MADEJ

95% E39 z 96 ma taki albo wyzszy przebieg. Jesli jest to przebieg orginalny, auto bylo serwisowane i uzytkowane prawidlowo auto posluzy jeszcze pare ladnych lat :wink: Poszukaj 528i, spalanie prawie to samo, a zawsze 23 konie w wiecej

Dzieki za odpowiedzi, swoja droga bardzo ciekawe autko, jakby jeszcze siedzial silnik o mocy 321 KM... :)

Przecież to z USA.... Zoretowalem sie, ale myslalem, ze jak ///M to tylko manual albo SMG...

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4020685 Czy to orginal? Bylo cos takiego? Pierwszy raz widze M3 w automacie, poza SMG rzecz jasna

To wymiany mam czesci 1, 14 - wychodzi jakies 60$, liczyc nawet po kursie euro to jest jakis 200 PLN, wiec nie tragedia. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD51&mospid=47544&btnr=32_0723&hg=32&fg=20 Mysle, ze te przewody sa juz z koncowkami metalowymi? Ale chyba tak, bo bylo by jakis rozgranicznie w realoem.

I dotarlem, co prawda bez rozbierania, ale wiem napewno, ze jest to LUK i naprawdopodobniej LF30.

Kurde pytalem tych gosci dla nich instnieje tylko jeden zaminnik, musz ja wymatowac sam, bo nie chce zeby auto czekalo rozebrane na jakims warsztacie, poza tym musze dac te przewody do firmy, ktora zajmuje sie hydraulika do koparek - mysle ze to zrobia. Przewody sa strasznie spocone, a metalowa koncowka jednego tego przy pompie mokra. Masz jakies wskazowki jak sie do tego najlepiej zabrac, jak sie ten pasek popuszcze. pytam, bo zaden ze mnie mechanik :wink: Wspominales cos o tej tulejce, sprzedawce tej pompy Ci ja dal/sprzedal? Bo jakby mial tobym kupil na wszelki wypadek i byloby z glowy. Patrzylem po auto, ale nie widze tam zadnej tabliczki na pompie.

To ja moze cos dodam.. Kolega kupil 530d (2000 rok), pod wzgledam technicznym bardzo dobrze sie zapowaiadajacy egzemplarz. Pierwsza rzecz, od razu po zakupie to przeplywomierz - coz zdarza sie, nie jet to jakas tragedia finansowa. Po pol roku, popkonaniu bardzo niewielkiego przebiegu (mze za 15-20 tys.) jakies problemy z pompa i przewoadami jakimis (nie wiem dokladnie jeszcze co), 3500 PLN i nie wiadomo czy to koniec. Auto pali ponad 11l/100 km w miescie Ja mam 528i 10 misiecy, teraz mi wyskozyla pompa wspomagania koszt (moze ze 600 PLN - pompa, plyn, naprawa przewodow) i nic poza tym.

Do 23 raczej nie bedzie to jakas rewelacja, w miare fajne to tak od 27-28 kPLN. Za 23 moze i sie trafi cos w miare przyzwoitego pod wzgledam technicznym, ale raczej nie bedzie jakiegos wypasiku typu dobry felunek czy ksenony. Szukaj, E39 jest naprawde bardzo duzo. Byle tylko nie byla po jakims bardzo ciezkim wypadku. Co do silnika to 528i, co do spalania Miasto: 13-16 Trasa: 8/9-12

To jest aukurat nie problem, mam czym jezdzic, poza tym na zime szkoda mi smigac BMW :wink: Przez weekend postaram sie to zrobic i zobaczymy, ja by okazalo sie ze to jest ZF to wypas. falcone dzieki za pomoc.

Dzieki za podpowiedz, znalazlem cos takiego: http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=280891714&msg=Tw%C3%B3j+e-mail+zosta%C5%82+wys%C5%82any. Nie ma tu zadnej nazwy producenta... Nic, napisalem e-maila z zapytaniem o regeneracje, bo wolalbym, zeby mi pasowalo. Masz jakis namiary na sprzedawce gdzie kupiles?

