G-CS

...a mało to dla kogo, bo dla właściciela to nawet za dużo, myślał tylko o lekkim "odkastrowaniu" :) SL, czytaj Speed Limiter na 206km/h przesunięty w górę

318-ka 143KM 2009r. wersja belgijska, kastrowana :wink: http://imageshack.us/a/img802/4796/70lz.jpg

elekotroniczne

520-ka w automacie, jeżdżona po mieście, ciśnienie na dpf lekko podwyższone, więc lekko cięło górą http://imageshack.us/a/img194/6267/ybrq.jpg

no i nie zrobił testów??...jak nie wyjdzie, to można szukać dalej, ale pierwsze to sprawdzenie korekt wtrysków na kompi

zacznij od kontroli wtrysków, wygląda że tu jest problem, podjedź na diagnostykę komp. do kogoś ogarniętego

to go spróbuj podratować, wyjmij, umyj, skasuj serwis filtra i powinien jeszcze pożyć :)

...dla mnie w/w to święta trójca czołówki zimówek :wink:

..na temat budżetówek się nie wypowiadam, w większości dają radę na śniegu, ale na mokrych nawierzchniach zazwyczaj są dalekie od ideału

nic bym nie zmieniał, wymiar ok. ceny w tym rozmiarze zawszę są najniższe, Dunlop 4D bardzo OK...na równi z Conti TS830/850 i GY UG 8 :)

dpf był zawalony...bez filterka, ładnie góra trzymała

318d 122KM po wywaleniu DPF i modzie http://imageshack.us/a/img94/6165/eq1w.jpg

525d 177KM w automacie, moment max przesunięty wyżej http://imageshack.us/a/img708/9141/gisi.jpg

...i co by nie było że wszystkie Bejce u mnie na rolkach serii nie trzymają, 3 litrowa 525d 197KM :norty: http://imageshack.us/a/img856/4217/gw3k.jpg

...gość jeździ autem do okoła Londynu od 2 lat, 0 problemów, 0 błędów w silniku, poza lekko przypchanym dpf wszystko w normie, więc nie było to rozwiązywanie problemu, tylko lekka modyfikacja :wink: ...a na temat trzymania serii w x-drive było juz sporo...

...nie wiem na 100%...wszystkie parametry w normie, poza zwiększonym ciśnieniem na dpf, przebieg 67k mil

...no najsłabszy niut w serii jaki miałem, zazwyczaj mają ok 550-570Nm, w tej sztuce słabiej wstawał boost, jedyne co, to miał stosunkowo wysokie ciśnienie na dpf, ale regeneruje systematycznie, prawdopodobnie , standardowo przy tak zrobionej mapie, podwyższone egt załatwi sprawę przy pierwszej, mocniejszej przejażdżce po autostradzie co do przesuniecia momentu, rzyczenie było nie przekraczać 600Nm :!: wiec zrobiłem wiecej, ale wyżej, tłumacząc że tak będzie moc, a obciążenie napędu mniejsze, nie mogłem go przeciez wypuścić na 300KM :wink:

...dzisiaj troszkę inne rozwiązanie, na życzenie klienta, moment przesunięty max do góry http://imageshack.us/a/img824/1521/8na1.jpg

co niezmienia faktu ze dyskoteka jest piekna :norty: :norty: ...eeetam, standard na hamowni, tylko ABS, DTC, no i 4X4 ...

...nie trzeba, są patenty :)

...do tego wywaliłem DPF i na tym sofcie prawie bezdymnie :) ...700Nm to naprawdę granica, dalej może być różnie ...odłączyłem xd i pojechałem rwd :) upsss...literówka :duh:

powrót do tematu :wink: http://imageshack.us/a/img23/5406/vq3c.jpg

...i zapomnij o longlife, oleum nawet najlepsze, wytrzymuje max 15tkm...dalej jeździsz na lekkim ryzyku i zaufaniu do producenta :wink:

...iść wyżej, raczej nie...osobiście własne auta koksuje strasznie, wszystko co tylko do wyciśnięcia jest, ale przy upalaniu mam to na uwadze, poza tym mam podłączona aplikacje torque na androidzie i podglądam co się dzieje w motorowni :wink:

..upsss, poprawione :wink: