Melonik

Teoretycznie BMW powinno objechać Audi, ale różnice między tymi samochodami są tak niewielkie, że to w zasadzie wszystko zależy od kierowcy. :twisted:

xDrive w E60 to jest wielka pomyłka? Możesz rozwinąć? Bo z tego co się orientuje, to w bezpośrednim teście xDrive okazał się lepszym napędem od quattro. I bardzo dużo E60 sprzedaje się z tym napędem, wiec nie wiem dlaczego to ma być, jak to nazwałeś, "wielka pomyłka". Podaj jakieś sensowne argumenty, bo pierwszy raz spotykam sie z podobną opinią.

Skoro nurtuje sie problem napędu w BMW, to weź pod uwagę 530dx (xDrive) i problem rozwiązany. :8)

Klucze w modelach e39 po 2000 roku przewodza napiecie.. :hand: To jest przepis na kluczyk przed liftem. W 2 EDYCJI E39 były inne kluczyki, które ładują się ze stacyjki i nie wymienia sie w nich żadnych baterii. Ale co może być przyczyną nie działania, to nie wie. I nie wiem czy programowanie też przebiega tak samo jak w starych kluczykach. Niech lepiej się ktoś wypowie co miał podobny problem i sobie poradził.

a ja słyszałem jak niektórzy się chwalili ze mają ...DEWASTO :D hehehehe... to sie uśmiałem. Pewnie mieli jeszcze do tego ksywki "człowiek demolka". dobre :lol:

Wybór w salonach się powiększy. I dobrze! Audi zamierza wypuścić w niedalekiej przyszłości kilka nowych modeli w tak na prawdę nie wiadomo jakiej klasie, chyba samej dla siebie. Więc i BMW musi czymś nowym rozszerzać swoją ofertę. Jestem jak najbardziej ZA. :clap: A co do auta, jak na XXI wiek, to jest OK. :)

Jak dla mnie model E92 to najładniejsze auto w gamie obecnie produkowanych BMW. :cool2:

oooo.. od razu lepiej! :norty: Najbardziej się bałem że będzie coś w TYM stylu :shock: .Na szczęście będzie duużo milej dla oka, piękna linia się zapowiada. :mrgreen: Thx za fotki :)

Jesteś w stanie dać link do fotek? Jeśli tak to :mrgreen: . Jestem ciekaw jak będzie wyglądać (mniej więcej) nowa piąteczka :) Widziałem te z Auto Bild i zbytnio mi do gustu nie przypadły, szczególnie tył. Ale może jest coś nowszego??

E60 nie jest sto razy lepsze. Na pewno jest lepsze, bo świat idzie do przodu. Wiec chore by było, jak było by gorsze lub nawet równe E39. Tylko teraz dwie sprawy. E60 jest lepsze, tylko o ile?? Moim zdanie, nie o tyle, aby koniecznie go kupować. Gdyż E39 to też super auto i nic mu nie brakuje, a już na pewno to o którym mowa w tym wątku. I teraz druga sprawa. Co się komu bardziej podoba. Jeśli większy "pociąg" czujesz do E39, to kup E39! Będziesz miał wymarzoną, na maxa wypasioną E39 i na pewno będzie to świetne auto, nie wiele odbiegające od E60. Takie jest moje zdanie. Ja chyba też bym raczej szukał E60 (jak bym zmieniał auto), bo mi się podoba ale jak widzę takie E39 to zaczynam robić się sentymentalny i chciał bym mieć taką perełkę :cool2:

Co za badziewie :duh: :D ma przezarombisty "zapaszek" na lusterku! wow :twisted: czacha dymi :norty:

jakoś nie zauważyłem by 2,5 był głośniejszy no chyba że akurat piszesz o moim który akurat wymieniam momentami to chodził jak diesel Po wymianie dużej różnicy nie bedzie :mrgreen: , no chyba ze wsadzisz 2,8 :cool2: pozdrawiam Na prawdę nie wiem skąd takie wnioski wyciągasz. Piszesz że miałeś obydwa auta ale (tak jak już wcześniej pisałem) i ja jeździłem obydwoma wersjami i dźwięk jest po prostu identyczny w obydwu modelach. Nieco cichsza jest 520 ale przy 523 i 528 w dźwięku silnika nie ma różnicy, bynajmniej ja jej nie dostrzegłem, wiec jeśli nawet jest to wręcz niezauważalna. Zaznaczam tylko, że nie jeździłem żadnym automatem, a ty miałeś obydwa z automatycznymi skrzyniami i może to być powodem rozbieżności zdań. Sam już nie wiem. A jeśli chodzi o osiągi do duużo /pisanie przez kilka "u"/ lepsze to ma 540 od 523 ale nie 528. Do autora wątku: kup sobie 528 dla świętego spokoju i tyle. :) Ale jak kupisz 523 to też żadnego błędu nie popełnisz ;) pozdrawiam :)

aha, full opcja bez parktronica? ciekawe, z tego co mi sie wydaje, to po lifcie to urzadzenie bylo w standardzie, a juz ciezko mi sobie wyobrazic wersje 3.0 bez tego 85k km? wiem, ze zdarzaja sie takie przebiegi, ale rownoczesnie w atrakcyjna cena? :) Przebieg jest orginalny, cena jest atrakcyjna bo jak już wspomniałem stan wizualny autka nie jest najlepszy i jest to wersja przed face liftingiem jeszcze z pomarańczowymi kierunkami z tyłu. Przed liftingiem? Raczej to nie jest możliwie, bo 3.0i było tylko po liftingu i tak na marginesie lift miał miejsce pod koniec 2000r. Wiec skoro masz auto z 2001 to na 100% masz 2-EDYCJE. Jeśli chodzi o kierunki to także w nowych lampach są z żółtymi bądź białymi kierunkami.

Tak i to "zciołeś" sie ze mną. Ja też mam doświadczenie w tych silnikach, bo brałem przy zakupie obydwie wersje pod uwagę (podobnie jak autor wątku) i wcale nie ma takich różnic jak piszesz pod względem osiągów, a tym bardziej dźwięku, ale nie będę sie kłócił po raz drugi... Jeśli masz elastyczne finanse na auto, to i ja poradzę Ci poszukać 528 ale pamiętaj że nie jest prosto znajść zadbany egzemplarz. Lepiej poświęcić więcej czasu na poszukiwania oraz pieniążków, a w tedy kupisz porządne auto z dobrym wyposażeniem (z reguły w 528 jest lepiej wyposażone niż 523). Tak jak pisze kolega mistszu1 utrzymanie będzie bardzo zbliżone, jak i spalanie. Co nie znaczy że 523 nie polecam, bo ja jestem bardzo zadowolony i wcale nie żałuje ze nie kupiłem 528. Dla mnie na pierwszym miejscu był nieduży (pewny) przebieg i stan auta, co i Tobie bym polecił, przedkładając to nad osiągi, czy "skórzaną tapicerkę".... Grunt to kupić dobre (zadbane) auto i to jest najważniejsze! :!:

Jest ogrzewanie na tył. Ciepłe powietrze podawane jest kanałami pod siedzeniami przednimi. Ale u niektórych także z kratki nad tunelem. U mnie niestety też nie ma możliwości regulacji, co nie znaczy że w zimie jest z tyłu zimno. Ta kratka ma raczej dawać w lecie ochłodę pasażerom z tyłu strumieniem powietrza (główne przeznaczenie), niż ogrzewać w zimie.

TU masz ładnie opisane krok po kroku. :D

jak podnoszę jedno koło przecież te które będzie na ziemi będzie się obracać.... Czyżby?? oooj chyba raczej będzie się obracać koło które ma lżej, w tym przypadku podniesione.

Nie, nie ma żadnego problemu, gwint jest standardowy. Jak do użytku domowego to śmiało możesz brać. :)

eeej bez przesady... Ja kupiłem taką http://allegro.pl/item228945196_super_niemiecka_polerka_samochodowa_2200w_eurotec.html polerkę i w 100% spełnia swoje zadanie. Używałem jej już kilkakrotnie i nie tylko przy samochodzie i wszystko działa bez zarzutów. Ma regulowaną prędkość obrotową i jeśli jest potrzeba, dużą w zupełności wystarczającą moc. Mogę ją spokojnie polecić do zastosowań domowych. Trzeba sobie tylko dokupić odpowiednie przystawki, bo w komplecie jest tylko futerko. Koszt całego zestawu nie powinien przekroczyć 150zl. Chyba że chcesz ją stosować usługowo, to lepiej nabyć jakiś bardziej markowy sprzęt.

Tu masz link. A w dziale "Zrób to sam" znajdziesz więcej na ten temat.

A nie raczej do silników starszej generacji? No chyba że sie mylę, to OK.

Ty czlowieku chyba sie czegos nacpales :mad2: Ciekaw jestem co powiesz na nowe rs6 z 613kucami pod maska!!!! :jawdrop: Powiem tylko tyle,ze M5 kryje sie przy tym potworze :cool2: Nie bed tutaj faworyzowal Audi ,bo jest to samochod ,ktory kupilem dla mojej zony,ale jak widze wypowiedzi kolesia ,ktory krytykuje dobre samochody,bo na sile uwaza sie za super wiernego fana BMW ,i zadne inne marki dala niego nie istnieja,to poprostu mi sie plakac chce. Pozdro :cool2: Hej spokojnie! Każdy może wyrazić swoje zdanie i nie musowo go od razu od "ćpunów"... Kwestia nowego RS6 nie jest tu żadnym przykładem, bo celem audi było pobicie M5, które wychodzi duużo później od sportowej limuzyny BMW, wiec logiczne jest to że będzie szybsze. Audi i BMW od dawna ze sobą walczą i obydwie firmy robią bardzo dobre auta. I teraz zależy od obiektywnego spojrzenia na całą sprawę. W zasadzie audi nie prezentuje nic konkretnego, co by mogło wskazywać jego wyższość nad BMW. A co ma lepszego BMW? Można by powiedzieć że silniki, bardzo dobrą trakcje przy napędzie na jedną oś i może parę innych rzeczy ale te różnice są tak znikome że dla fana Audi będą po stronie Audi. Moim zdanie nie ma sie o co kłócić. Ktoś lubi BMW, kupuje BMW, a ktoś inny Audi wiec kupuje audi! I sprawa prosta! A co do RS6, to kwestią czasu, będzie wyjście nowego M5 które powali jak zwykle na kolana Audi i tak w kółko... Ta rywalizacja zmierza do... nie wiadomo do czego. Najważniejszą sprawą będą teraz umiejętności kierowcy w wykorzystaniu możliwości tych "sportowych limuzyn" :twisted:

http://alkomaty.biz/testery/wirtualny.html Na tej stronce (link powyżej) każdy może sobie sprawdzić indywidualne możliwości. Oczywiście wyniki trzeba brać jako orientacyjne ale może jakiś obraz każdemu z nas dać, kiedy wolno już siąść za kierownice. I o ile wypicie jednego piwa jest mało groźne, o tyle jazda na drugi dzień po popijawie jest już bardzo nie wskazana. Po upojnej nocy w zasadzie na następny dzień nie powinno się siadać za kierownice! :nienie:

Tak jak napisał kris13, jak chcesz aby zapiszczały opony to musi być wyłączone ASC, bo z włączonym systemem przy próbie zerwania przyczepności kół zostaje przymknięta przepustnica i jest wtedy odczuwalny efekt szarpnięcia, przydławienia. Ale co do smrodu sprzęgła i niepłynnej pracy pedału to już nic nie jestem w stanie podpowiedzieć. Lepiej pojechać do kogoś kto ma trochę pojęcia i niech oceni problem naocznie. Tym bardziej że sprzęgło było robione i mógł ktoś coś spartolić. Chyba że ma ktoś jakieś trafne sugestie. :idea:

Nie jestem zawzięty, tylko napisałem jakie ja miałem doświadczenie (odczucia) z tymi dwoma silnikami, dlatego nie podzielam twojej opinii, że 528 jest o niebo lepsza. Bo jak by była to bym nie kupił tej 523 tylko dalej zawzięcie szukał 528 ale nie było takiej potrzeby, gdyż różnica jest niewielka. Być może nasze opinie są różne ze względu na to jakie skrzynie mamy w autach i wtedy 523 noże wydawać Ci się mulaste, wiec nie chce sie kłócić, bo niby po co? Każdy wie swoja i niech tak zostanie. :8)