tomemek

Ok, jak Ci nie pasuje to trudno. Moze http://www.wallothnesch.com/ A jak nie to pozostaje szukac w uzywkach lub na stronach Bilstein i Eibach... ale tam tez nie daja tego za guziki

www.cahsel.de maja tu kupe części do '02, jak dobrze poszukasz to znajdziesz tam amorki i spreżyny, niestety nie mają ogólnodostępnego cennika i musisz pisac maila z zapytaniem o cene konkretnej rzeczy. Pozdro

Dominik a ile metrów kupiłeś tego weluru??? Tak pytam orientacyjnie, bo nie mam zielonego pojecia ile może byc potrzebne. Jeżeli materiał kosztował 130 zl to wydaje mi sie że lepiej sie pobawic w wycinanke i ewentualnie zanieść do tapicera żeby obszył boki niż wydawac 170 euro... Czy możesz też dać namiary na firme w której kupowałeś materiał? Słyszalem że właśnie kolo Poznania jest bardzo dobra hurtownia z materiałami tapicerskimi do samochodów. I jeszcze jedno: ma ktos namiary gdzie można kupic siłownik sprzęgła do '02??? Pozdro

No dobra, jako że jest to temat o '02 wiec nie będe pisał nowego wątku a bedę kontynuował tutaj. Od pewnej chwili jestem szczęśliwym posiadaczem 1802 z 1973 roku no i jak to bywa w '02 mam pare rzeczy do zrobienia. I teraz pytanie do Was: czy przerabiał ktoś już szycie lub odnawianie wykładziny wnętrza??? Moje wnętrze jest w kiepskim stanie, tapicerka jest brudna i miejscami popruta dlatego chce ją zmienić. Dodam że siedzenia i kanapa są igła tylko sama podłoga jest do bani. Znalazlem na ebay.de kpl. dywan http://cgi.ebay.de/BMW-1502-2002-kompl-Teppichausstattung-Teppich_W0QQitemZ200082903676QQihZ010QQcategoryZ96361QQrdZ1QQcmdZViewItem#ebayphotohosting i teraz nie wiem co sie bardziej opłaca: jechać do tapicera i niech facet na wzór starego szyje nowe czy kupic nowy komplet, założyc i mieć eleganckie wnętrze:) Sprawa nr.2 to zamiana skrzyni 4 biegowej na 5. Mniej wiecej wiem co potrzebuje oprócz skrzyni ;) ale jakie elementy moga pasować bez przerabiania z innych modeli np. wał albo sterowanie skrzynią?

Witam Wszystkich! Poniewaz juz dluzszy czas poszukuje '02 moze jest jeszcze pare osob ktore tez chca sie czegos dowiedziec na temat tego modelu, a w szczegolnosci na te sprawy ktore trzeba koniecznie wiedziec przy kupnie 1502, 1602, 1802 i 2002. Piszcie tutaj o swoich spostrzezeniach, radach, ciekawostkach oraz mam nadzieje ze czesc cennych informacji dowiemy sie od dumnych wlascicieli 02! Pozdrawiam:)

A widziales ja na zywo? Moze to tylko kosmetyka, ale cos mi sie wydaje ze jest "po przejsciach". Swego czasu byla tez '02 w Bieszczadach, gosc ja sprzedawal na Allegro, ale jak sobaczylem na zdjeciach spawana podluznice to podziekowalem... Jakbys mogl to prosze przeslij mi te zdjecia na [email protected] , bardzo dziekuje:)

Juz od dluzszego czasu szukam jakiejs '02 w rozsadnych pieniadzach i zastanawia mnie ta: http://www.moto.allegro.pl/item146194074_bmw_1802_prod_1974_czesci.html Swego czasu byla za 5000 teraz wlasciciel podniosl cene o 1 tysiac. Czekawe dlaczego? A tak w ogole to jak ktos jest z okolicy to moze ja zobaczy? Ja mam troszke daleko...

Witam Wszystkich! Tez jestem na etapie poszukiwan '02, ale jak na razie zmagam sie z dylematem czy lepiej kupic cos w znosnym stanie za wieksze pieniadze, czy znalesc kompletne auto, ale "zmeczone" i wszystko robic samemu... Mam zaplecze garazowe i auto moze u mnie stac dluuugo zanim wyjedzie na droge w pelni sprawne. Generalnie siedzialem juz troche w temacie i z niektorymi czesciami nie jest tak zle, w niemczech mozna dostac wszystko, jest to tylko kwestia zasobnosci portfela. Ale niektore czesci sa naprawde tanie np. wewnetrze nadkola (tyl) kosztuja 30 jewro, ale juz podloga bagaznika 198!!! Oprocz tego pojawiaja sie ogloszenia oposujace "auto po remoncie" tylko kto mi powie jak ten remont byl zrobiony, bo moze to byc po prostu zucone wiadro szpachli na rdze i pomalowane walkiem... Tak czy owak jezeli macie jakies namiary na w miare fajna 02 to dajcie znac! Najbardziej interesowalo by mnie auto ktore ma zdrowe blachy, a mechanike padnieta...

W touringu jest taki ladny zestawik kluczy, tylko ze jest w pokrowcu materialowym/winylowym i tam sa klucze, szczypce i hak holowniczy. Do tego na lewej pokrywie schowka we wnece nadkola jest klin pod kolo, apteczka, trojkat i klucz do kol. Podnosnik jest przymocowany wewnatrz nadkola. Ot cala historia... Co do szpery, wiem tylko tyle ze jak popatrzysz na wymontowany most z samochodu i na gorze jest duze S to jest to most ze szpera. Albo inaczej: podnies tyl samochodu, tak aby oba kola byly w powietrzu. Zlap za jedno kolo i zacznij nim obracac - jak sie bedzie krecilo w ta sama strone drugie kolo to masz szpere, jak w przeciwna to nie masz. Taki warsztatowy myk...

Jeszcze jedna wazna sprawa: w niektorych samochodach po przejsciu z r12 na R134a dodawany jest specjaly olej przed nabiciem klimy. Chodzi o smarowanie sprezarki. Moze zagadaj z gosciem co siedzi w temacie o ten olej, bo moze sie okazac ze jak zaladujesz olej + R134 to bedzie to samo jak R12 i klima bedzie chodzic i chodzic....

Skontaktuj sie z Politechnika Rzeszowska, tam robi doktorat jeden z magistrow, bardzo bystry facet, wpakowal cala instalacje CNG do silnika SW400, poprzerabiana glowica, uklad zasilania, doslownie wszystko. On moze Ci pomoc. Jak chcesz info do tego Pana to pisz do mnie.

No i co xsilver masz te namiary na goscia??? Ja znalazlem zaklad tokarski na romanowicza, nie bylem tam jeszcze, jade tam jutro po pracy, jak cos bede wiedzial to dam znac.

A ktos slyszal o Weissmanie? Super cupe na bazie M3.

Czy ktos wie gdzie w Krakowie mozna przetoczyc tarcze hamulcowe? Mam spoko grubosc, tylko jedna ma delikatne bicie i dlatego chce je przetoczyc. Dzieki za pomoc Pozdrawiam

Powiem Wam ze w poniedzialek czulem sie troche zawiedziony, bo polecialem na rynek krakowski, a tam nic.... Ale za to dzisiaj cale bractwo zjechalo sie na rynek i sie dzialo... Kto tego nie widzial na wlasne oczy, to niech naprawde zaluje. Mi osobiscie najbardziej podobala sie 2002 Tii, super autko w super stanie... i te dodoatki....

Prawdopodobnie zawiesza Ci sie zawor regulujacy cisnienie, musisz to rozebrac, wyczyscic i powino byc ok. Mozliwe, ze po prostu masz tam strasznie duzo nagaru, przez co moze to wszystko ciezko chodzic. Masz tu link do obrazka z pompa, zawor jest oznaczony nr.8 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1331&mospid=47271&btnr=11_0514&hg=11&fg=30 Powodzenia

Tu jest test Auto Motor und Sport i jest wykres mocy i momentu dla 1.8 M40. http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01159/f01159.htm Milej lektury

A ja u siebie tez wymienilem plyn, ale nic to nie dalo i po 2 tygodniach pompa sie zatarla. Jak ja rozebralem, to sie strasznie zdziwilem, bo jej zuzycie bylo masakrycznie duze, tak ze juz wiem dlaczego wyla. Tak wiec jezeli Wam wyje pompa, ma male cisnienie, kierownica chodzi ciezko na wolnych obrotach, a po dodaniu gazu wyrazniej lzej - to miejcie nastepna pompe w zapasie, bo jej koniec jest juz blisko. Pozdrawiam

Witam! Znalazlem na necie taki oto filmik :jawdrop: z historia serii 3, dla mnie bomba: http://www.bmwtransact.com/microsite/new3/Downloads/Video/3Series_Icon.zip UWAGA! Filmik ma 281 Mb!!!! A tutaj jest link do interaktywnej strony o nowej trojce: http://www.bmwtransact.com/microsite/new3/ Czekam na Wasze wrazenia.....

Wez wymontuj hudrauliki, wsadz w imadlo i wycisnij z nich olej, potem zaloz i powinno byc ok. Prawdopodobnie po remoncie glowicy popychacze hydrauliczne nie zostaly oczyszczone z oleju i ktorys z zaworow moze byc caly czas uchylony. Po odpaleniu silnika chwilke poklekocza, az sie napelnia olejem, potem beda dzialaly juz normalnie. Pozdrowienia

Kiedys widzialem cos takiego na forum elektroda.pl Poszukaj tam a na pewno znajdziesz. Powodzenia Znalazlem:) http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?t=105679&highlight=stoboskop+samochodowy&sid=b77e6c4387356bad06bb8446eabfb120

Moze sprawdz krzyzaki na wale napedowym. One moga tak stukac. A z wymiana nie bedzie wiekszych problemow.

No brawo chlopie! To mi sie podoba! Jak najbardziej Cie rozumnie, bo bardzo mnie nosi zeby to samo zrobic u siebie. Wejdz na stronke www.e30.de i tam znajdziesz zakladke jak goscie wsadzali M50 tak ze bardzo duzo rzeczy na pewno podejzysz. A tutaj masz link z opisem instalacji elektrycznej w M50, a dokladnie jak to wszystko podlaczyc: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01128/f01128.htm Powodzenia i jak skonczysz to daj znac z wrazen na drodze!

Crankshaft to wal korbowy, czyli chodzi o czujnik polozenia walu korbowego. Zeczywiscie ma on wplyw na prace silnika, bo komputer za jego pomoca dostaje informacje w jakim polozeniu znajduje sie wal, a co za tym idzie kiedy tlok jest na dole, a kiedy na gorze.

Oplaci ci sie, oplaci.... Zobaczysz jak samochod bedzie jezdzil po koleinach. Poprawa bedzie zdecydowana. Z Hartem nie mialem do czynienia, wiec nie wiem jka dlugo wytrzymaja, a NK mam juz prawie 20 tys km i jak na razie nic sie nie dzieje.