Witam

 

Problem nastepujacy:

Silnik m20b20 rozebrany do zera, wyremontowany, poskladany.

Pierwsze odpalenie bez problemu. Na jalowym pracuje prawie ze idealnie ale nie da sie wkrecic na obroty.

Kreci sie do 1500 obr i zaczyna falowac bez przerwy pomiedzy 1500 a 2000.

- cewka, palec, kopulka, przewody, swiece- nowe.

- czujnik walu przemierzony omomierzem - 550 - oddalenie czujnika od kola dlawi silnik

- przeplywomierz przemierzony - napiecie zmienia sie od 0,5v do 4,8v wraz z otwieraniem klapy, klapa otwiera sie rowno bez zaciec

- guma do przeplywki nowa i wszystko poskrecane, nie slychac zeby to bylo lewe powietrze

- paliwa chyba nie ma za malo bo zacisniecie weza powrotu paliwa zalewa silnik... chyba ze az tak zawalony filtr ze jego wydajnosc jest za mala - jeszcze nie wymienilem

- czujnik przepustniy przemierzony - raguje na najmniejsze otwarcie przepustnicy

- lambdy nie ma, nie bylo

- "silniczek krokowy" dziala, pracuje

- czujnik temp nowy, na starym to samo

 

Jakies pomysly ?

 

Z gory dziekuje za jakies podpowiedzi.

Na moje to właśnie szukaj winy w obwodzie pompy paliwa filtrze lub regulatorze ciśnienia paliwa.

Sprawdź jeszcze luzy zaworowe.

Pozdrawiam

Juz znalazlem.

Wyszlo po podlaczeniu do DISa.

Zwarcie w wiazce. Komp myslal caly czas ze przepustnica jest otwarta na full.

Dzieki za chec pomocy