ciacho51

Taki sam problem miałem. Kup TYLKO i wyłącznie SIEMENS taki jest w oryginale.

Witam. Posiadam taką Becie już dwa i pół roku. Kupiłem ją już zagazowaną od roku. Autko sprawuje się idealnie. Przez ten czas wymieniłem tylko wahacz przedni jeden tylny łącznik stabilizatora tarcze i klocki. Nic się nie psuje nawet gazu nie regulowałem. Autko ma teraz 205 000 przelotu. Skrzynia w Tiptroniku sprawuje się idealnie. Spalanie ma tylko trochę za duże bo około 18l gazu tylko w mieście na odcinkach 5-6 km. Trasa przy 140 160 14 litrów przy 100 120 nawet 12. Szczerze polecam ten model.

Touring ma dwa wzmacniacze. Jeden na tylnym lewym słupku drugi na klapie bagażnika na środku. Po podniesieniu szyby na środku na górze za plastikiem.

Wymień i po kłopocie. Szukaj panelu w używce w podobnym roczniku.

Jak masz INPE to samemu można to zrobić.

Stawiam na mała ilość płynu chłodniczego. Jak jest ok to zawory nagrzewnicy nie działają lub się zacieły. Daj temperature na maxa potem na minimum i tak pare razy. Często pomaga.

Jak całą klape wraz z szybą to tak. Jedyna różnica to zamek uchylnej szyby. Albo na trzpień w krztałcie grzybka albo na zawleczke w z otworem.

Kurde jak Ty to robisz. Moja pali 20 a nawet 22 a ciężką mam nogę i oczywiście tylko miasto.

Tak. Pierwszy bieg włącza od razu po załączeniu się sprężarki.

A może Sam wymieniałeś i odwrotną stroną?? Nie wież chyba do czego służy koło. Źle Ci założyli i teraz się czepiasz. Podpowiedz lepiej " mądralo" o co chodzi a nie się tylko mądrzysz.

3,1 przód 3,0 tył

Koło Dwumasowe. Koszt około 1200 zł.

Raczej nie ma problemu. W Wawie u fusa odczytuje wszystko jak chcę. Przebieg naprawy kolor rok. Zadzwoń i pal głupa że chcesz umówić się na serwis. Po krótkiej gadce powiedzą Ci wszystko co chcesz. Lub podaj 7 ostatnich z vinu to sam Ci sprawdze.

Ja w sklepie kupiłem obie rolki bez problemu. Średnica jak dobrze pamiętam 8 cm. Koszt 30 zł sztuka. Są dwie. Na klime i długi pasek.

Przepustnice można tylko i wyłącznie czyścić preparatami które szybko parują. Do czyszczenia hamulcy lub gaźników. Poczekaj około 10 minut żeby wszystko odparowało. Nie czyść WD 40 bo zassież spowrotem to na czujnik. Nie psikaj też oringu tylko zwilż wodą bo też zasysa potem na czujnik.

Podpora wału z łożyskiem i amortyzator łączenia ( taka okrągła guma z otworami) Sprawdź czy przy ruszaniu drążek zmiany biegów nie odczówa puknięć.

Po to jest forum. Pozdrawiam i życze dobrego zakupu super Beci. :cool2:

BMW jest uczulone na masy. Proponuje zajrzeć pod maske są tam po jednej jak i drugiej stronie na błotnikach przykręcone takie czarne kwadraty z brązowymi przewodami. To są masy. Poruszaj, dokręć, popsikaj elektrosolem. W bagarze nad aku też powinno być.

Na jak długo chcesz. Nie powinno być problemu nawet jak bez aku stoi i 2 miechy.

Widziałem i 1999 po lifcie. ale prawidłowo powinno być od 2000 R

Silniki. 523 2,5 B przed liftem na pojedyńczym vanosie 525 2,5 B po lifcie na dwóch vanosach Różnica w koniach 28 jak dobrze pamiętam. 530 D przed liftem 184 KM 530 D po lifcie 194 KM Po lifcie wprowadzono też 520 D 170 chyba koni

E 39 przed liftem ma inne lusterka. Mniejsze. Zderzak przedni z prostokątnymi halogenami. Reflektory bez ringów. Lampy tył całe czerwone. Reszta taka sama. Po lifcie Lusterka większe. Często z fotochromem i składane elektrycznie. Reflektory z ringami. Lampy tył z białym wstecznym. Reszta to tylko wyposażenie. Ale jak ktoś pisał "tyle wersji ile Bejc na mieście"

Nie kupuj 523 czyli 2,5 B Bardzo dużo pali a w automacie to i 17 opyli. Optymalnie 2,8 manual. Jak lubisz wrażenia to 540 czyli 4,4 w manualu pali 18 gazu w mieście ale ma prawie 300 KM.

To forum o E39

Jak masz wentylator 3 pinowy, a działa w innej beci to prawdopodobnie padł klimatronik. U mnie tak się stało. Wszystko działało a wentylatora nie włączał. Po wymianie panelu chulał jak ta lala. Jak możesz to przełóż od kogoś panel (najlepiej ze zbliżonego rocznika beci) i zobacz.