G-CS

problemem jest termika, nowe tdi seryjnie jeżdżą na 830st, gdzie kolektory i zaworki WG w BMW przy tej temp. mówią papa :(

Wobec tego ile można wycisnąć w 335d na ori pompie? pisałem o 335i :mrgreen:

400KM jak pompa ogarnie :D

mówię jak jest, a 70% diesli na wszystkich sterownikach, robię samymi limiterami, nie otwierając wtrysków :wink:

lunch control jest możliwy w każdym sterowniku, trzeba tylko znaleźć w tdi na 15-kach robi się od bardzo dawna, na 16-kach także, ostatnie tdi 2.0 wymagało 30 prób :roll:

auto ze sprawnym dpf nie kopci nigdy, więc nie ma tematu :) okaże się jak wywalisz DPF :norty: a tak poważnie, jeszcze się nie zdarzyło (ze sprawnym autem) aby nie przeszło przeglądu w PL

535i idzie na dobrym boxie jak głupie :D

240KM 500Nm z 2.0 boxem?...dobre :D

nie ma sensu wrzucać każde auto na forum, ale jak coś wyjątkowo ładnie poszło, warto :) zdrowa seria, dpf aut i bezdymne, bez wibracji napędu, 293KM jeszcze IC do wymiany i 300 lekko pęka :mrgreen: http://images67.fotosik.pl/284/3ebf9d2b12a3dbf6med.jpg

..masło maślane :lol:

:mrgreen:

jak robić przyrosty w wolnossakach, wie każdy tuner, no prawie każdy :P na pewno nie paliwem, choć sporo silników jest lekko "dolanych" więc małą korektą, można coś poprawić tak po krótce, podstawa to mapy zapłonu i parę innych drobiazgów, do tego odcinka lekko w górę...

nima jeszcze :(

myślę, a nawet jestem pewien, to auto nie było w serii, jeśli nie soft, to box, a boxy montowane są nie tylko na listwie CR, często są zalutowane w instalacji oczywiście diagnostycznie nie do wykrycia, bo odczyt z raila wyglada i tak seryjnie cudów nie ma :lol:

hamownia, albo odczyt softa ze sterownika

...co trzecie E46 które przyjeżdża do mnie na mody, ma wycięte wszystko, więc tłumaczenie komuś, że będzie smród itd. jest bezcelowe :) wywalenie kata w seryjnym TD nie zmienia wiele, troszkę lepsza reakcja na gaz, lekko odczuwalne zmniejszenie laga, moc max bez zmian, w zmodyfikowanym, różnice są większe

Mirasa z Ecuprojekt

...spoko, hamulec 1000Nm już "w drodze" :p

w turbodieslu można wywalać wszystkie katy i zastąpić je rurami będzie trochę głośniej, bardziej slychać świst turbiny, ale wszystko w normie

...brak mi argumentów :duh: nie będę zaśmiecał tematu :wink:

co znaczy poucinane? tam gdzie kończy się pomiar, program sam tnie i nie rysuje jak spadają pionowo w dół ...na serii pomiar wyciął SL :wink: do czego Ci potrzebne straty, straty potrzebuje program hamowni do wyliczania mocy na silniku...straty w identycznym aucie mogą być różne, w zależności od biegu, opon, siły docisku do rolek, sprawności hamulców (czasami lekko nie odbijają) gęstości oleju w układzie napędowym itd...pokazywanie ich na wykresie, generuje tylko zbędne dyskusje: a dlaczego, a po co, czemu więcej, czemu mniej...więc jest uważam to za zbyteczne

nie, box zrobi zawsze + X czyli podniesie moc o określoną wartość od seryjnej

to samo :)

...ehhh, jeszcze z 2-4tyg.

i to byłby odważny projekt :mrgreen: