G-CS

...hehe...no jasne że 200KM :8)

...177-konne lepiej nie robić na maxa 400...410KM jest akurat :wink:

...poczytaj dokładnie...to wersje "flotowe", ograniczone do ok. 150KM :8)

...dla mnie to obojętne, ważne aby filtr czysty był :wink: ...ogólnie możesz założyć, ale różnicy na wykresie i tak ie zobaczysz :mrgreen:

...no właśnie, czekam :8)

...a w serii??

Capaz wrzuć Twojego wykresa :norty:

...toż przecież napisałem max...to mi zarzucono że mało :duh:

...to powiem tak: 270KM na moich rolkach, a te są stosunkowo nisko skalibrowane...mam sporo porównań tych samych aut mierzonych na innych...bardziej "optymistycznych", wiec powiedzmy + 50KM to max...i 600Nm

...270 to max...inaczej trzeba turbinkę mocno "podkręcić"

...na pewno bezpiecznie dla podzespołów, delikatnie moment, i parę kucyków... :8) http://img407.imageshack.us/img407/7661/bmw530d218km.jpg

...trzeba coś wrzucić, bo jakaś zimowa cisza nastała w wątku :wink: ...3.0d 218KM na delikatnym chipsie http://img407.imageshack.us/img407/7661/bmw530d218km.jpg

...upsss, szczerze mówiąc nigdy nie biorę kasy za powtórne wgranie chipsa (po aktualizacji) chyba że zmiany są tak duże, że trzeba robić właściwie od nowa, ale wtedy tylko 30% ceny...ew. powrót do serii także gratis, chyba że chce hamować, wtedy stówa :wink:

...uuuu, seryjka...przykra sprawa :roll: ...a czemuż to tak :?:

...hmmm, no i zdziwiłbyś się jak wyglądałby "dymeczek" w tak zmodzonym autku, gdyby go na miejscu nie było :wink:

...problemem są: - mniejsza turbinka, ma tendencje do przeładowań, szczególnie po programie...i nie znaczy że soft jest zwalony, w innej 535 robiłem kilka korekt, łącznie z dynamiką zaworków itd....i dalej lipa :cry: - zaworki i wężyki też nie są ideałem, co najmniej należałoby je przejżeć i wyczyścić, o ile nie wymienić - egr także potrafi zakłamywać odczytu maf ...no i sprawdzałem jeszcze moda, są różnice w sumach (cmd też nie jest ideałem) więc możliwe wywalanie "testu zgodności" , poprawki są gotowe, tylko trzeba je zassać :lol:

organoleptycznie?...zajrzyj pod auto, czy przy środkowym "tłumiku" niema jakiejś rurki...takie coś: http://www.7-forum.com/news/news2004/6zyl/diesel_partikelfilter_p0014493-c.jpg

a niby jak mieliby sprawdzić virusa, niema takiej opcji :lol:

w ogóle nie powinno zostawiać się pustej puszki po DPF bo zaburza to przepływ spalin

jak masz blisko, to wal do Rogala, nie znajdziesz tam lepszego :)

..tak, to P&P...aczkolwiek tego akurat troszkę podstroiłem, a demontaż to ok. 3min. roboty :)

..185KM i 400Nm to już granica, to 2.0 ale nie takie same jak 320d...drobne różnice w głowicy (zawory sodowe) itd... więcej to już mały hrdcore, a większe mody to już spora zabawa i słabo ogarnięta ścieżka :wink:

...nie stroiłem jeszcze tego na boxie, ale jeśli nawet nie pojedzie na standardowym, to pojedzie na 2-kanałowym :8)

...nie wiem czemu miałoby się nie dać modyfikować f10 520d...jeśli ktoś nie obawia się problemów z gwarancją, można "dłubnąć" programowo na ok. 210...215KM i 440Nm, oczywiście wiąże się to z "operacją" na sterowniku (zabezpieczony tricore) :wink: ...a tu wyniki prawie 2h strojenia na boxie http://img696.imageshack.us/img696/5968/bmw520d184kmf10.jpg

...a proszę bardzo :lol: ...f10 520D 184KM zabezpieczony Tricore, na redBox-ie http://img23.imageshack.us/img23/5968/bmw520d184kmf10.jpg