G-CS

...ale to akurat w BMW występuje od lat 8...co najmniej :lol:

...sprawa w 2010r. skomplikowała się o tyle, że sterowniki mają zabezpieczenie i w celu modyfikacji trzeba je rozbierać i programować "bootmode" dlatego przysłowiowi studenci, bez budżetu 20...30t zł. nie poradzą...sam mod to nic innego jak w starszych wersjach, tylko usługa bardziej pracochłonna :wink:

...525d 163KM (177KM) http://img710.imageshack.us/img710/9642/bmw525d163177km.jpg

..dzisiejsza 330xd hamowana po znajomości na 4x4 ..dość oporna, więc bez "duszenia" na siłę i łagodnie dla AT zdrowiutki wynik :lol: http://img535.imageshack.us/img535/2799/bmw330d231km.jpg

...to nie zapas...to morderstwo :duh: :mrgreen:

w bmw zazwyczaj przed "odcinką"...czyli 4500...4600

hehe...raczej słabo to widzę...przy 260KM to już lekko sra ogniem :norty:

...nie, nie mam wykresu u siebie, ale mam kumpli w DE z którymi modzimy sporo więc jak podeślą to wrzucę

Przez obd, czy trza lutować? ...nie tyle lutować, co "operować" sterownik :lol: ale to powiedzmy 2010...2011r. wcześniejsze idą po OBD

123 robi się softem na 260KM :8)

...tak się przyglądam próbom zapakowania jakiejś większej sprężarki do 2,0 w BMW , ale jakoś temat się nie klei...myślę że trzeba podesłać do Karambola albo TurboBogdana ( ta hybryda była od niego) i coś wymodzi, tak aby można było 2,0bar dmuchnąć...wtedy zobaczyć gdzie się kończy paliwo na ori wtryskach i coś zeswapować

...większe wtryski (hybryda z różnych podzespołów), turbinka hybryda GT2056 i duży IC...wydech wciąż seryjny, więc coś jest jeszcze do ugrania

...nie wytrzymam, muszę się pochwalić, w końcu zdłubałem coś co nikt w Polsce nie chce robić, czyli większe mody na Fordzie ...Mondeo 2,0TDCI 115KM 2004r. po "drobnych" zmianach :norty: http://img38.imageshack.us/img38/6733/mondeosnajper.jpg

tu masz w wersji "flota" http://img6.imageshack.us/img6/3008/bmw320d177kmflotaxps1.jpg a tu standard http://img821.imageshack.us/img821/8493/bmw520d177km.png

skrzynia daje radę...ale jeśli szarpie to szybka poprawka, bo rzeczywiście może się wysrać :x a boxem tego nie zrobisz...musisz zdjąć trochę (mocy)

...poza tym że były wadliwe i można było je wymieniać na gwarancji (po gwarancji) to dają radę :)

...paliwa :)

...a jaką miał serię...czy wszytko na ori gratach?...bo nie udało mi się jeszcze zrobić ponad 400KM bez mocniejszej pompy itd

...cena jest "niezła" :8) ...jeśli mogę Ci coś polecić, to możesz śmiało uderzać do TuneFORCE w Poznaniu, tu na forum jest mało znany, ale gwarantuję Ci że zrobi to jak należy, z poprawkami, pełną diagnostyką silnika, hamownią itd... i cena będzie zdecydowanie przystępniejsza :cool2: ...albo jak będziesz w Krk. zapraszam do nas :lol:

nie koniecznie, może ta hamownia tak mierzy...nie widzę serii

hmmm...wykres jakiś dziwny jak na e90...łukowaty, a gdzie seria?

:cool2:

???...to coś nie bardzo po niemiecku

zawsze trzeba dbać...a wymiany oleju co 30kkm to i tak porażka...dobry fullsynt max 20kkm...a najlepiej do 15kkm

We Wrocku wal do Mirrasa, EP :)