SN3

A ja zaproponuje środek do czyszczenia felg aluminiowych, 5L koncentratu w ASO Renault kosztuje ok. 50-60 zł (każde ASO ma w swoim asortymencie podobne środki) - felgi wyglądają jak nowe, nawet od środka (na naprawdę stary pył wystarczy użyć dodatkowo szczotki). Preparat firmy IXEL ...niestety jest potrzebny silny strumień wody do zmycia, więc zalecany karcher chociaż z węża też pewnie da radę - nie próbowałem

...to posłuchaj mechanika, choć są na rynku jeszcze amortyzatory bilstein :cool2:

Preparat do odgrzybienia układu klimatyzacji powinno się stosować bezpośrednio na parownik pokrywając go w całości znaczną ilością środka, następnie należy odczekać chwilę oraz włączyć na MAX dmuchawę układu C.O. ...i już :norty:

blokady wałków rozrządu i koła zamachowego posiadasz ?

Dokładnie - są specjalne kleje do naprawy maty grzejnej ogrzewania szyby, ale godnych polecenia jest naprawdę niewiele (WURTH albo środek z ASO), takimi preparatami naprawia się w ASO i z doświadczenia wiem że to dobre rozwiązanie (chociaż może nie jest tanie WURTH ok. 100 zł, ASO ok. 280 zł za flakonik 20 ml)

...bez przesady :mrgreen: ...we wszystkich nowo zakupionych pojazdach (only BMW), podczas przeglądu są wykonywane wszystkie wymiany eksploatacyjne wraz z zawieszeniem oraz tulejami wachaczy przednich PowerFlex (poliuretany). Fakt są niezniszczalne i mają więcej plusów niż minusów... Jeśli chodzi o cenę, zestaw (2 szt.) wzmacnianych tulei gumowych w IC kosztuje mniej więcej tyle samo co komplet 2 PowerFlex-ów. Jeśli jest ktoś ciekaw jak to wygląda - są na fotkach w galerii (link poniżej :norty: ). ...jak napisałem są niezniszczalne, więc jeśli ktoś nie ma ochoty zmieniać ich co ok. 30 000 km. (rozwiązanie seryjne) to będzie najlepsze rozwiązanie. ...no właśnie sprawdziłem i okazuje się że poliuretany są ok 60 - 70 zł droższe od wzmacnianych FEBI 26080 koszt ok. 150 zł - i tak warto :cool2:

Jeśli jest to wina siłownika sprzęgła, powinny być widoczne wycieki z jego okolic lub połączenia skrzyni biegów z silnikiem (płyn hamulcowy oczywiście). Może być to rownież usterka pompy sprzęgła, niekoniecznie wtedy może pojawić się wyciek w jej okolicach (objawy usterki jednej i drugiej części są podobne). ...może na początek wymień płyn oraz dokładnie odpowietrz układ hydrauliczny sterowania sprzęgła.

Nie ma co się oszukiwać, M3 z 1998 za takie małe pieniądze - chociaż fakt że za ten "wieś tuning" to dobra zniżka :twisted2: Tak czy siak to śliski temat.

U mnie w M50B25 jest koło dwumasowe więc i "sztywna" tarcza sprzęgła - warto sprawdzić w katalogu www.realoem.com lub ASO

Właśnie jestem po naprawie tej niedogodności, pomogło rozmontowanie (demontaż) całego pedału i nasmarowanie wszystkich elementów współpracujących ze sobą (tulejki mocowania, mocowanie pompy sprzęgła, mocowanie sprężyny). Nic nie skrzypi :cool2: Zastosowałem smar silikonowy (biały z tubki). ...u mnie właściwie uciążliwy był jedynie w wyższych temperaturach zewnętrznych, kiedy pojazd dłużej parkował w słońcu - trudno było wytrzymać.

U mnie nie ma problemów z zamykaniem szyb przednich, natomiast tylne uchylne po przekroczeniu 150-160 same się zamykają :mrgreen:

Pełny OBC może wyświetlać komunikaty o uszkodzeniu instalacji / żarówki

...jedną sztukę mają, myślę że można je zamówić (koszt z białym kierunkiem 308,XX zł / szt - z zółtym :?: 540 zł / szt :?: )

Uszkodzone poduszki mocujące amortyzatory tylne (górne mocowanie), mogą oszukać pomiar sprawności amortyzatorów w nieznacznym stopniu, warto je sprawdzić - odgłosy to głuche stukanie w tylnej części pojazdu...

Bo trzeba je u nich zamówić, trwa to do max 2 tygodni

Usterką

...jeśli by we mnie przywalił kolo bez ważnego OC to bym mu chyba łeb urwał i narobił w szyję...trzeba to tępić - warto dodać że z tej składki finansowane jest równierz leczenie poszkodowanych (więc to będzie czyn w afekcie)

1 - Dokładnie... 2 - w ASO ok. 300 zł ...w galerii są fotki mojej E36 na takim zawieszeniu Weitec/Bilstein (30/15)

Ale jak ich wezwiesz to po 2 tygodniach będziesz miał kasę na koncie, a sprawca nie ma możliwości zmiany stanowiska. Tak jest bezpieczniej i szybciej

Jakie koszta, te 400 zł na ew. mandat w zupełności by wystarczyło i jeszcze zostało - to całe jego koszta, resztę pokrywa jego zakład ubezpieczeń. Ciekaw jestem czy gdybyś to Ty był sprawcą on byłby dla Ciebie taki wyrozumiały - ale to oczywiście twoja sprawa. Przypominam sobie swoje pierwsze i jedyne (odpukać) jak dotąd zdarzenie drogowe kiedy uderzył w mój samochód starszy gość i uznał że nic się nie stało, nic nie trzeba spisywać a uszkodzenia lakieru ścierał rękawem, oczywiście dowiedziałem się że "was młodych trzeba nauczyć jeździć", kiedy wezwałem policję zaczeły się przeprosiny i tłumaczenia. Po chwili usłyszałem że jest po zawale i nie może się denerwować...

...a może wieszak stabilizatora się urwał ?? lub poduszki górne amortyzatorów są uszkodzone ?? może być kilka przyczyn i tak on-line to będzie chyba ciężko coś stwierdzić jednoznacznie. A może udaj się do stacji kontroli pojazdów na weryfikację - oni nie tylko są od przystawiania pieczątek w dowodach rej :cool2:

Te wielosezonowe to kompromis między letnimi a zimowymi, tak naprawdę fajans na zimę i na lato, moim zdaniem nadają się jedynie do toczenia się po ulicach. Jest jednak jeden plus - nie trzeba ich zmieniać sezonowo.

Aż miło poczytać - showman ma rację w 100%

Najtańszym rozwiązaniem będzie ( www.mikoda.pl ), następnie EBC co do produktów Zimmerman jeśli będziesz je eksploatował ekstremalnie bardzo szybko będą do wymiany (pękają) Co do zużycia okładzin klocków hamulcowych, nie jest prawdą że ze względu na zamontowane tarcze "Tuningowe" będą się 2xszybciej zużywać - oczywiście u mnie klocki ze spieków ceramicznych skończyły się po ok. 6 tyś km ale moi znajomi którzy w normalny sposób użytkują swoje pojazdy i mają zamontowane identyczne zestawy nie mają takiego problemu (w sumie to nie problem). Zużycie klocków zależy w większym stopniu od techniki jazdy, oczywiście dziury w tarczach przyczynią się do szybszego zużycia ale nie 2x. Warto dodać że zużyłem kiedyś orginalne klocki na orginalnych tarczach (zwykła seria), na dystansie ok. 9000 km - to chyba najlepszy przykład. Tu możesz poczytać o tarczach które przygotowała dla mnie firma MIKODA http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=43270&highlight=tarcze - używam ich do dzisiejszego dnia i ogólnie jestem z nich bardzo zadowolony chociaż będą do wymiany wraz z kompletem klocków które niedawno zamontowałem. ...z tymi samoróbkami byłbym ostrożny, nikt nie ponosi za nie odpowiedzialności jeśli coś się z nimi złego stanie...

U mnie siedzą orginalne 17/7.5 z oponami 235/40, ET felgi 41 - przy obniżonym zawieszeniu 30/10 pod tylne nadkole nie wchodzi palec chociaż nic nie obciera nawet przy pełnym pokładzie. Niedawno pojechałem kupić BBS 18/8.5 z ET38 i niestety obcierają nawet z oponą 225 (nie jest tragicznie ale nie wchodzą niestety :cry2: - szkoda bo furka naprawdę super na nich wyglądała) Oto fotki tych felg na furce sprzedającego: http://img441.imageshack.us/img441/7598/215429736rl0.jpg http://img65.imageshack.us/img65/2948/2154297361ck2.jpg