkarzy, tylko dlatego, że są oni perspektywiczni. A influencerzy zarabiają bańkę za wrzucenie zdjęcia do sieci. Btw. Nie wydaje mi się, żeby ot tak jakaś firma mogła sobie wyprodukować 10 milionów aut.

Sorry, ale jestem z innej branży, może dlatego nie czaje. Ale jak firma która w 2019 wypuściła na rynek niecałe 370 tysięcy samochodów może być droższa od firmy, która wypuściła 10 milionów? Wiem, Tesle droższe. Wiem spadek sprzedaży przez kryzys. Ale na boga, to nie są jakieś tam kilkadziesiąt procent. To jest grubo ponad rząd wielkości.

Robotę z fotelem wolę powierzyć osobie, która się na tym zna i ma doświadczenie. Jeszcze bym coś zepsuł i dopiero by było. Wydech jakoś bardzo nie wystaje, takie wrażenie na tych zdjęciach. Może rozgrzany trochę bardziej :D Pewnie detailer narobi trochę fotek po swojej robocie to wtedy wrzucę większą galerię.

218i grań coupé od 121k, nie wiem czy o tym samym piszecie. Moim zdaniem na żywo, na ulicy prezentuje się dużo lepiej niż na zdjęciach. Minus to silnik 3 cylindry.

Dzięki. Jak go kupiłem to miał położoną jakąś powłokę, ale raczej ktoś się na nim uczył to robić po pierwsze, po drugie lakier pod spodem był średnio do tego przygotowany. Także usunięcie pozostałości, korekta lakieru i jedna warstwa (więcej nie trzeba dla przebiegów do 2k rocznie). Polerka reflektorów plus folia. No i renowacja skóry fotela kierowcy bo już po niej widać upływ czasu i wielokrotne wsiadanie.

Dzisiaj wleciały dystanse, po 12 mm. Nic nie obciera, chociaż był lekki strach o tył. Ładnie siadło, przód wygląda akuratnie a tył grubo :D Teraz zbieżność i do detailera.

A masz spotify premium (czy jak się nazywa to płatne). bo wtedy jest podobno lepsza jakość dźwięku.

Jak dla mnie to całkiem logiczne, ze za taki sam hajs kupuje się 3er a nie Passata. Był taki koncept CSL Hommage, z grillem w tym stylu ale wyglądającym dużo lepiej jako całość niż nowe 4er.

Matko, dopiero teraz zauważyłem, jak ten radar asymetrycznie wcisnęli :roll:

Ja tam usłyszałe-mail, że polecają wymieniać częściej niż mówi instrukcja.

Zdaje mi się, że gdzieś czytałem, że zbiera też info z tego radaru w zderzaku w celu wykorzystania w trybie adaptive. Korzystam z tego trybu ostatnio sporo, i mam wrażenie że zawias lepiej ogarnia szczególnie te garby i leżących policjantów na osiedlach. Nie jest to duża różnica ale jest.

https://www.facebook.com/118626337453/posts/10158592085762454/ Zobaczcie zdjęcia bez Mpakietu.

Ty, i to chyba na mokrym z tego co widać :D

O ile jeszcze w 7er grill mi nie przeszkadza, to na tych prospektach w ogóle mi nie pasuje. Może rzeczywiście na żywo będzie inaczej, może w shadow line będzie wyglądał kozacko, może trzeba się przyzwyczaić, może w M4 z innymi zderzakami zrobi robotę, może będzie wyglądał lepiej bez tablicy z przodu ale ja w chwili obecnej jestem bardzo zadowolony, że nie czekałem na 4er.

Jeżeli za paliwo płaci firma, to ja nie czaje o co ta dyskusja. Gdyby jeszcze B48 chlał jak smok, ale to jest całkiem oszczędne auto jak na te osiągi.

Dokładnie, po drugie każdy pewnie oszczędza na zimnym. Aczkolwiek, z tego co zaobserwowałem, B48 ma niższe temperatury pracy niż np. N13.

Ja tam omnibusem w tych sprawach nie jestem, ale 0W od 5W różni się tym, że 0W lepiej smaruje w niższych temperaturach. Czy czymś więcej?

Ja nie wiem, co ma plastik fotela do oleju :duh: Czyli z tego wynika, że zgodnie ze wskazaniami kompa wymiany robimy w ASO, a dodatkowe na własną rękę nawet się tym nie chwaląc.

A po co? W ASO wpiszą do systemu? Jak będzie zmieniał poza ASO. Zgodnie z prawem UE serwis i naprawy można robić poza ASO i nawet na zamiennikach, nie na częściach ORI. Oczywiście jak się coś zepsuje to wtedy ASO może próbować zrzucić winę na ten warsztat, więc po to dokument. Aczkolwiek w wymianie oleju i filtra to chyba ciężko coś zepsuć. Teoretycznie pewnie filtr oleju ma jakieś numery, ale nie wiem czy BMW ma to w swoich danych dopasowane do samochodu, żeby jakby co wykryć, że było zmieniane.

W ASO leją BMW TWINPOWER TURBO LL-04 5W-30. Teoretycznie tam chyba powinno wchodzić 5,2 więc wszyscy zamawiają 6 l, ale i mnie, i kilka osób na forum pisało, że wchodzi 4,8-4,9. Masz tu na forum przedstawicieli kilku sklepów, chociażby częścidobmw.pl. Ori olej i filtr powinien Cię wynieść niewiele ponad 300 zeta. A wymienić możesz w każdym warsztacie, to nie jest jakaś mocno skomplikowana procedura. Tylko oczywiście, żebyś miał na to dokument. @irron co rozumiesz, przez włączanie się gotowości? edit: sorry, nie doczytałem, że to B58 a nie B48 :mad2:

Nie bierz diesla do takich przebiegów. Tak przy okazji, przez ten zamykany/otwierany grill 330i G20 jest autem, które najszybciej osiąga temperaturę pracy silnika, spośród tych, którymi jeździłem.

Ty, może Ci stary soft wgrali? :D

Ale nie mają już zamówień z marca, więc będą startować powoli, żeby mieć co robić w czerwcu a nie zapierdziel w maju a w czerwcu brak roboty.