Melonik

Stan po użyciu alkoholu - gdy jego zawartość w organizmie wynosi lub prowadzi do stężenia od 0,2 do 0,5 promila we krwi (0,1 do 0,25 mg/dm3 wydychanego powietrza)(art. 46 ust. 2 ustawy o Wychowaniu w trzeźwości i przeciwdziałaniu alkoholizmowi). Kierowanie pojazdem w tym stanie jest wykroczeniem określonym w art. 87 § 1 lub 2 Kodeksu wykroczeń. Zapytam tak z ciekawosci. Bo w sumie nie jestem pewiem... Jesli mamy zwylka kontrol drogowa. Nikigo nie potracamy ani nic zlego nie robimy tylko jedziemy. I jesli po dmuchaniu w balonik wykaze nam wyzej podame wartosci to skoro jest to wykroczenie to zatrzymuja na Prawo Jazy? Czy tylko dostajemy mandat?

Na to pytanie niestety nie odpowiem bo takim nie jezdzilem. Hmm, nie powinno byc zle ale niech sie ktos wypowie kto ma automat bo nie chce w blad wprowadzac.

ale ty masz 2.5 a nie 2.3 ja mam taki sam silnik 2.5 w e36 323i i powiem was ze jestem bardzo zadowolony Dokladnie, 323, 523 to tylko oznaczenia. Nie bylo silnikow o pojemnosci 2.3. Tak jak pisze radziu77 sa to silniki 2.5. Ja mam taki u siebie i na prawde jest wystarczajaca moc zeby sprawnie wyprzedzic i tak na prawde malo kto ci na drodze podskoczy. Wiadomo ze jezrza szybsze auta ale to jest juz na prawde szybkie w szczegolnosci na nasze drogi. Sam przed zakupem bralem pod uwage 528 i 523 ale ciezko bylo znales zadbane 528 wiec udalo mi sie namierzyc dobrze utrzymana 523 i jestem happy :D Jesli chodzi o osiagi to 528 nieco lepiej smiga ale nie na tyle lepiej zeby puznie zalowac. Podstawa przy zakupie powinien byc stan auta, a nie moc. Bo jak nie bedzie "stanu" to i mocy moze nie byc :wink: E39 z tym silnikiem ma 170km a E34 ma 22 wiecej a osiagi sa praktycznie identychne tyle ze E39 mniej pali :)

Zabralem sie i ja do tego slupka i faktycznie jak sie poruszalo tym uchwytem to byly stuki. Wiec wykrecilem ta srube. Tam dalej jest gruba metalowa podkladka. Z obydwuch stron zrobilem male podkladeczki z kawalka materialu i kawaleczek szmatki wepchnolem pod szyne na ktorej to wszystko jest zamontowane bo na niej tez byl delikatny luz i przy ruszaniu caltm tym mechanizmem wszystkie stuki ustapily. Ale jak wyjechalem samochodem to cos jeszcze drazni ucho... Niby nic takiego, malutki stukot a denerwuje. :evil: Mi juz do tego rece opadaja. :(

Witam. Tu jest bardzo ladnie opisane przez kolege "baree" wraz z fotkami jak demontowac boczek :) http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=36175&postdays=0&postorder=asc&highlight=drzwi+e39&start=15

Male sprostowanie. Obecnie 530d ma 231km(170 kW) i 500Nm / 1.750 obr/min Oczywiscie bylo tez tak jak pisze Remlen :)

Testy, przesun sowakiem w prawo sa pod koniec tabeli. Ale zgadzam sie z Twoim jednym waznym zdaniem "wazne sa stan auta i kierowca" :!:

E39 523i 1995-2000 : Test 0-100 8,2 s , Test 0-200 40,8 s E39 530d 1998-2000 : Test 0-100 8,5 s , Test 0-200 43,2 s Źrodlo: http://www.bmw-klub.pl/baza/dane.zip I wiecej nie zabieram glosu w tej sprawie bo ta klutnia nie ma konca.

Proponuje zebys zanim kogolwiek zaczal znowu zapewniac sprawdzil sobie dane katalogowe poszczegolnych aut: BMW 523i - 0-100km/h 8,5 sekundy BMW 530d - 0-100 km/h 8 sekund BMW 530d II Edition - 0-100km/h 7,8 sekundy http://www.bmw-klub.pl/baza/baza06042005.mdb Bardzo mi przykro ale 523i odstaje na kazdym biegu z tyłu. Tymczasem 528i juz sobie daje rade calkiem porzadnie i smiem twierdzic ze 530d bedzie mialo z taka jednostka spore problemy :D Nie spieraj sie za bardzo bo co do pierwszej setki mozna sie klucic, choc tak jak wczesniej pisalem w testach 523 odstawia 530d tak ze tu mozna dyskutowac bo dane sa nieco rozbioezne (katalog/test) ale 200km/h na bank odstawi Diesla i nie pisz ze na kazdym biegu 530d odstawi 523 bo to raczej bedzie odwrotnie i zajzyj sobie w te dane: http://www.bmw-klub.pl/baza/dane.zip Czlowieku, Diesel robi 523 na kazdym biegu, nawet pierwsza edycja. Nie ma co startowac 523i do 530d czy dA, czy I czy II edycja. Zawsze 523 dostanie. Pokaz mi te testy ??? Pierwsze slysze zeby ta benzyna robila 3.0l diesla. To Ty czlowieku zastanow sie co wypisujesz. Dac ci te testy?? Prosze! Poczytaj i przestan sie "sadzic"... http://www.bmw-klub.pl/baza/dane.zip

Proponuje zebys zanim kogolwiek zaczal znowu zapewniac sprawdzil sobie dane katalogowe poszczegolnych aut: BMW 523i - 0-100km/h 8,5 sekundy BMW 530d - 0-100 km/h 8 sekund BMW 530d II Edition - 0-100km/h 7,8 sekundy http://www.bmw-klub.pl/baza/baza06042005.mdb Bardzo mi przykro ale 523i odstaje na kazdym biegu z tyłu. Tymczasem 528i juz sobie daje rade calkiem porzadnie i smiem twierdzic ze 530d bedzie mialo z taka jednostka spore problemy :D Nie spieraj sie za bardzo bo co do pierwszej setki mozna sie klucic, choc tak jak wczesniej pisalem w testach 523 odstawia 530d tak ze tu mozna dyskutowac bo dane sa nieco rozbioezne (katalog/test) ale 200km/h na bank odstawi Diesla i nie pisz ze na kazdym biegu 530d odstawi 523 bo to raczej bedzie odwrotnie i zajzyj sobie w te dane: http://www.bmw-klub.pl/baza/dane.zip

Melonik, obawiam sie, ze sie mylisz, nie jest moim celem isc w zaparte i bronic diesla na calym froncie, ale sprawny 530d zostawi Twoja 523 bez problemu, nie chce mi sie szukac danych dla 523, ale w przyszpieszeniu do 100 km/h roznica miedzy 530d i 530i (ktory ma 220 kilka koni!) to tylko jakies 0,2-0,3 s. 523 ma 170km, 528 ma 192 km, niestety, nie dadza rady 530d Zapewniam Cie ze sie nie myle. Jednak zajzyj w te dane... Co prawda chodzi mi tu o 530d 1998-2000 ale po 2000 beda niewielkie roznice. W testach 523 setke lapie o 0,5 s szybciej, a droga setke o 2,5 s szybciej. Miedzyczasy diesel ma duzo lepsze ale sam sprint benzyniak ma lepszy. Kwestji spalania nie poruszalem.

Ja mam 523 i osiagi sa bardzo zblizone. Pierwsza setke beda osiagac bardzo podobnie, druga nieco uciekne dieslowi. Tak wiec na pewno 528 "zostawi" 530d. Jednak w codziennej jezdzie diesel bedzie lepszy bo jego elastycznosc jednak "nokautuje" benzyniakow (w tym przediale). Tak wic zalezy kto co lubi. Ja lubie benzyniaki ale na trasce bylo by mi ciezko nadazyc za 530d... Ten dieselek to perelka w swojej kasie tak ze na pewno jest wart uwagi :8)

Takie radia montowali od poczatku produkcji. Ja mam takie radio, a samochod mam z '96 . To jest po prosu wyzszy model. A co do "ekranu" to ten szeroki byl od 2000r. Prawdopodobnie po liftingu ale tu na 100% nie jestem pewien. Jednak co do radja mam 100% pewnosc :D

TME to sklepik w ktorym mozna nabyc elementy elektroniki. Ich stronka http://www.tme.pl/

Kolega "Rysiu" jednak wybral audi. Jego pieniadze, jego wybor... http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=45816&postdays=0&postorder=asc&highlight=530d&start=60

Podejzanie tanio. Niby okazja ale ja bym bardzo wnikliwie ja obejzal. Samochod nie najmlodszy, dobrze wyposazony z duzym silnikiem, sekwencyjnym gazem i do tego malym przebiegiem(zalozmy), a jednak ktos chce go sprzedac (lub zamienic). Ciekawe dlaczego?? Rególa jest taka (wedlog mnie) im samochod z wiekszym silnikiem i lepszym wyposazeniem tym trudniej znajsc z zadawalajacym przebiegiem (stanem). Bo skoro ktos kupuje w takiej wersji samochod to raczej sie nastawia na czesta jazde ale trafiaja sie wyjatki wiec warto sie nie napalac i poszukac. Ja kupywalem sowoja prawie pol roku ale jestem zadowolony z zakupu :D

Zwroc tez uwage na przednie lampy. Ze zdjecia mozna wywnioskowac ze lewa (patrzac na przod auta) jest bardziej "zszarzla". Moze to tylko odbicie swiatla ale moze i prawa jest nowa. Lampy w e39 tez sa pewna wskazowka co do przebiegu auta. Wiadomo ze maja one sklonnosc do szybkiego malowienia (poobijania) i jesli sa one bardzo matowe moze to swiadczyc o sporym przebiegu. No chyba ze ktos je spolerowal ;)

Bylo juz o tym. Poczytaj te dwa watki to moze cos Ci pomoga :) http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=28063&highlight=lcm http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=278217#278217

Wiec w jaki sposob zamykasz ta szybe? A czy otwiera sie ona normalnie, a raczej zamyka? przy zamykaniu wszystko jest plynnie (choc nie bardzo wiem jak ja zamykasz, no chyba ze dziala z drzwi kierowcy)? Bo moze jest jakies mechaniczne uszkodzenie i zostal odlaczony przycisk opuszczajacy szybe? Moze tez wlasnie on byc uszkodzony... Ja mialem kedys taki przypadek w passacie, niby szyba nie dzialal ale po wnikliwym przegladze okazalo sie ze ktos rozebral przycisk i podlozyl papierek miedzy styki zeby nie opuszczac szyby bo "zeby" byly obrobione i z opuszczaniem nie bylo problemow ale z zamknieciem juz tak :(. To moj przypadek ale i pewna sugestia...

Jesli by ktos mogl rozwinac nieco temat to byl bym wdzieczny bo borykam sie z podobnym problemem :(

Co prawda nie jestem expertem, ale u mnie tez tam nic sie nie swieci :( , moj brat tez ma e39 i rowniez nic sie w kratce nie swieci. Tylko ze obydwie nasze "piatki" sa z 96r. Moze taki "bajerek" byl montowany po liftingu?

Feliks Czy jechal z Toba pasazer (z przodu) jak sie zapalila kontrolka? Czesto ulega uszkodzeniu mata w przednim fotelu pasazera. Mogla takze sie zruszyc, nieco niefortunnie umieszczona, ftyczka pod fotelem. Ale lepiej zdjagnozowac zeby nie wpedzac sie w niepotrzebnie koszty... To tylko taka mala podpowiedz.

U mnie przy uszkodzonym czujniku polozenia walu mulil na niskich obrotach, jechal normalnie dopiero od 3.5-4 tys. Diagnostyka wykaze uszkodzenie ale ja mam 523 wiec jest to zupelnie inny silnik i w tym przypadku objawy nie musza byc takie same wiec usterka moze tkwic w czym innym... Nie jestem expertem...

Taki objaw daje takze uszkodzony czujnik polozenia walu, ale faktycznie zacznij najpierw od ukladu paliwowego...

Okoazalo sie ze moje podejzenia byly mylne, chodilo tu o zapchany katalizator. Mechanicy zrobili na nim "operacje" i wszysto wrocilo do normy :)