Witam Mam problem ze wspomaganiem, najprawdopodobniej padla pompa wspomaganie (z tego co wyczytalem w archiwum) Otoz tak: - Pompa wyje nawet jak nie krece kierownica, jak krece oczywiscie sie nasila. - Wspomaganie prawie nie dziala, tak jakby skokowo, - Sprawdzilem dzisiaj plyn przed odpalniem - jest w zbirniczku do ponad polowy. Co sadzicie pompa? A moze sie zapowietrzylo i w zbiorniczku widac, raczej nie? Nowa, uzywana czy moze da sie regenerowac? Co sie dowiedzialem: - Nowa ok. 900 PLN - Uzywka 300-350PLN - Regeneracja jeszcze nie wiem jaki koszt, ale znalazlem firme lauber, partner IC, dwa lata graracji/ 40 000 km

Przebieg conajmniej dwa razy wiekszy, do tego gaz (po regeneracji... :think: )

Jak R6 to tylko 328i, osiagi bardzo dobre, spalanie nie strasznie duze.

Opis bardzo obecujacy, ale ta 528iA jest juz na allegro dobre pol roku w dosyc atrakcyjnej cenie :wink:

Witaj Moje pierwsze BMW kupilem sobie tez jak mialem 18 lat (teraz mam 20), bylo to 325i Coupe E36, jak bedziesz mial na wache to szkoda zycia zeby uczyc sie pokory na jakims R4. Bierz 325i, 192 KM sprawia, ze pokochasz jezdzenie autem, tylko sie nie zabij, bo na poczatku swojej kariery kierowcy zrobilo mi sie pare razy cieplo :mrgreen: Interesuje Cie sedan, pomysl nad Coupe, bagaznik ten sam, z tylu w miare wygodnie dla dwoch osob, jedynie troche utrudnione wsiadanie, ale to zadna cena, za piekno Coupe... Co do obaw o ubezpiecznie to nie ma tak zle, bez znizek za 2.5 zaplacisz nawet tylko 1500 za rok. Ponoc w mbanku najtaniej OC :wink:

http://pl.youtube.com/watch?v=oq4oNBU-7KA Dla mnie totalny debil, szkoda samochodu...

Po poszukiwaniach, zdjeciach auta kolegi z forum, doszedlem do wniosku, ze dobre to jest, ale do E36, sadzilem, ze efekt bedzie lepszy w E39. Chyba ringi dopiero w 530i. Dzieki za pomoc.

Moze poduszki pod silnikem? Albo juz cos z samym motorem.

Czesci dostepne w ASO, komplet na jeden reflektor to koszt kolo 50 pln, wiec nie ma sie co bawic w jakies zamienniki. Roboty na ok. godzinke na jedne reflektor, tylko trzeba uwazac bo to dosyc delikatne elementy.

Ktos napewno

Technicznie nie ma sie do czego doczepic, zawieszenie, silnik, skrzynia jest super stanie, jezdzi super. Wiesz dla mnie w ostatecznosci zejsc troche z ceny to nie jest jakis problem, bo dale troche mniej, ale mysle, ze jest warta. Kupisz za 23, ale trzeba w nia wladowac ze 2-3 kola na starcie, a i pewnie bedzie na jakims seryjnych felgach. Nie amrtwie sie, bo sadze, ze absolutnie nie bedzie problemu.

Dobra niech tamat umiera albo niech ga zablokuje admin, napisalem juz na Gieldzie. Fakt miejsce nie do konca na cos takiego, ale po co sie tym tak poniecac :duh: Nie bede sie z nikim klucil...

A E39, bedzie juz cos za ta kaske, a jak kupisz 535 to spali Ci mniej niz 7er, a i bedzie troszke szybsze...

Z doswiadczenie Ojca- przez ostanie 15 lat mial tylko nowe, dobrej klasy (wielkosc 3er/5er), no niestety nigdy BMW (raz tylko w 99 prawie kupil 530dA) wymiania tarcze po ok. 100-120 tys. km, jazda 60% trasa/miasto 40%. Ale to jak wczesnie zostalo powiedziane bardzo indywidualna sprawa, mozna jezdzac np. MB 600 SEL W140 ostro po miescie wymianiac co 40 tys. :mrgreen: