jarosz 318is

ja wam tylko powiem że przy m52 bardzo szybko wybijają się tuleje belki :evil: a zawias to tak jak ktoś pisał b8 i dobry spring

wdepnąłeś w niezły bajzel kolego... myślę że kilkanaście tysięcy władowane w ten durszlak zrobi z niego w miare przyzwoitą 30 do jeżdzenia... lepiej poszukaj czegoś trochę mniej zgnitego bo tym powodujesz zagrożenie na drodze i nie śmiej się z blacharza on raczej już dostrzegł to czego ty nie jeszcze nie widzisz :? możesz ją oddać? podszybia pewnie też nie ma? zapłaciłeś za nią dużo za dużo :cry:

szkoda że moc nie rośnie np tak jak rośnie cena paliwa :mrgreen:

Sobo bestia to myślę, że trochę na wyrost użyłeś ja w tym momencie już żałuję że nie wrzuciłem jakiegoś s50 a drugi raz nie chce mi się bawić... Ogólnie miesiąc jest frajda bo czuć że jedzie ale zawsze mogłoby być lepiej :mrgreen:

Sobo wiesz co? chyba wolałbym upolować ori ładną skórę niż dać do obszywania bo gładką skórą taką samą jak jest na kierownicy już nie obszywają... ta skóra co teraz obszywają to jakoś się gryzie z fotelami jak ktoś ma sporty w skórze... ładna e30, z czego masz fotele? jakoś dużo się tej czerwieni na forum robi :mrgreen:

Aturzyński czarny dach maska i klapa? w e30? lambo pomarańcz? chałupniczo poszerzane stalówki to nie jest dobry pomysł na e3o i może trochę brutalnie ale koledzy nakierowują że taki tuning to raczej w hondzie/...

Masa znika ci na śrubce z tyłu zegarów za wskaźnikiem temperatury rozkręć, psiknij kontaktem i powionno być ok.

croowab a napisz duża różnica między m52 a m50 w e30? bo nie latałem m50 w e30 a e36 325 dostało okrutny łomot:) i jak spalanie na krótkim dyfrze? u mnie wyszło ok 18l/100 km :)

Sprawdź filtr paliwa i pompę paliwa, sprawdź czy nie bierze lpg i benzyny jednocześnie. sonda sprawna? 1.6 i gaz liczysz na szał? a jak do przepływki wsadziłeś ręce to szukaj nowej :D pozdro

kolejny heretyk na forum.... myślisz że jak założysz kolejny pięćdziesiąty temat o kupywaniu e30 to ktoś ci powie coś innego? faktycznie 330i e30 jest najlepsze i najmniej pali :duh: zrób se prawko i ogarnij to 318 z zaspawanym dyfrem bo 325 przeważnie potrafi dużo szybciej jeździć niż młody kierowca myśleć ad1 eta fajny motor jeździ jak diesel i ma piękny dźwięk pracy silnika ad 2 za grosze ci nikt dobrego e30 nie sprzeda a na 325 ze zdrowym silnikiem od 10 do góry ad 3 w e30 najczęsciej psują się opony na tylnej osi wyjące mosty z tyłu zepsuty wskaźnik temperatury wałki i popychacze w m40 a w m20 pękają głowice... ad 4 w ywdechu raczej nic nie porawisz a tylko zepsujesz chyba że twoim zamiarem jest najpierw słyszeć później widzieć to możesz jakieś badziewia typu wm lub robić dziurę w końcowym. ad5 najpierw kup e30 a później coś się doradzi do konkretnego silnika. z tego co wyczytałem to masz zamiar pomalować samemu dach na czarno a e30 w pomarańcz lambo?? coś mi się wydaje że cię koledzy z forum delikatnie pojadą.... w e30 nie ma różnicy w lampach czy to m power czy zwykła te lampy nie pasują tylko do szerokiej lampy w e30 nie ma m pakietu tylko jest m technic 1 lub 2 m technic to ok 2500 plus spinki 700 plus lakierowanie i montaż więc tanio nie jest jak już zrobisz auto to na galerię pre german na syndykat :) tam ci chlopaki brutalnie powiedzą o co chodzi w e30 pozdro

Od razu odradzę Ci zawias k-sporta bo są mega twarde miałem okazję pojeździć na gwincie k sporta i to naprawdę hardcore'owa wersja :) bil b6 zwykły a nie m technic i eibach pro kit fajny zestaw :)

OT dlaczego nie poprosisz moda żeby ci temet do galerii przeniósł? łamiesz regulamin...

Sprawdź przewody i świece bo może są już słabe...

polecam lekturę http://www.motofakty.pl/artykul/kultura-pracy-silnika.html dźwięk v6 to coś pomiędzy r4 a r6 nie żebym coś miał do peugeota... a tu nasze rzędowe m20: miażdzy :) na plus v6 tylko rozłożenie masy...

to co piszesz nie rozwiąże mu problemu cięcia opon bo tylny zawias z compacta to taki sam zawias jak w e30 podałeś tylko przepis na 5x120 w e30 :)

bardzo istotne. jak masz 2 generację gazu to może go dusić mikser.

od kiedy masz e30 tak ci się dzieje od kupna?

polecam ci meyle HD wzmacniane części.

wał nie może mieć takiego dużegoluzu ponieważ na jego czopy działają duże obciążenia dynamiczne w kierunku przeciwnym do sprężania mieszanki:) i jeżeli będzie za duży luz to wyklepie panewki albo pęknie wał:) heh coś ze szkoły się przydało:) turbosprężarka nie posiada takich obciążeń a jedynie ruch obrotowy więc montują w nich tzw panewki pływające i tam dopuszczalny jest luz w zależności od rodzaju turbosprężarki.

michał nie wpędzaj się w koszta luz musi być i to wyczuwalny Kriss z takim luzem to by ci ośke zacisneło pod wpływem temperatury :nienie: rozszerzalność cieplna metali możesz śmigać na tym turbo dopóki nie zacznie czepiać o obudowę koła kompresji..turbiny nie sprawdza się machając jednym wirnikiem od góry do dołu. trzeba oba wirniki poruszać jednocześnie do góry i dołu. olej przed wirnikiem też nie świadczy o uszkodzeniu. najprawdopodobniej dostaje się z odpowietrzenia skrzyni korbowej. także jeżeli chcesz wymienić turbo tylko dla swojej przyjemności a nie jest to tania impreza to to rób :D tylko możesz być zawiedziony że nie będzie różnicy pomiędzy nową a starą :duh:

to normalny objaw w turbo dieslach gorzej jak ten olej leje się strumieniami... turbo musi miec minimalny luz bo między łożyskiem ślizgowym a bieżnią wirnika zostaje miejsce na film olejowy odpal silnik zdejmij rurę i daj gazu- zobaczysz czy na prawdę jest tego duż

Każdy swoje chwali ten co ma gaz chwali gaz ten co nie ma mówi że gaz to problemy. ja w isie miałem nowe świece przewody nowy parownik wszystko wyregulowane a i tak jak mi strzeliło to klapę przepływki znalazłem w przepustnicy :D

złącze budy e30 -pin 9 złącze silnika m52-pin 20 powinno działać :D pozdro

większość żałuje że nie dała auta d swapu firmie kiedy dociera albo do ews albo do kwestii tłumikowych:)

Przepływomierz i sonda sprawne? szukaj lewego powietrza za przepływomierzem