SN3

W katalogu IC występują dwa kpl sprzęgła do E46 z silnikiem 2.0d Sachs: E46 320d 1998.04 -> 2001.09 136 KM nr.kat.3000 842 001 Cena 684,21 zł E46 320d 2001.09 -> 2005.02 150 KM nr.kat.3000 951 232 Cena 803,03 zł W celu dokładnego ustalenia potrzebuje 7 ostatnich cyfr z numeru VIN pojazdu lub numer katalogowy kpl sprzęgła BMW ...nikt nie dodał więć ja to zrobie :mrgreen: - przy tego typu usterce zawsze toważyszy specyficzny zapach spalonej, ślizgającej się tarczy sprzęgła - kontrola polega na włączeniu V biegu i próbie ruszenia, jeśli silnik nie zgaśnie - będzie pracował dalej a pojazd nie ruszy skrzynia na 90% do demontażu (z tego co napisałeś, sprzęgło do wymiany). :cry2: :cool2: W poprzedniej mojej E30 zajeło mi to 2.5h (naprawa podobna) :cool2:

Spox - musimy sobie pomagać :cool2: :mrgreen: :cool2:

Ale do wymiany tych tulej nie trzeba demontować wachacza, ja nawet kół nie ściągałem, trzeba jedynie unieść przód pojazdu - koła nie mogą dotykać podłoża. Założenie jest takie że po każdej naprawie zawieszenia powinno się przynajmniej sprawdzić geometrie przedniej osi / pojazdu, aczkolwiek po wymianie tych konkretnych części może ona ulec zmianie Odbój w tulei ma być do środka pojazdu, w poziomie z wachaczem http://img48.imageshack.us/img48/9350/0014al038ma1.jpg

...cofa szybę a nie odcina dopływu prądu - system zapobiegający przycięciu i działa tylko w górę. :cool2: sprostowanie :cool2:

Zawór znajduje się na listwie wtrysku, sterowany jest mechanicznie przez paliwo w listwie - a właściwie jego ciśnienie część nr 6 poniżej http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1411&mospid=47283&btnr=13_0267&hg=13&fg=15 Nie puści paliwa jeśli ciśnienie nie przekroczy 3 bar, on ma za zadanie utrzymać ciśnienie na listwie wtrysku. ...możliwe że pompa nie daje zalecanego ciśnienia, warto sprawdzić :cool2:

Zacinające szyby w Coupe to chyba standart :duh: :mad2: :norty: ...uszkodzeniu mogły ulec spinki w prowadnicy szyby, z tego powodu dochodzi do zacięcia szyby a moduł w silniku ją cofa zamiast zamykać :mrgreen: Dla pocieszenia mogę powiedzieć że u mnie jest taki problem z L i P szybą, zabieram się za to po zimie - wrzucę foty i opis

Uszkodzenie polega na zerwaniu zaznaczonych na fotce części tulei http://img240.imageshack.us/img240/6731/0014al038qc6.jpg ...co do wymiany, tuleje na wachacz da się włożyć ręcznie (tylko nie pokrywaj wachacza smarem, bo to przyśpieszy zużycie gumowego elementu - najlepsza jest pasta do zakładania opon, jest obojętna dla gumy). Problem jest z demontażem mocowania tulei, najlepiej wykonać to na prasie przy użyciu tulejek o dwóch średnicach - tulei i mocowania. ...na imadle będzie ciężko...

W tym miejscu się zgodzę - za dużo zachodu, ja w mojej poprzedniej E30 wymieniłem z tyłu wszystko (cylinderki, szczęki, samoregulację) oraz bębny hamulcowe które pomalowałem na czarno - wyglądało super. :cool2: ...a ze względu na felgi jakie założyłem też zastanawiałem się nad tarczami

A mi się wydaje że przy klemie od akumulatora w E46 jest ładunek który odpala i odłącza zasilanie przy wypadku. ...a nie ma tam bezpiecznika który przepala się podczas zwarcia :?: ...na klemie + akumulatora :?:

...myślałem że ładunek pirotechniczny jest w napinaczach, a tu kabel wystrzelił :?:

:?: sorki, co to za kabel pirotechniczny :?:

To przesada :duh: jak wiemy wszystko się psuje ale to słysze po raz pierwszy :mad2: ...w bębnach częściej można się spotkać w cieknącym cylinderkiem niż w tarczach zaciskiem :cool2: ...a koledze poradź by zmienił mechanika, skoro ma takie teorie :cool2:

...samoregulator, a raczej samoregulacja działa jedynie w skrajnym położeniach, aby uzyskać "wysoki" pedał hamulca w układzie z hamulcem bębnowym trzeba ją wyregulować ręcznie :cool2: ...w pseudo serwisach regulację przeprowadza "pseudo mechanik" poprzez podciągnięcie linki hamulca ręcznego :duh: Co do czynności serwisowych powinno się zaglądać do nich co przegląd ze względu na zapylenie które powstaje podczas tarcia (hamowania)

No nie do sportu to bębny raczej się nie nadają :mrgreen:

:?: nie bardzo wiem o co pytasz i kogo :?:

Wszystko jest możliwe - tylko po co? i czy warto? ...szczęki hamulcowe dają (ze względu na ich powierzchnię) większą siłę hamowania, minusem w porównaniu do tarcz jest to że wymagają regulacji oraz ich oczyszczenie i konserwacja wymaga demontażu bębna. ...tarcze zaś są "wygodniejsze" w serwisie, atrakcyjny wygląd (lans :cool2: ). Najlepiej żebyś kupił tylne zwrotnice kpl. (używki) tarcze / klocki / linki hamulcowe i przewody elastyczne raczej nowe :cool2:

...kiedyś jakiś mądrala z PZ-Mot (z siwą brodą) potwierdził to co wcześniej napisałem i wydaję się to logiczne :cool2:

EGR występuje w silnikach benzynowych ale w BMW jeszcze się nie spotkałem ...dodam że moje E30 M40 1.6 po mieście ( :norty: szybko :norty: ), normalnie paliło od 15 - 18 l/100km. :cool2: W obecnej furce zauważyłem że mniej pali jak jej nie oszczędzam (jazda w granicach zdrowego rozsądku), próbowałem wolniej do spaliła cały zbiornik w ok 300 km. jak jeźdze normalnie wystarcza no ok 450 km. ...tylko proszę nie posądzać mnie o zamontowany GAZ :duh: :mrgreen:

Tak wyglądają PowerFlexy w E46 :norty: http://img356.imageshack.us/img356/1102/pff54601ir8.jpg http://img294.imageshack.us/img294/4913/pff5460160pn0.jpg W tym miesiącu montuję do siebie, jak nie zapomnę to zamieszcze fotki :norty:

W ASO płacisz za znaczek BMW :!: - ale nie wszystko jest takie drogie, do wspomnianej naprawy użyłem też części orginalnych: uszczelniacz wałka, magistrala, podkładki, uszczelka dekla zaworowego - ceny zbliżone do dobrych zamienników :cool2:

:mrgreen: spox i luzik... :mrgreen: ...mam zniżkę (sporą na części), stawiasz browarek i pomogę :norty: W wakację jestem w 3mieście to staniemy na kresce :norty:

...a ile browaru można kupić :mrgreen: Ja jestem zdania by kupić coś lepszego (zwykle droższego), niż zaoszczędzić na byle czym, gdzie zwykle nie ma nawet informacji o producencie towaru - na forum było już dużo o tych częściach które wymieniamy po 10 000 km :!: :mrgreen: dla mnie to jest śmieszne :mrgreen: PS. znalazłem jeszcze taki zestaw: http://img181.imageshack.us/img181/73/m3un1.png LEMFORDER LMI21025 koszt 194,83 zł

PowerFlex to poliuretany a 280 zł to koszt z moją zniżką, koszt Lemfordera to ok 200 zł (jak napisałem "chyba" za szt) - poza tym nowy wachacz jest i tak bez tulei, jedynie sworznie :!: Koszt orginału w ASO to koszt OK 300 zł ?? :norty: ...dodam jeszcze że poliuretany to nie jest guma :!: :mrgreen: :!: , a firma jest znana w świecie sportu :norty:

Zapomnij o ASO koszt nowego wałka jest dosyć spory, cena ma 4 cyfry :!:

Ja też się zdecydowałem na nowy (nie brałem wogóle pod uwagę regeneracji), ale regeneracja to też jakieś wyjście - jest to jednak jakaś oszczędność jeśli usługa jest właściwie wykonana myślę że warto. Trzeba jednak zaznaczyć iż uszkodzenie wałka jest spowodowane inną usterką np.: zapchaniem magistrali olejowej smarowania wałka rozrządu, popychacze hydrauliczne, itd - ja wymieniłem cały kpl. wałek, magistrala popychacze, dźwigienki i podkładki dźwigienek zaworowych (Mot M40), powodem uszkodzenia krzywek mojego wałka były zapchane otwory w wspomnianej magistrali - nawet sprężone powietrze z ledwością przelatywało. Wymiana samego wałka może się skończyć uszkodzeniem nowej części :duh: