MADEJ

Fakt, ale chcialbym zeby trafilo do do wiekszej liczby odbiorcow.

Acha jak ktos chce nie ma problemu, ze sprzedaza przez komis, pomoge zalatwic kredos, a do niego fajne tanie ubezpiezenie w pakiecie. Ogonie auto nie drogie w czesciach, wcale nie pali duzo, mi srednio kolo 11 litrow/100km w cyklu mieszanym.

Witam Tak sobie przemyslalem na lekkim kacu dzisiaj rano sprawy samochodowe w domu i postanowilem zaraz po powrocie z UK opylic moja 528i. Moze to nastapic ok. kwietnia/maja, wiec za okolo pol roku. Pisze ten watek, bo przed wyjazdem gosciu z osiedla namawial mnie zebym mu sprzedal, a wczoraj jeszcze ktos napisal e-maila czy nie jestem zainteresowany sprzedaza. Auto wyglada tak: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=45792 Co jest zrobione (czesc bedzie, bo teile juz leza) - tarcze, klocki, szczeki wszystko ATE (Power Disc przod) - laczniki stabilizatorow wszystkie FEBI - olej Mobil1 5W50 i filtry - lozyska przod - cos tam jeszcze w zawieszeniu - oporniki went. klimy, uszczelnienie, nabicie klimatyzacji - zarowki xenon (palily sie ze 3 miesiace) - paski wieloklinowe, rolki - plyn wspomaganie - wymianile plastiku w lampach przez, ktore swiaily za nisko, Auto w stanie dobrym jak na swoj wiek. Zawieszenie - super Silnik - zero wyciekow, chodzi super, ani grama oleju, jakies bardzo malutkie spocenie gdzies na misce jest, mowil mi mechanik, ze zaden problem. Wnetrze - skora w bardzo dobrym stanie, tyl jak nowa, kiera wiadomo troszke wyslizgana, ale w zadny wypdku poprzecierana Felgi AC Schnitzer 17, opony 235/45, oponki jeszcze na jeden sezon, tyl nawet na dwa, nowe sruby zabazpieczajace orginal BMW. Ogolnie porzadne auto, wyglada spoko, podoba sie ludzia jeszcze, po poprostu daje rade, za to siano nie kupi sie nic lepszego. Rok 1997, pierwszy i jedyny wlasciciel w brifie wpisany w 2000. Cena 27.000,00, raczej nie bardzo negocjowalna, bo jest porobina jak zadna inna (jak by ktos pojechal do byle jakiego warsztatu to musial by wyplacic z piec tysiecy za to wszystko)

Jak E39 pali 9l/100km to kazdego pracownika BMW napewno stac na spalanie MB 600 SEL, wiec nie ma zle :mrgreen:

Ja Cie postaram przekonac zebys nie kupowal 530D Touring tylko 530D wersji sedan Kombi nie wyglada za fajnie, jest za "tatusiowate", czego bys nie robil M-pakiety, felgi to i tak zawsze bedzie jezdzil rodzinnym kombikiem. Bagaznik wcale nie jest wiekszy (do rolety), no moze jedynie dostep i otwor bagaznika, ale co bedzie wozil lodowki i szafki... Watpie.

To Twoje opinia, ja i tak bede mial auto po lifcie w przyszlym roku, wiec nie ma to sensu. Lampy po lifcie = grill FL, kompletny zderzak przedni FL, lusterka FL, listwy FL co na daje 4 kola, a bez tego wyglada to troche niedorobione, wole do tych 4k dolozyc troche siana i miec dobry felunek do 530iA. Te za 400 to byly chyba wyciagniete z lamp po FL, wiec mozna czekac i czekac na allegro troche, bo musi byc jakas rozwalona E39 i ktos kto rozbierze lampy i bedzie szukal na to zyda. Wiecej kombinowania, bo jeszcze wymiana diod na biale ew. UV, bo zolte mi sie nie podobaja.

W intercars kup Febi, sadze, ze jak doliczysz przesylke tych z allegro to moga byc nawet drzsze niz Febi z IC.

Poczekam jak warto i tak bede sie z buinia widzial na swieta, a potem od wakacji, wiec mam czas, a zawsze na te pare miesiacy jezdzenia bedzie. Tomek masz jakies namiary, link?

Andrzej jak mozzesz to wrzuc jakas fotke jak to swiecie, jakas taka po ciemku i moze w pochmurny dzien... Jak bys mial chwilke, bylbym bardzo wdzieczny, bo widzialem w sumie z tymi ringami tylko E36 i E46.

Dzieki Andrzej, o taka opinie mi chodzilo. Dam stowke i sam sobie z wielka przyjemnoscia to zrobie. Myslalem o liftingowaniu mojego BMW w calosci (mam juz lampy z tylu lstwe na klapie), ale nie ma to sensu, bo i tak chyba kupie 530iA, a tak to bym rozwalil ze 3-4 kola, a nikt mi tego przy odsprzedazy nie da. Szczerze to mniej podoba mi sie E39 po lifcie (no moze tylko tylnie i listwa - sa super), przednie i zderzak jakos tak srednio, nie mowie ze sa brzydkie, aledo E39 bardziej posuja mi stare lampy na bialym kierunku, oczywiscie tylko xenon.

Witam Szukam jakis porzadnych ringow do lamp przed liftem. Chcialem kupic lampy po lifcie, ale bardziej jednak podobaja mi sie z przed. Kolega kupil ostatnio na allegro za niecale 100 pln, swieca bardzo rowne na calym odcinku kolka i dosyc mocno, wic nawet w pochmurny dzien wyraznie to widac. Co sadzicie? Warto? Jak ktos ma dostep do jakis zachodnich to chetnie bym cos dobrago kupil, moga byc nawet drogie jak sa warte kasy i dobrej jakosci. Na ebay.uk w sumie nic nie ma, jedynie diody do lamp po lifcie jakby ktos chcial sobie zmienic kolor swicenia (fajna rzecz, sto razy liepiej wygladaj biale czy niebieski - widzialem na zywo w uk)

Clio jezdzi po PL, nie przesadzaj ztymi kolami. 17 cali w 5er to minimum jesli liczymy na dobry wyglad, 16-stki wygladaja wg. troszke za skromnie. Profil 45 przy 235 szerokosci to jeszcze bardzo bezpieczna wysokosc opony.

bo? Pierwsza za wyglad, druga za LPG Nie zrozumiales chyba czegos, dla mnie 750iL to wspanialy samochod, mozna powiedz kultowy. Ja przedstawilem swoja opinie o egzemlarzach z allegro oraz przestrzeglem kolege BMW_4_Life przed kosztami, zeby sie nie rozczarowal. Nie rozumiem, osoba, ktora poza uzytkowaniem BMW, jezdzi rowniez bardzo ekonomicznym Renault z silnikiem diesla, nie moze sie juz wypowiadac na temat BMW.

Zrobi sie ale na lato, na zime nie widze sensu, a z tego co wiem to narazie wszystko jest ok z zawieszeniem, od klockow swieci sie kontrolka juz z pol roku, w koncu sie zuzyja ale na ta chwile tez jest ok jesli chodzi o hamowanie Aha... Ok, zeby zrobic szeroki grill potrzebuje druga maske prawda? Jestem jak najbardziej za, co prawda nie myslalem o tym wczesniej, robil to ktos z Was ?:) Co potrzebne i jaki koszt ;) 1,5 kPLN Co do zderzaka to juz zdjecie masz, jest inny, wg. mnie o wiele fajniejszy. Co do kierunkowskazow to zdecydowanie nie chodzilo mi clear. od 17'' ?:) Zawsze sadzilem ze wiecej jak 17'' na polskie drogi to przesada. O felach pomysle na lato, na zime takich rzeczy nie bede robic z wiadomych przyczyn. Wezme teraz jakies 15'' alu tak jak mowilem. 15 cali w 5er :duh: w Clio z dieslem mam 16 calowe orginalne aluminiowe felgi :mrgreen: Co zaliczasz do m5 look? Zderzaki, progi, lusterka, zawieszenie, felgi. hmm, tylko jak to profesjonalnie zrobic zeby byly spryskiwacze i poziomowanie? pewnie koszt taki ze mozna kupic 2 auto ;) patrzylem na zestawy z allegro i w sumie spryskiwacze podobno mozna jeszcze zrobic, a jak z poziomowaniem to juz nie wiem, ktos ma doswiadczenie z tym? Ja mam takie, olej spryskiwacze, poziomowanie. Jezdze pol roku, na zadnej kontroli nie doczepili sie, auto przeszlo bez niczego przeglad. Chyba nie powiesz ze spoiler helli oraz blenda to WT ?:) Co do brewek moge sie po czesci zgodzic, sam zobacze jak to bedzie wygladac i robie to tylko z ciekawosci. Dla mnie tak.

Witaj Jesli chodzi o auta z linkow to pomyslec o ogledzinach mozna tylko w wypadku ostatniej, co do pierwszych dwoch to totalne padaczki, wstyd by mi bylo czyms takim jezdzic, jeszcze jedna ma gaz :duh: BMW 750iL bylo produkowane dla najbogatszych, wiec koszty utrzymania pomimo dostepnosci uzywanych, nowych zamiennikow i tak sa bardzo duze chocby ze wzgledu na same paliwo. Zastanow sie czy napewno Cie stac (bez urazy), to Twoje pierwsze BMW i od razu bardzo gleboka woda... Samo paliwo to ok. 25l/100km w miescie, dwa razy wiecej oleju, swiec, duze klopoty z dostepem do czego kolwiek pod maska - beda Cie bardziej kasowac. Kup na poczatek 730/735 przekonaj sie z czym to sie je, a moze jeszcze mi podziekujesz za rade. Zawsze bedziesz mogl kupic 750iL. Mozesz sobie myslec "co za pajac, mi sie do mojego siana wtraca", ale wybacz jak ktos kupuje auto za kwote 10kPLN, to zastanawiam czy zdaje sobie sprawe, ze kosztowac go to 750iL wraz z wacha bedzie przez rok czasu dwa razy tyle. Jak masz dochody, nie masz co robic z kasa to poczekaj rok i kup sobie 750iL, ale E38, przynajmniej koszty roczne nie przekrocza wartosci auta....

johnny chyba sie nie zrozumielismy, chodzi mi, ze lepiej byloby np. zrobic remont zawiechy albo ukl. hamulcowego niz ladowac to 1-1,5 kPLN na takie "dodatki". Przemysl to jeszcze raz dla mnie tuning E34 mieszczacy sie w granicach jakiegos dobrego samku to szeroki grill, zderzak z 540i, biale kierunkowskazy, ladne felgi (od 17 cali, paleta BMW, ew. BBS), co jeszcze... moze jeszcze M5 look na oryginalnych teilach. No moze jeszcze xenony... I tu konczy sie pole samantyczne tuningu, potem wchodzisz w strefe bardzie lub mniej zalosnego WT.

WT, lepiej zrob za te pieniadze porzadny przeglad.

Jesli przebieg prawdziwy, bezwypadek poza blotnikiem i wystarczy mu silnik to zdecydowanie WARTO :cool2:

Bierz 540i, serwis nie jest wiele drozszy od normalnej E39, moze 20%-30% max, a naprawy napewno beda tansze niz w 530d, ktora bedzie jezdzil ktos ze sportowym zacieciem. Mam 528i od ponad pol roku, jestem bardzo zadowolony, ale juz teraz wiem, ze to nie to, bo mialem przyjemnosc sie przejechac 540iA z 2001 roku. Wiem juz napewno, ze nastapne bedzie 540i, bo wyzej, czyli M5 jest jednak zabojcze jesli chodzi o koszty, a ma byc to autko do uzytku codziennego.

Wg. mnie V8 to najtrwalsze jednostki w E34, dlatego tez moze nie byc za wiele informacji o klopotach z tymi samochodami. W 540i sa problemy z automatami, ale to Ciebie nie dotyczy, bo bedziesz szukal raczej manuala - sadzac po sportowym zacieciu. Reszta jak w normalnym E34, drosze sa nieco czesci, ale i tak jest bardzo przyzwoicie, masa zamiennikow. Jak kupisz ladna 540i to napewno Cie nie zawiedzie.

YatzeK czy Ty wogole zdajesz sobie spraw ile kosztuje uturbianie silnika? Jak bys mial w sumie 50-60 kPLN to watpie zebys pytal o E34, ale moge sie mylic... Sadze, ze E34 w bardzo dobrej kondycji (bo taka musi byc) plus profesjonalne uturbianie silnika na nowych komponentach dobrej jakosci zblizy sie do ceny M5 E39. Uturbianie prawie najslabszedo silnika benzynowego w E34 to totalna glupota, kup 540i albo od razu M5 z koncowki produkcji i napewno Ci nie braknie i bez tego uturbiania. _Tomek_ tez jestem ciekaw...

Tak jak powiedzial sebos, podjedz do ASO. Nie zaluj kaski na sprawdzenie u nich, tym bardzij ze to auto za 50 kPLN Najwazniejsze i zarazem najdrosze w naprawie sa wtryski, pompa paliwa, turbina, skrzynia (jak jest to automat) i na nich sie skup jak autko jest ladne i bezwypadkowe.

Przedewszystkim dobre filtry, olej i paliwo na dobrych stacjach, najlepiej te lepsze ON. Nie zapomnij tez o oleju i filtrze w autoamcie.

Komplet panewek kosztuje kolo 350 , uszczelka glowicy 150, pierscienie 60. Co do robocizny to zalezy kto robi, kolega, ktory robi samochody u siebie w "warsztacie" przypuszczam, ze by wziol kolo 700 PLN. Napewno warto, sbedziesz mial pewny silnik na lata, a sam nie wiesz ile Ci pochodzi ten kupiony.

Jesli jest to przebieg oryginalny, auto bylo wlasciwie uzytkowane i serwisowane to posluzy napewno jeszcze dlugo. Znajomy Ojca kupil 530dA Touring w solonie wlasnie w roku 2001 jako nowe, auto sprzedal w niedawno z przebiegiem 279 tys. Auto serwisowane w ASO, praktycznie bezawaryjne do konca - byla jakies male usterki, ale zadne powazne, z droszych rzeczy wymienial przeplywomierz. 60%-70% na dobrych zachodnich drogach. Bardzo duzo jest 530d z magicznym przebiegiem kolo 200 tys, wiekszosc z nich wyglada gorzej i wnetrze jest zuzyte nawet w wiekszym stopniu niz w tej 530d znajomego...