Robert27

Też coś czytałem, że przy wystrzale poduchy w kierownicy wygina się blacha w kierownicy do której mocowana jest poduszka. Można ją ponoć wyprostować.

Dzisiaj przekładałem koła ze stali na alu, mierzyłem wystającą śrubę z tyłu obu felg, czyli ile wkręca się w piastę. Długość jest taka sama. Śruby do obydwu felg są takie same. Śruby wystawały około 19 mm.

W/g RealOEM są takie same. Jutro będę przekładał koła ze stalówek na alu styl 45, do dotknę i będę wiedział. Napiszę.

Możesz wymienić samą nakładkę zderzaka na starym wzmocnieniu.

Patrząc na zdjęcie, okrągły korek po prawej stronie, na lewo od grubego węża od chłodnicy.

Funkcja ta jest niezależna od wkładu lusterka. Opuszczanie lusterka jest aktywowane po włączeniu wstecznego przy przesuniętym przełączniku regulacji lusterek, na lusterko lewe. Nie każde e39 miało takie coś.

Czerwone wężyki są od podciśnienia poduszek silnika.

Myślę, że nie ma co teraz gdybąć dolać do prawidłowego stanu i następną wymianę robić pod nadzorem i się okaże jak było wcześniej.

W moim aucie bagnet ma 43 cm długości. Mierząc od miejsca gdzie bagnet opiera się o rurkę po włożeniu na miejsce do miejsca oznaczonego jako maximum.

Stówka po niemieckiej autostradzie to tak dużo? Siedząc z tyłu za kierowcą nie miałem wpływu na to co się działo. Właśnie później sam sprawdziłem jak się zachowuje przyczepa, była felerna i tyle.

Ale do twojego samochodu? Wlał?

Co prawda mam 530D, z lawetą czy z kempingiem 1300kg jazda bezproblemowa i komfortowa. Według mnie bardzo dużo zależy od przyczepy. Prawidłowe rozmieszczenie ładunku też bardzo istotne. No i stan techniczny obu pojazdów. Kiedyś jako pasażer uczestniczyłem w wypadku kiedy laweta (m-ki SAM) pusta przy 100km/h zaczęła wężykować no i poszliśmy po bandzie. Za jakiś czas sam prowadząc inny samochód z tą lawetą w okolicach setki ta sama sytuacja wężykowanie, tyle że bezwypadkowo. Ostatnio na lawecie wiozłem lekkie POLO. Trochę sporo ponad setkę i jazda bez problemu. Także jest wiele składników ważnych przy jeździe z przyczepą.

To pochwal się gdzie, też jestem ciekaw.

Wpisz prawidłowy tytuł. To będzie wtyczka od czujnika zużycia klocków. Tylko czujnik albo urwany, albo w ogóle nie zamontowany.

Jak poskładałem wszystko razem i włączyłem światła to poszły do góry na dół i znowu w górę i tak zostały. Na starym czujniku na końcu opadały na sam dół.

Ja jak wymieniałem wahacz to pokręciłem właśnie dźwignią dookoła i po tym eksperymencie przestało mi działać poziomowanie świateł. Może zepsułem, a może zbieg okoliczności. Kupiłem używkę i po sprawie.

Tutaj wpisujesz ostatnie 7 znaków z vin i już przeglądasz części do swojego auta. http://www.realoem.com/bmw/select.do?lang=pl

Wg. RealOEM są to inne zaślepki, na rysunku też inne.

Wg mnie w e39 gumowe nie występują oddzielnie (tylko z wahaczem). Brak w opisie tej części. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP71&mospid=47559&btnr=33_0524&hg=33&fg=30&lang=pl

U mnie też skrzypiało i przestało, ale w tej chwili jest już tak wytarta, że widać to gołym okiem. Właśnie dzisiaj zleciłem wykonanie ściągacza do tulei. Po niedzieli wymiana.

Z kanału, zdejmij podłogę silnika, od spodu powinieneś powycierać.

Na temat chłodnic oleju skrzyń automatycznych natknąłem się przy okazji przeglądania postów o holowaniu przyczep. Pisano, o ile dobrze pamiętam, że montowane były na zamówienie.

Twoje auto to automat? Może to węże od chłodnicy oleju skrzyni automatycznej. Nie wszystkie miały chłodnice.

U mnie są identyczne i są to węże do chłodniczki układu wspomagania kierownicy. Chłodniczka to wywinięty kawałek rurki aluminiowej pomiędzy chłodnicą silnika,a chłodnicą klimy.

Jestem przed wymianą, dorobiłem ściągacz i będę próbował bez wyjmowania wahacza. Tylko najpierw większy problem, padła turbina.