MADEJ

W takim razie najlepiej pojechac to ASO, moze beda mieli na miejscu , a jak nie to na 100% sprowadza Ci w ciagu 2-3dni.

Centrino a co z jakoscia tych rzeczy? Amortyzatorow nie kwestjonuje, bo firmy porzadne. Ale cztery wachacze za 400 PLN, wychodzi po 100... Nawet 4max jest drozszy. Masz jakies doswiadczenia z tymi czesciami? Laczniki stabilizatora FEBI, kosztuja 240 PLN za cztery sztuki, czyli wszystkie i to bez znizek mysle, wiec, ze nie warto brac tych z allegro.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GF81&mospid=47517&btnr=11_1535&hg=11&fg=35 Masz normalny termostat. Zamow oryginal w ASO, nie ma w ofercie IC, wg. realoem.com kosztuje ok. 200 PLN, wiec nie ma tragedi

Nie wiem, ale watpie, ze niektore produkty maja homologacje.

Ja na allegro widzialem ostanio 540i na automacie, ktore pali w miescie 12 l/100km :duh: , wiec nie ma co sie sugerowac opiniami sprzedajcych.

Chodzi Ci o temperature? Owszem wystepuje kilka rodzaji od 4300K do nawet 14000K. Orginalnie sa 4300K i cos slyszalem o 5800K. Nie kupuj tych tuningowych od 6000K, wyglada to fajniej niz orginalne 4300K, ale sa mniej trwale, gorszej jakosci, a i sa problemy z gwaracja. Ja kupilem na allegro Philipsa D2S po 100 PLN/sztuka i jestem zadowolony, swieca juz pol roku.

Poszukaj na forum, bylo juz bardzo duzo o 530d. - najczesciej padaja przplywomierze, i sprawy paliwowe ja to w nowoczesnych dieslach - pompy i wtryski (wiadomo przy duzych przebiegach, imprazy nie tanie), nie ma niedociagniec do przeciez BMW - jest wystarczajaco cicho, a dzwiek sinika 530d jest nawet przyjemny (przynajmniej wg. mnie) - zamiennikow jest bardzo duzo, nawet te lepsze sa w bardzo przyzwoitych cenach jak na samochod tej klasy - koledze pali ok. 11-12 l/100 km w miescie w manualu, 7-9 l/100 km to wynik do osiagniecia raczej na trasie - zawieszenie jak kazde nie lubi polskich drog, ceny tez nie sa jakies tragiczne np. laczniki stabilizatora FEBI (4 szt. przod i tyl) kosztuja ok. 240 PLN bez znizek, wachacze po ok. 300-350 PLN

D2S 35W Philips albo Osram

Kup 528i, przeszukaj forum i bedziesz wiedzial dlaczego To najrozsadniejsza jednoska wg. mnie do E39 i nie mowie tego tylko dlatego, ze mam wlasnie taki samochod.

Auto od bardzo dlugiego czasu przewija sie na allegro...

Jak 1997 to 523i. Jesli auto jest warte uwagi to cena okazyjna, ael uwazaj, bo za ok. 20 kPLN sa tylko padaczki...

Hella.. wiec jesli chodzi o jakosc wykonania, swiecenia bedzie napewno ok. Wyglad to juz inna sprawa, wg. mnie porazka, ale to kwestia gustu, a wiadomo o gustach...

Fajna, na pewno warto pojechac zobaczyc - chociazby dlatego,, ze wyglada parwie jak M5, wiem wiem... prawie robi wiekla roznice :wink: Jak by byla fajana to po zakupie dokupil bym jeszcze fele z M5 :8)

Przypuszczam, ze przeznaczyles dwkrotnosc mojego planowanego wydatku na sam zakup?

Po przeczytaniu BMW Trends, obejzeniu auta na komisie i spedzeniu kilku godzin w necie na ogladaniu zdjec i filmow zapragnolem kupic sobie wlasnie takie auto. Co prawda mialem jeszcze w tym roku dolozyc wlasnie taka kwote i kupic 540i z 2002/03. Ojciec doradzil mi "zostaw ta, bo masz dobra", a miejsce na placu jest, a on sam chetnie by sie przejechal czasem i napewno cos dolozy to pierwszego duzego przegladu :mrgreen: Co do kosztow... spalanie nie istotne, auto i tak bedzie pokonywac nie wiecej nic 2-3 tys. rocznie, na codzien autko ekonomiczne, czyli dotychczasowe 528i. Co do czesci, praktycznie wszystko jest w zamienniku, nie widzielem tylko filtra kabinowego i wachaczy... Co do reszty to nie ma zle: klocki i tarcze 1200, olej i filtry 500, sprezyny 900, amorki ponad 2000 - wymiana raz na cale zycie u mnie, poza olejami i filtrami. Filtr do skrzyni 4HP22 kolo 100 plus olej, taka jest tam skrzynie, prawda? Serwis klimy kolo 300-400. Czy po zrobieniu tych rzeczy bedzie spokoj? Jesli chodzi o silnik to jest ona taki sam jak w 750i/iL, tak? Czy auto za to kase, ktore wyglada w miare dobrze i fajnie jezdzi, ma sens?

Zawsze kolo 10-12 tys.

Z tego co wiem to kazda E39 od poczatku produkcji miala ASC - gdzies w jakims starym artykule czytalem.

Na kierownice tez niczego sobie... :mrgreen:

1 Bosch 2 NGK 3 Nie wiem, moze oryginal. 4 Bosch, Knecht. Co stozka to sobie daruj, nie ma to o sensu, pare koni napewni Ci nie przbedzie... 5 Bosch, Knecht

Ja tez bardzo pawaznie myslaelm nad zakupem 740d, kupilem o wiele tansze i bardzo sie ciesze, bo miale kaske tylko na najtansze (45kPLN) Wg. mnie kupujec 740d nie ma mowy o oszczedzaniu, auto wcale nie pali malo, w razie jakichkolwiek napraw bardzo drogie (posprawdzalem sobie troszke ceny czesci), slyszalem, ze sa problemy z automatyczna skrzynia biegow. Jak stac Cie na ladny ezemplarz, a nie jak bylo mnie tylko na najstarsze i najtansze wersje to napewno Ci bedzie sluzyc. Przejechalem sie 740d na jezdzie probnej, super wrazienia, bardzo podoba mi sie dzwiek silnika, czuc potege... :modlitwa: Marzy mi sie dalej, a ta z komisu stoi nadal i co przejezdzam to chodzi mi po glowie... :mrgreen: E39 podoba mi sie bardziej od E38, ale czterolitrowy diesel, 245 KM, podad 0,5 kNm Mmm...

Przypuszczam, ze wiekszosc oferowanych samochodow z magicznym przebiekiem ok 190 tys, wlasnie tyle co ta 540... A w tym przypadku masz udokumentowany i pewnosc, ze bylo robine co trzeba. Balbym sie troche skrzyni, bo naprawy moga byc bardzo nieprzyjemne dla kieszeni, a nie wiadomo nie ile potem pojezdzi, moze ten rok jak bedzie na gwarancji... Co do przebiegu nie ma sie co bac o auto, znajmy ma OMEGE C 3.0 V6 Aut. od nowosci, zrobil juz 280 tys. auto jezdzi jak nowe, tak wyglada, a nie zawiodlo go jeszcze nigdy, a to przeciez OPEL - mysle, ze sekret tkwi wlasnie w tym serwisowaniu od poczatku do konca, bez oszczedzania :wink:

Jazda w miare oszczedna, a oszczedzanie na aucie to dwie zupelnie inne rzeczy... :wink:

Jak duzo jezdzisz na trasie to nie wiem czy instalka sie oplaca. Ja jezdze glownie na trasie po polsce, najczesciej katowice-tojmiasto i katowice-olsztyt, wiec o zawrotnych predkosciach nie ma mowy, srednie spalanie 8,5-9 l/100km, jezdze spokojnie, bez dziczenia :mrgreen:

A ta?? http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2702345 Wg. mnie piekna, kolor, te felgi... :modlitwa:

W takim wypadku faktycznie lepiej kupic ladna przeliftingowa 5er, niz na sile byle jaka po lifcie. Jak kupowal bym 5er na piec lat to tez bym sie na liftem nie zastanawial, a w sumie jak sprzedasz stare teile to odzyskasz jakas tam czesc kaski.