G-CS

...535d, troszkę słabawe w serii i oporne na mody, ale w końcu jakoś wyszło :8) http://img830.imageshack.us/img830/9632/bmw535d276kmxps1.jpg

...chipsowałem e90 z ponad 200tkm...przy 240tkm dpf nadal żył, więc nie przesądzałbym sprawy :lol:

..nie warto usuwać sprawnego DPF :) ...ze skrzynią w e90 nie ma żadnych problemów...

...jeśli przesadzisz z kręceniem, szczególnie skracaniem sztangi, nie mając pewnej diagnostyki, może łapać overboosty, bo sterownik nie będzie wstanie zrobić odpowiedniej korekty, więc jeśli bierzesz się za dłubanie przy sztandze, tylko z zapiętą diagnozą i próbami na drodze

...hmmm...dłubanie przy geometrii??...no nie wiem :wink:

:wink:

...nic się nie świeci, tylko w 320D po odczycie błędów problemy z boostem...poza tym bez porównania z innymi sprawnymi można nawet nie wiedzieć że coś jest nie tak :wink:

... ostatnie 520d flota 150KM...133KM i słaby, późny moment....niedawno opisywany na forum 320d 163KM z totalnym brakiem momentu w dolnym zakr. obr.....530d 204KM ..175KM ...więc raczej sporo. choć kierownik/iczka tego pierwszego nawet nie czuła braków..

..no cóż, a u mnie ostatnio co Bejca na chipsa wjedzie, nie trzyma parametrów i robotę trzeba odłożyć do czasu naprawy :roll:

...tak, były takie montowane, nie mają żadnej obsługi programowej, i zazwyczaj niema z nimi problemów, po prostu się nie zapychają :8)

hehe...a ja myślałem że mamy zagranicznych gości :lol:

...echhh...i znów przegapiłem, a o 20-stej byłem już po pracy :cry:

...i to jest sedno sprawy, moment max nie musi wynosić 700Nm...wystarczy że śr. w całym zakr. obr. to 600Nm :norty:

...w 535d są problemy z ogarnięciem przeładowania przy 3000...3400obr..więc trzeba się troszkę pobawić, ale nie zawsze się udaje ...przy ponad 32st na zewnątrz, temp. na hamowni 40st, to żaden wyczyn...ale lekko nie jest :roll: ...hehe, dokładnie :lol:

:cool2:

...i następne 535d, troszkę za ostro poszło, więc korekta...i spokojne 322KM i płaski momencik :8) http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/203/iqkm.jpg

...no to kolejna flotówka, dzisiaj delikatniej górą :wink: http://img822.imageshack.us/img822/4580/bmw320d163kmflotaxps1.jpg

..ja też nie kapuję, ale każde 2.0d w trójkach odcina przy 235...w piątkach limiterka brak. w większych motorach limiter jest na 250km/h

...oj tam...oj tam...to troszkę inny motorek niż 163-konny, nie trzeba zbyt wiele aby wynik był ładny, poza tym dokładnie wytłumaczyłem na czym polega "rezerwa" poweru, powiedzmy 180KM można wykorzystywać w trybie ciągłym, te ponad 200 tylko krótkoterminowo :wink: ...w 2,0d e90 zawsze jest limiter na 235km/h i nie rzadko zdarza się w autach z chipsem, obić o tą granicę, więc szkoda poczuć odcinkę, gdy właśnie killujemy modzoną Octawię :norty:

...i następna "flotówka" tym razem 177KM ograniczona na 160KM....piękny wynik... i zdjęty limiterek prędkości :mrgreen: http://img98.imageshack.us/img98/3008/bmw320d177kmflotaxps1.jpg

...powiem tyle...poczekaj a zobaczysz :wink:

..hehe...w Krk. :8)

...to Ci baje wcisnął, czas dopalania ustala ECU i nie na podstawie czujnika różnicy ciśnień (to tylko dodatkowa pomoc) a na podstawie logarytmów, wylicza zapełnienie, kiedy teoretycznie filtr będzie zapchany, bierze pod uwagę technikę jazdy, przebieg itd...nawet ilość wciśnięć pedału sprzęgła...więc prędzej czy później bez względu na dane z czujnika ciśnienie, włączy Ci się dopalanie, a na pewno to zobaczysz, w postaci jasnej chmury za samochodem :mrgreen:

...tu masz taki motorek z automatem, tylko w 320d, 400Nm łyka bez zastrzeżeń http://img828.imageshack.us/img828/6519/bmw320d163kmatxps1.th.jpg

...automaty normalnie się hamuje :8) ...automaty normalnie sie chipsuje, tylko inaczej traktuje programowo moment obr....w dłubanie w programach automatów nie wierzcie, nikt tego nawet nie dotyka :wink: ...Kamil, nic nie mówiłeś o turbince :shock: ...co prawda to że padają nawet w serii z małym przebiegiem to nic nowego, ale jak coś, to wpadaj na testy nowej sprężarki i ew. korekty (gratis oczywiście ) :mrgreen: