tomemek

U mnie objawy byly takie, jakby padla swieca. Spadal konik z zaworu ssacego i silnik chodzil na 3 garnki. Po sciagnieciu fajki ze swiecy na kcylindrze w ktorym spadl konik, nie bylo kompletnie zadnej roznicy. Dalej chodzil na 3 garnkach i tyle. Zreszta jak mi sie zaczely dziac te cuda to pierwsza moja mysla bylo to ze mi padla swieca, albo przewod, bo objaw byl identyko.

Albo wysypal sie krzyzak na kolumnie kierowniczej laczacy przekladnie. Sprawdz tez ten element.

Odnosnie zaworow: ja mialem taki przypadek, ze kilka razy spadl mi konik z zaworu. Na poczatku nie mialem pojecia dlaczego sie tak dzieje, walek, konik, hudraulik byl ok wiec szukalem dalej. Pozniej okazalo sie ze wypadalo gniazdo zaworowe, podwieszalo zawor, pomiedzy walkiem a konikiem robil sie luz i dlatego spadal. Sprawdz u siebie co sie dzieje pod pokrywa zaworow. jezeli zaden konik nie spadl to wszystko jest ok i przyczyna tkwi gdzie indziej. Powodzenia!

Sprawdz elektronike - przeplywke, wszystkie czujniki, potencjometr przy przepustnicy. Diabel tkwi w szczegolach. Powodzenia

Ja bym jezdzil raczej delikatnie, ale w zadnym przypadku nie przeciazal bym silnika.Lepiej dac mu wiecej obrotow, niz go mulic na nizszym biegu. Takie jest moje zdanie. I nie stosowal bym takiej taktyki jak niektorzy kierowcy stosuja: odpalaja auto, czekaja az sie nagrzeje i dopiero jada. Im krotszy czas nagrzewania silnika tym dla niego lepiej. Tak ze odpalam samochod, zapinam jedynke i jade. Aha i jeszcze jedno-nie przekraczaj 75% max liczby obrotow. No i najwazniejsze: przydala by sie jakas trasa, a nie tylko krotkie podjazdy do/z pracy.

Cały układ ma ok 1 litra pojemności, tak że wyglada na to że masz gdzies przeciek. Sprawdź sobie wszystkie przewody i połączenia, może wystarczy wymienić uszczelkę miedzianą przy nakrętkach.

Witam! Masz tu link który opisuje silnik 1.8 16V M42. Jedyne co potrzebujesz to znajomosc języka niemieckiego :norty: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00374/f00374.htm

Witam! Może ktos wie gdzie moge kupic bioetanol, albo jak kto woli etanol odwodniony?? Mam zamiar wyprobować to paliwo jako paliwo alternatywne, ale jak na razie nie moge go zdobyć. W szwecji to paliwo jest ogólnodostępne, sa specjalne dystrybutory gdzie każdy może zatankować etanol, więc wychodzi na to, że można na tym jeździć. Pozdrawiam

Tak to prawda ze w jednym litrze paliwa znajduje sie 3 do 5% alkoholu syntetycznego (etanol) albo jak kto woli bioetanolu. Ale czy ktos juz probowal jezdzic na E85??? Dla niewtajemniczonych: jest to bioetanol + benzyna zmieszana w odpowiednich proporcjach. Czyli tak naprawde alkohol etylowy odwodniony (99,7%) zmnieszany z normalna Pb95. Moze wiecie gdzie mozna kupic bioetanol???

Podepnę sie do Jakuba: Benzyna 98 to nic innego jak 95 (mają taka samą liczbe oktanową) tylko posiada więcej dodatków przeciwstukowych, myjących, przeciwpieniących itp. Energia spalania tych paliw jest taka sama, więc po co przepłacać??

Wszystko sie da!!! Ja do siebie (e30) wlozylem przekladnie z e36. Na poczatku to smierc w oczach, bo lekki ruch kierownica i auto juz zmienialo pas ruchu, ale jak sie przyzwyczailem to teraz jest bajka.

Wszystko sie da!!! Ja do siebie (e30) wlozylem przekladnie z e36. Na poczatku to smierc w oczach, bo lekki ruch kierownica i auto juz zmienialo pas ruchu, ale jak sie przyzwyczailem to teraz jest bajka.

Moze zainwestuj w przekladnie od e36 M3. Rozni sie przelozeniem. Normalne E36 ma przelozenie 16.8:1 a E36 M3 14.9:1 No i po co wydawac majatek, jak mozna taniej :D

DZIĘKI KORNELIO!!!! :modlitwa: I wszystko jasne.... Zdrówka, szczęścia w Nowym Roku! Pozdrowionka

Między innymi do tego żeby była piasta z 5 śrubami i do tego zeby włozyć 300 mm tarcze z przodu. :D Wiem ze wahacze pasują z kompakta, tak samo jak z e36 kombi. Problem jest z ustawieniem kąta pochylenia koła w przodzie. Na www.e30.de znalazlem jak wlożyć zawieszenie, tak że jest OK. Jak ktoś chce looknąć to prosze: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01145/f01145.htm Niestety nie jestem kumaty z niemieckiego i jeżeli mi ktos powie jaki jest opis przy górnych poduszkach zawieszenia to będę bardzo wdzięczny.

A na koniec napisze Wam ze tam Bmka byla do sprzedania na allegro w calosci albo na czesci za miedziaki. Co za koniec....

Tylko nie zakładaj zamienników!!! :naughty: U mnie wytrzymały 3 misiące i potem mmusiałem je skracac po 5-7 cm bo tyle były wypalone w srodku. Najlepiej tak jak Koledzy powiedzieli: albo cos porządnego typu NGK albo oryginał. Pozdrawiam

Tylko nie zakładaj zamienników!!! :naughty: U mnie wytrzymały 3 misiące i potem mmusiałem je skracac po 5-7 cm bo tyle były wypalone w srodku. Najlepiej tak jak Koledzy powiedzieli: albo cos porządnego typu NGK albo oryginał. Pozdrawiam

Witam Wszystkich! Czy ktos juz probowal wlozyc zawieszenie z E36 do E30?? Mam na mysli kolumny z przodu razem z piastami i piasty tylne z tarczami :?: Przekladnie juz zamontowalem, nie ma z nia wiekszych problemow :cool2: , wyczytalem na necie ze teoretycznie mcpersony pasuja, ale co z ustawieniem kata pochylenia kola. Jak wiadomo nie mozliwosci ich regulacji, a kombinowanie z kielichami, wiercenie nowych otworow pod gorna poduszke mcpersona nie wchodzi w gre. Jezeli ktos sie moze podzielic opiniami i poradami chetnie skorzystam. :D A jak ktos jezdzil czyms takim to prosze o wrazenia z jazdy:)