Zlot BMW Veteran Club Deutschland w Polsce

[Diesel - BMW Klub Polska]

Zlot BMW Veteran Club Deutschland w Polsce :!:

Przewidziany na 9-16 czerwca 2006 r. Impreza zacznie i skończy się w Poznaniu. W planie jest wyścig na torze Poznań, a także prezentacje we Wrocławiu, Zabrzu, Krakowie i Kaliszu. Stamtąd w ostatni dzień wspólny start z Kalisza do Uzarzewa.

Więcej w nowym numerze 5tym Automobilisty.

:cool2:

[130rapid]

Dobrze że przypomniałeś :duh: :duh: :duh:

Miałem ciągnąć Roszkiewicza za język.

[Justy]

Zlot BMW Veteran Club Deutschland w Polsce

 

:cool2: Ciekawe, czy uda się coś zobaczyć?

[lethal250]

Są znane jakieś szczegóły? bo niektórzy chętnie by wpadli....

[Bart - ...]

No własnie :?: Warto przyjechać czy nie :?: Czy ktos cos wie :?:

[Marcin P.]

Bardzo prosze o info kiedy automobile zjawia sie w Krakowie i gdzie bedzie je mozna obejrzec.

 

PZDR

[130rapid]

Harmonogram oficjalny.

 

9 czerwca, 14.00 – wyścig na torze Poznań

10 czerwca, 14.00-17.00 – prezentacja na rynku we Wrocławiu

11 czerwca, 14.00-17.00 – prezentacja na Pl. Wolności w Zabrzu

12 czerwca, 14.00-17.00 – prezentacja na Rynku Głównym w Krakowie

14 czerwca, 14.00-17.00 – prezentacja w Alejach Najświętszej Marii Panny w Częstochowie

15 czerwca, 14.00-17.00 – prezentacja na Rynku Głównym w Kaliszu, wspólnie z 17 załogami z Poznania

16 czerwca, 9.00 – start z Kalisza do Uzarzewa koło Poznania (gdzie odbędzie się biba kończąca imprezę).

 

Programu nieoficjalnego nikt nie zdradzi, bo to imprezka zamknięta.

[130rapid]

BMW Veteranen Club Deutschland zawitało do Polski po raz drugi.

 

Wczoraj gościli w Poznaniu.

 

Ze ścigania po torze Poznań nic jednak nie wyszło. Remont nawierzchni przesunął terminy imprez i 9 czerwca wypadły zawody motocyklowe. Ważniejsze dla niektórych...

 

Ostatecznie beemwice z godzinnym opóźnieniem zjechały odpocząć na trawnik przed dealerem BMW Smorawiński. Załogi rozsiadły się pod stolikami i degustowały efekt pracy paru sporych grillów. Ja chodziłem o suchym pysku, ale cały szczęśliwy...

 

Podziwiajcie oglądajcie.

Poniżej efekt mojego dwugodzinnego tet-a-tet z ponad trzydziestoma klasycznymi BMW.

 

Zacna przedwojenna 327:

http://img146.imageshack.us/img146/6820/327013xd.jpg

 

I drugi bliźniaczy egzemplarz:

http://img114.imageshack.us/img114/8343/327029uv.jpg

Były jeszcze dwa niemal identyczne kabriolety, ale „fałszywe”. EMW 327, produkowane w fabryce w Eisenach, zajętej po II wojnie.

 

Popielata „Neue Klasse” 2000:

http://img118.imageshack.us/img118/5059/2000012bf.jpg

 

Na trawnik wjeżdża BMW 309 (1934 r.)

http://img136.imageshack.us/img136/4592/313016ms.jpg

 

Sympatyczne drobiazgi - dwie Sześćsetki (techniczne rozwinięcie słynnej Isetty).

Pasażerowie przednich foteli wsiadali frontowymi drzwiami.....

http://img100.imageshack.us/img100/6379/600032em.jpg

 

...a tylnych jedynymi bocznymi, z prawej strony:

http://img132.imageshack.us/img132/2581/600018mp.jpg

 

Bardziej cywilizowane małolitrażowe BMW –> 700 Coupe. Podobnie jak starsze brzdące miało tylko dwa cylinderki, ale 32 KM w niziutkiej karoseryjce wystarczały, żeby śmigać ponad 120 km/h.

http://img100.imageshack.us/img100/5633/700018dg.jpg

 

Ładna para, 2002 i E9:

http://img136.imageshack.us/img136/4711/2002022cd.jpg

 

Lekutko stuningowany Touring 2002Ti

http://img136.imageshack.us/img136/6610/2002013wi.jpg

 

BMW 315 „Jaskółka” (1934 r.) na mocno kontrastowym tle :wink:

http://img136.imageshack.us/img136/5589/315012lv.jpg

 

Włoska czysta linia, niemal całkiem pozbawiona ozdobników.

3200CS Bertone w obłędnym kolorze „Inka z mlekiem”.

http://img119.imageshack.us/img119/7623/3200cs2vz.jpg

 

Jej siostrzyczka, bella Alpineweis:

http://img136.imageshack.us/img136/7876/3200cs027yn.jpg

 

Trzecia z rodzeństwa, srebrna delfina, acz z niedoskonałym lakierem.

http://img136.imageshack.us/img136/5177/3200cs038ql.jpg

 

Chyba bardziej udana, zwiewna linia Michelotti...

http://img146.imageshack.us/img146/4540/e9026kt.jpg

 

...w całej srebrzystej okazałości :modlitwa:

http://img146.imageshack.us/img146/1763/e9036ai.jpg

 

2800 CS:

http://img119.imageshack.us/img119/5994/e9044sc.jpg

 

Bosssska 2000 CS:

http://img130.imageshack.us/img130/4271/2000c029sz.jpg

 

W klasie absolutnych deluksów były trzy 502, alias 2600, alias 3200, zależnie od rocznika i silnika.

Fajnie byłoby pojechać taką do ślubu:

http://img132.imageshack.us/img132/5599/502016xx.jpg

Czarne nobliwe „barokowe anioły”:

http://img132.imageshack.us/img132/2893/502034qr.jpg

 

Prawdziwy eye-catcher, czyli 502 w rzadkiej odmianie kabriolet. Zasługuje na kilka ujęć:

http://img116.imageshack.us/img116/1492/502c034nu.jpg

http://img132.imageshack.us/img132/2746/502cabrio012dr.jpg

http://img116.imageshack.us/img116/2052/502c048qn.jpg

 

Myślę, że prawie każdy chciałby mieć taki park „samochodów używanych”:

http://img116.imageshack.us/img116/7340/502c028qi.jpg

 

Kremowe BMW 503. Słodziutkie jak cukierek. Muszę przyznać jednak, że z bliska widać było pewne drobne niedoskonałości...

http://img132.imageshack.us/img132/746/503026lw.jpg

 

Madamme opuszcza chwilowo parking, udając się do stacji benzynowej. Niestety, najpierw trzeba przestawić kiepsko zaparkowany radiowóz :shock: :!:

http://img116.imageshack.us/img116/644/503071tt.jpg

 

Teraz droga wolna:

http://img132.imageshack.us/img132/1742/503063ex.jpg

 

Drugie, czerwone 503. Jak dla mnie lekko przeszarżowana kombinacja kolorystyczna, ale ten egzemplarz wyglądał na lepszy technicznie.

http://img116.imageshack.us/img116/9160/503012yx.jpg

 

No i wreszcie niepozorne, bo niziutkie królowe spektaklu – legendarne 507 V8.

 

Przepiękna kolorystycznie debiutanka:

http://img116.imageshack.us/img116/4415/507081dm.jpg

http://img100.imageshack.us/img100/742/507046ts.jpg

 

Biała, znana z rajdu w 2004 r. Ach, te bioderka......

http://img116.imageshack.us/img116/624/507102is.jpg

 

Usiąść kiedyś za taką kierownicą...

http://img146.imageshack.us/img146/9254/interior031lc.jpg

 

Albo chociaż za taką -> 3200CS

(łokieć właściciela wyskoczył znienacka, a powtórka foty nie doszła do skutku, bo sezam został zamknięty) :wink:

http://img105.imageshack.us/img105/6498/interior6cd.jpg

 

W rajdzie jedzie też zaprzyjaźniony Wartburg.

Śmiem twierdzić, że łatwo nadąża za resztą, bo ma trzy gaźniki i całe 50 KM z 900 cm pojemności. Świetny wynik jak na lata 50.

http://img100.imageshack.us/img100/3888/wartburg034ao.jpg

Myślę, że nie obrazilibyście się na takiego. Tym bardziej, że to jeden z niespełna 500 wyprodukowanych egzemplarzy tej serii.

http://img114.imageshack.us/img114/6250/wartburg027eq.jpg

 

Na koniec „trochę” odstające od towarzystwa Z1.

http://img114.imageshack.us/img114/1493/z1019qr.jpg

Ale już klasyk, pełną gębą.

http://img100.imageshack.us/img100/7956/z1034vx.jpg

 

Jeszcze rzut oka na plac z poziomu jaskółki latającej przed deszczem:

http://img100.imageshack.us/img100/720/plac022fm.jpg

 

BTW, na postumencie pod jednym z namiotów stała oświetlona E90 318d grafitowy metalik. Bidulka przyćmiona "matkami". Nikt jej nie oglądał.

 

Scena odjazdu tej obłędnej kawalkady spod Smorawińskiego na długo zapadnie mi w pamięć.

 

Wspaniałe klasyki w ruchu, jak żywe, zionące ciepłem silników, pachnące spalinami, które nie widziały po drodze katalizatora (z wyjątkiem Z1). To są najpiękniejsze wrażenia dla kogoś kto ma trochę benzyny w żyłach.

 

Włączające się do ruchu małolitrażówki powarkiwały bokserkami, E9 śpiewały wysokotonowo, widlaste ósemki gulgotały aksamitnie, ale porywająco. Że aż absolutnie przypadkowi kierowcy zwykłych aut machali łapkami, mrugali światłami, trąbili w radości....

 

Szkoda, że to trwało tylko dwie minuty. Dla mnie mogliby jeździć w kółko.

 

Więc zrywajcie się z roboty, podrzucajcie niemowlaki dziadkom, okłamujcie małżonki że idziecie kupić bułki i zaraz wracacie. Róbcie wszystko byle tylko obejrzeć ten piękny zestaw krótko peregrynujący po Polsce. Potraktujcie to jako obowiązkową pielgrzymkę :wink:

 

Mój cichy wniosek z oglądania – czas zacząć zbierać kasę na porządną emeryturę :!: :!:

Żeby na starość tak przyjemnie spędzać wolny czas.

[artur325]

Witam

 

Rapid wielkie dzięki za info. Będę musiał wydłużyć długi weekend i zdążyć obejrzeć to zjawisko :shock: (prawdopodobnie w Częstochowie).

Zdjęcia przepiękne i niepowtarzalne do albumu rodzinnego. :jawdrop:

Jeszcze raz wielkie dzięki za informacje i pozdrawiam

:mrgreen:

Artur

[Bart - ...]

Wielkie Dzięki Radziu :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa:

Szkoda że nie udało mi sie tego zobaczyć :cry2: :cry2: :cry2: :evil:

[MacArthur]

Byłem na tym zlocie i musze powiedzieć że świetna sprawa :)

[__Kai__]

Wczoraj (11.06) byli w Zabrzu. Auta piękne, idealnie zrobione/utrzyname. Na mnie największe wrażenie zrobiła... Z1 - widziałem to po raz pierwszy na własne oczy na żywo. Klasyk jak najbardziej, mimo roku produkcji 1991, ale wyprodukowano ich tylko 8093. Dwie urocze Isetty do kompletu :) wzbudzały zainteresowanie. Jeszcze dla mnie rewelką było 2002tii touring.

 

%5B640%3A253%5Dhttp%3A//www.kudys.wv.pl/bmw/Z1.jpg

 

Rewelacyjnie wygląda ten przeskalowany obrazek... :duh:

[130rapid]

Klasyk jak najbardziej, mimo roku produkcji 1991, ale wyprodukowano ich tylko 8093.

 

Kai,

w towarzystwie takich modeli możesz mówić o AŹ ośmiu tysiącach egzemplarzy Z1.

 

Dla mnie największym szokiem było zobaczyć zaparkowane:

- dwie przedwojenne 327 spośród 1304 szt. wyprodukowanych

- trzy 3200CS spośród 603 szt.

- dwie 503 Coupe spośród 273 szt.

- dwie 507 V8 spośród 254 szt.

....w jednym miejscu :!:

 

Ogromnym rarytasem jest nawet to malutkie skrzydlate BMW.... 700 Coupe :shock: :shock:

Nakład (tej wersji nadwoziowej) był bodaj poniżej 2000 egz. Jako że tenże samochodzik za uchodził relatywnie taniutki, typowo użytkowy, a rdza szalała w latach 60. na potęgę, to śmiem twierdzić, że do dziś dotrwało ich mniej niż 3200CS :!:

[Tommy]

Byłem we Wrocławiu w sobotę i pooglądałem sobie te cudeńka.

Wiekszość w naprawdę perfekcyjnym stanie!

[Justy]

Oj, Radek, ale się naoglądałeś. Gdyby nie wspaniałe plany alternatywne pewnie też bym podziwiała te "pięknotki". No cóż, mówi się trudno. Mamy plany z moją ukochaną połówką na Essen :D

Ale zobaczyć ukochaną 507-mkę na żywo!!!! :mad2:

[tomemek]

Powiem Wam ze w poniedzialek czulem sie troche zawiedziony, bo polecialem na rynek krakowski, a tam nic....

Ale za to dzisiaj cale bractwo zjechalo sie na rynek i sie dzialo...

Kto tego nie widzial na wlasne oczy, to niech naprawde zaluje. Mi osobiscie najbardziej podobala sie 2002 Tii, super autko w super stanie... i te dodoatki....

[zalew]

ktos wie moze co z koleji dzialo sie (lub bedzie) dzis w warszawie? jak jechalem do pracy to przy trasie prymasa tysiaclecia, na takim zajezdzie dla tirow przed zakretem (wiem ze info dla warszawiakow, sorry :)), staly 3 wielkie lawety wypchane samymy old i youngtimerami... :O :O

[Tommy]

Ale zobaczyć ukochaną 507-mkę na żywo!!!! :mad2:

Na żywo to jeszcze nic ale za to w ruchu.... mniam :)

[RoboCop]

130rapid - piękne zdjęcia :cool2:

[MArcin 850i]

ktos wie moze co z koleji dzialo sie (lub bedzie) dzis w warszawie? jak jechalem do pracy to przy trasie prymasa tysiaclecia, na takim zajezdzie dla tirow przed zakretem (wiem ze info dla warszawiakow, sorry :)), staly 3 wielkie lawety wypchane samymy old i youngtimerami... :O :O

 

Jechalem za tymi lawetami we wtorek 13 :D Trzy lawety pieknych klasykow :!: :!: Z tego szoku nie pamietam co tam dokladnie bylo, ale na pewno bylo kilka Porsche (w tym 911 turbo z lat 70'), jakies Mercedesy cabrio - rowniez na oko z lat 70 i nie jestem pewien czy tam nie bylo skrzydlaka z 1954r :shock: Aaaa i byly Porsche 356 i te smieszne amerykanskie krazowniki z lat 50-60 :!: Wszystko z wygladu jak noweczki :!: :!:

 

Ps Zalew Ty zyjesz :roll2: