misiek_525i

... np. w dziale " przydatne linki " : http://www.bmw7.website.pl/porady_cc.htm - naprawdę można ułatwić sobie życie ... :wink:

... do silniczka nie trzeba , trzeba demontować tunel i jego boki ... ale jak wyjmujesz całą nagrzewnicę / wtedy i tak deska zostaje na swoim m-cu / do silniczka demontujesz tą ściankę : http://bmwe32.masscom.net/johan/center_vents/bulkhead_panel.jpg potem tą osłonę / może się lekko różnić krztałtem / : http://bmwe32.masscom.net/johan/center_vents/blower_motor_cover.jpg potem już go widać ...

- widocznie dało radę założyć ....

... tak jak napisali koledzy - padła nagrzewnica - tunelem nawiewu leci tylko powietrze - czasami zdarza się parowanie szyb przy zapchanym filtrze p-w pyłkowym / kabinowym ale napisałeś że w tunelu jest zielony płyn :cry: ... no to zaczynamy tą jazdę - zacznij od tego : http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_eur/index.html?ktlg_page=01&ktlg_lang=1&ktlg_01_fzart=1&ktlg_01_mrksl=6&ktlg_01_mdrsl=30&ktlg_01_modsl=201&ktlg_subpage=02 - wybierz model - zaznacz f.kabinowy i kliknij na instr. montarzu - tam w tej czarnej obudowie masz nagrzewnicę , odłącz dolną rurę nawiewu - zobacz z kąd tam jest ten płyn , pomacaj dywanik pod nagrzewnicą / tą czarną skrzynką - jak cieknie to jest nieszczelność , - tak wygląda to od spodu - może być że przepuszcza to na połączeniach : http://bmwe32.masscom.net/johan/center_vents/gasket_on_unit.jpg jeżeli tak to jest dużo roboty z demontarzem ale może to nie bedzie to - pooglądaj co tam piszczy i bedziemy opisywać dalej :doh:

makobek - dojście do silniczka nawiewu jest takie same a resztę już opisał barto :cry2: - :mrgreen:

meukov - nie wcinam sie do Twojego opisu ale jak by Dębowego pyliło :wink: - demontarz oparcia opisany przez Ciebie : http://bmwe32.masscom.net/sean750/SeatSwapping/Image49.jpg ..... i pociągnąć w dół - demontarz podłokietnika : http://bmwe32.masscom.net/sean750/SeatSwapping/Image56.jpg a na schemacie wygląda to tak : %5B640%3A480%5Dhttp%3A//bmwfans.info/original/images/7087_p.png oparcie trzyma się na elemencie oznaczonym nr 3 są dwa po prawej i lewej stronie maskownicy - możesz na środku w dolnej cześci mieć jeden wkręt - potem jak w opisie - pociągasz w dół i schodzi ....

... listwy są na wcisk na takich zaczepach : %5B640%3A480%5Dhttp%3A//bmwfans.info/original/images/5341_p.png podpora wału dla benzyniaka oznaczona nr 7 : %5B640%3A480%5Dhttp%3A//bmwfans.info/original/images/3416_p.png dla Twojego nr 6 : %5B640%3A480%5Dhttp%3A//bmwfans.info/original/images/3435_p.png mają ten sam symbol : 06 Centre mount 55X13X30 1 0,448 26 12 1 226 723 07 Centre mount 55X13X30 1 M 0,448 26 12 1 226 723 więc muszą pasować - kanał zawsze wygodniejszy niż koziołki :cool2:

... wszystko jw. - i do 100-stu litrowego masz inny czujnik poziomu paliwa - jest dłuższy : http://bmwe32.masscom.net/johan/fuel_sender/90l-100l.jpg

... wszystkie stronki w necie są w angielskim lub niemieckim - w polskim możesz złapać tylko opisy z forum - dopiero ukazała się książka w j. polskim dot naprawy E34 - (dostępna jest już na allegro - w księgarniach powinna być na dniach ) - oznaczenie poł. wału masz pokazane na fotce z linka który wkleiłeś - zaznaczenie białą kredą : http://www.bmwe34.net/e34main/Maintenance/Transmission/Data/centerbear7.jpg - listwy możesz przetrzeć pastą lekko ścierną ( np. Tempo ) - nabierze połysku i wypolerujesz ryski - żeby wymontować podsufitke musisz odkręcić daszki p-w słoneczne , zaślepkę szyber dachy ( jak jest na korbkę to korbkę )lampkę wewnętrzną potem śruby z rączek na podsufitce ( są pod zaślepkami - ale tylko śruby - rączki przymocowane są do podsufitki od wewnętrznej stronu palastikowymi klipsami - czyli tylko po dwie śruby na rączkę a rączki pozostają z podsufitką) potem odciągasz osłony tylnych słupków do wewnątrz - są na czterecz palastikowych klipsach - zastrzaskach - potem przednie słupki - też zatrzaski - bez żadnych śrub - potem rozłóż siedzenia i odciągnij do wewnątrz osłony środkowych słupków - tam gdzie są pasy - teraz posufitka trzyma sie na małych żabkach wokół szyber dachu - powoli w dół i możesż wyciągać przez tylne drzwi .... http://bmwe32.masscom.net/johan/headliner/sun_visor_1.JPG http://bmwe32.masscom.net/johan/headliner/sun_visor_2.JPG http://bmwe32.masscom.net/johan/headliner/handle-2.JPG a tak to wygląda po : http://bmwe32.masscom.net/johan/headliner/board_out.JPG

popsowaty18- wysprzęglik " ciągnie " płyn z tego samego zbiorniczka co hamulce - jednak poziom jego " chwytu " jest wyżej niż dla hamulca tak więc nawet w przypadku całkowitego " padnięcia " sprzęgła lustro płynu pozostanie w zbiorniczku nie zapowietrzając układu hamulcowego . Wysprzęglik jest wkręcony do skrzyni z lewej strony - trzyma na dwóch śrubach i metalowym przewodzie ciśnieniowym - wystarczy tam wykręcić i odkręcić przewód ( jak po odkręceniu jeszcze trzyma - musisz go lekko puknąć bo jest osadzony na kołniezu )- co do zakupu to każdy ma swoje zdanie - możesz kupić używkę / nie wiadomo jak długo pochodzi / możesz kupić zamiennik - dostępne już od 85 zł a możesz kupić w motoryzacyjnym zestaw naprawczy siłownika - tak to się nazywa / oring , guma tłoczka i sprężynka - w zależności od producenta - 10 - 15 zł - (w ASO też są dostępne ale droższe ) i przełożyć " bebechy " - decuzja należy do ciebie - pamiętać musisz tylko żeby na koniec to odpowietrzyć ....

MarioBigRed ... auto zmieniłeś bo nie było czasu zrobić czujnika - normalna sprawa , - a co z teściowąąąąą

... on nie wchodzi w karoserię tylko do czujników ogrzewania , one mogą nie działać ale tą drugą końcówką / przy przepustnicy / łapie fałszywe powietrze do układu podciśnienia - resztę już sobie opisaliśmy na PW :wink:

... jak już chcesz się tam dostać to od komory silnika - musisz zdemontować tą czarną maskownicę na podszybiu - tam jest silnik nawiewu : http://bmwe32.masscom.net/johan/center_vents/heater_bulkhead_1.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//bmwfans.info/original/images/11045_p.png

DrOpsik - dlatego napisałem że w zależności od wyposażenia - ten pierwszy link jest do wkładki do Twojego modelu , wgłębienia "włazi do felgi " tworzy miskę na drobiazgi i usztywnia pod wykładziną , nakrętka podtrzymuje wykładzinę , tak jak napisał dajan - zależy też od tego jaką masz felę bo kanisterek wchodzi do pełno wymiarowej , jak zakładali oryg. hak to była ta miska z drugiego rysunku - to wkładałeś w felę i ta miska też podtrzymywała wykładzinę , obróc koło , nakręć nakrętkę i możesz dalej wozić worki z klejem :mrgreen: - kiedyś coś trafisz po dobrej cenie / ostatnio taka wkładka poszła na allegro za 4 -sci parę zł .../

DrOpsik - wszystko w zależności od wersji wyposażenia : http://www.allegro.pl/item179893719_przykrywa_kola_zapasowego_bmw_e39.html można wsadzić : %5B640%3A480%5Dhttp%3A//bmwfans.info/original/images/9759_p.png %5B640%3A480%5Dhttp%3A//bmwfans.info/original/images/83366_p.png http://www.allegro.pl/item174617014_oslona_kola_zapasowego_bmw_e_46.html ... a na wypadek wojny możesz obrócić koło i pakować walizki / tylko flaszka już do felgi nie wejdzie :naughty:

chodzi Ci o to ? http://img143.imageshack.us/img143/9182/obraz001wz3.jpg http://img143.imageshack.us/img143/5306/obraz002ux4.jpg w oryg. przy przepustnicy ten wężyk wchodzi w gumową rurkę - u mnie była luźna ze starości więc zastąpiłem ją koszulką termo - jężeli chodzi Ci o ten weżyk a jest odpięty to lapie tam fałszywe powietrze ...

... przeczytaj ten temat : http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=38772&sid=d532f9777a4e0abd5ac10920fa4f1aa4

... plus i minus jest na kostce / wiązce

... ziomal - musisz poprawić zimne luty w module LKM - to częsta usterka - w skrzynce bezpieczników masz moduł - ten na dole to LKM - wyjmij i rozbierz - popraw te luty co na fotce : http://www.bmwe34.net/e34main/maintenance/electrical/Data/LKM3.jpg http://www.bmwe34.net/e34main/maintenance/electrical/Data/Relay2.jpg i będzie grało .....

many210 - jak tylko pytasz to wpisz tu : http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi ... jak zostajesz to johnny ma racje - a warto się rozejrzeć :wink: i zostać ...

... co do chłodnicy to popatrz na połączenia 13/14 - tam jest czujnik poziomu płynu w chłodnicy - może puszczać na uszczelce (14) , zobacz korek spustowy - 9 czy jest dokrecony - tam gdzie jest wyciek powinno był tłuste / od glikolu / i nalot szaro - zielony , no może jeszce wypuszczac na uszcelce - 12 - no chyba jeszcze sprawdź opaske dolnego weża chłodnicy .... :cool2: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//bmwfans.info/original/images/2501_p.png

- napisz do Allegro - może pomogą mediacje , zawsze możesz rozważyć taki temat : http://allegro.pl/help_item.php?tid=45&item=126&zoom=N

... sto piędziesiąt dla Radka sie należy :mrgreen:

... po warunkiem że z tyłu są tarzczo bębny , w samych bebnach nie ma czujnika . ... tam powinien być czujnik taki jak na tej fotce : http://allegro.pl/item180176194_czujnik_klockow_pompka_spryskiwaczy_ramka_e36_bmw.html jest on wciśniety w jedną okładzinę w lewym zacisku / w klocek / , jak nie masz takiej luźnej wtyczki to może jakis " oszczędny " poprzednik nie dał tam czujnika a zmostkowanie wtyczki lub obciecie wtyczki i skręcenie kabelków daje taki sam efekt jak przy działającym czujniku - tzn. - gasnie kontrolka i jet " OK "

... no jestem ... w pierwszym wątku pisałeś o Polonezie - tam puszczał zaworek regulujący dopływ płynu do chłodniczki - tu jest nie co inaczej , te końcówki ze schematu oznaczone nr 6 masz w komorze silnikowej i przychodzą na nie wężyki z zaworków sterujących , w kabinie masz tylko połączenie oznaczone nr 2 - w realu wygląda to jak na fotce z tej aukcji : http://allegro.pl/item183409464_bmw_e_36_nagrzewnica_panel_nagrzewnicy_e_36_e36.html / na 3 fotce widać te rurki a połaczenie/wejście do nagrzewnicy jest pod tą folią - żeby sie do tego dostać to zdemontuj osłonę nad pedałami , odchyl tapicerkę nad tunelem z Twojej strony - tam masz przewody do nagrzewnicy , jeżeli ciekną na tym połączeniu będzie biało- siwy nalot , /jeżeli chłodniczka przecieka to już jest więcej roboty bo trzeba rozbierać tunel i nagrzewnicę / pomacaj wykładzinę na tunelu powinna byc mokra ale to obstawiam na 30 % - prędzej woda bedzie dostawała się do środka z ... podszybia .Zobacz w komorze silnika po swojej stronie czy nia ma tam śmieci , na łączeniu blach podszybia i lewego boku / przykręcany jest do niego błotnik / są szczeliny odpływowe - jeżeli są nie drożne stoi tam woda a ona potrafi wcisnąć się pod uszczelkami wiązek el., linki otwierania maski itp , jak masz szyber to odpływy idą w słupkach i też tam kończą swój ' bieg ' więc mogą "dopompowywać poziom " - trzeba popatrzeć najpierw tam ...