Bono

teoretycznie nalezy sie tez wynajem samochodu zastepczego, rowniez, gdy samochod nie jest na firme - ale to jest trudne do wyegzekwowania (raczej sprawa do sadu)

no wlasnie tak myslalem, moja bunia kopcila, a ubytkow oleju nie zanotowalem do wymiany po 18 tys. km, rozumiem, ze jesli turbina spala olej to jednak po takim przebiegu ubytek pownien byc zauwazalny BTW, odnosnie kopcenia, ostatnio tankuje ON ultimate na BP, po pierwsze kopcenie chyba zniknelo (nie zauwazam, w kazdym razie), samochod lepiej jedzie/przyspiesza tego drugiego jestem w 100% pewien, wczesniej przez caly okres uzytkowania samochodu tankowalem w 95% na neste, juz tam raczej nie wroce

a dlaczego pojawia sie ten czarny dym, gdy turbina sie konczy? czy jest to spalony olej?

to moze napisz dlaczego odradzano Ci 530d, dlaczego 525d mialby byc lepszy niz 530d? w szczegolnosci interesuja mnie argumenty przeciwko 530d e60... po e39 530d wlasnie ten samochod przewiduje jako nastepny wehikul, no chyba, ze uslysze racjonalne anty argumenty

tez mi sie wydaje, ze wzrot indexu predkosci idzie w parze ze wspolczynnikiem scieralnosci - ja mam index do 240km/h i wysoka scieralnosc...

pewnie samochod przyjechal z wloch lub holandii, bardzo czesto handlarze sprowadzajac samochody z tych krajow pisza, ze zainstalowana jest oryginalna instalacja gazowa... a to oczywiscie g... prawda

czesc, bede kupowal nowe opony zimowe, rozmiar jak w temacie, jakich producentow polecacie? jakich sie wystrzegac? cena za sztuke 500-700 zl ostatnia zime przejezdzilem na conti, w sumie nie mam wiekszych zastrzezen, tylko, ze na te opony przyszla juz pora jakie adresy internetowe, gdy moge kupic cos w dobrych cenach? opony.com znam... jakies konkurencyjne? dzieki pozdr

... i to w usa (jak rozumiem), gdy zadko trzeba hamowac z 200km/h...

napisales "Jeśli sam wynajmiesz rzeczoznawcę to jego prace łatwo zanegować, szkoda pieniędzy." - ja napisalem, ze wlasnie samemu nalezy takiego rzeczoznawce zatrudnic, rzeczoznawca to nie jakis przypadkowy koles z warsztatu, tylko koles z odpowiednimi papierami zgoda drugiej osoby na zatrudnienie rzeczoznawcy nie jest potrzebna, jesli trzeba zatrudniac go, to znaczy najczesciej, ze strony nie moga dojsc do porozumienia i sprawa dojdzie pewnie do sadu

zalezy do czego samochod ma sluzyc, ja jestem dosc mlodym czlowiekiem (przynajmniej mi sie tak wydaje :) ), a mimo wszystko szukalem tylko kombi, gdyz: - do srodka wrzucam 2 rowery na weekendowe wypady i nie martwie sie, ze za szybko jade - do srodka bez problemu wchodzi mi caly sprzet windsurfingowy (oczywiscie oprocz 2 desek, ktore ide na gore) - jadac w 4 osoby na narty nie trzeba sie ograniczac - bylo mnostwo innych sytuacji, gdy dodatkowa przestrzen sie przydala (lodowek, kuchenek, swiniakow, workow z ziemniakami w buni nie woze :) ) poza tym, czarne bmw touring mniej sie kojarzy z dresami... ale to tak na marginesie :)

nie zgadzam sie z takim stwierdzeniem, najczesciej sady nie powoluja innych bieglych niz np. rzeczoznawcy pzmot, jesli ci byli wczesniej poproszeni o wydanie opinii dlatego radze pogadac z niezaleznym rzeczoznawca co on moze w takiej opinii zawrzec

trudno mi uwierzyc, aby tarcze w e39 wytrzymaly 210k km... oczywiscie wszystko zalezy od stylu jazdy i miejsca, gdzie sie jezdzi (autostrada, miasto), mimo wszystko 210k km to ogromny przebieg jak na tarcze w takim ciezkim samochodzie

skontaktuj sie z jakims rzeczoznawca i zapytaj jakie papiery moze ci dac, tzn. czy bedzie z nich wynikalo co bylo przyczyna uszkodzen dodatkowo masz potwierdzenie interwencji policji odnosnie konkretnego zdarzenia mysle, ze szanse na wygrana w procesie cywilnym nie sa takie male, wszystko zalezy od dokumentacji... pierwszy krok to opinia rzeczoznawcy, bez odpowiedniej opinii szkoda pary

major316, na twoim miejscu nie oczekiwalbym, ze policja cokolwiek zrobi w tej sprawie, pozostaje tylko sprawa cywilna powodzenia

na logice troche wiecej sie znam niz na technice, w szczegolnosci na technicznej stronie klimatyzacji jedyne co chcialem przekazac, to to, ze u mnie nie byl potrzebny czujnik temp. zewnetrznej, aby dzialala klima i zadne dodatkowe zabiegi nie byly potrzebne nie sadze, zeby klimatroniki w e39 roznily sie znacznie

nikt nic nie grzebal, sam urwalem czujnik, klimatronik jak chodzi przed, tak chodzil po...

cale ubiegle lato przejezdzilem bez czujnika temperatury zewnetrznej, na komie caly czas bylo -40 stopni, klima chodzila bez problemu

zupelnie nie rozumiem, dlaczego mialby spalac wiecej na tempomacie, wg. mnie spala mniej, bo utrzymuje stala predkosc, gwaltownie nie przyspiesza... roznicy w spalaniu jednak nie zauwazam

odswierzam temat - znajomy dostal bezproblemowo odszkodowanie z AC mimo braku badan technicznych pozdr

wspolczuje :cry: gdzie tankowales, na jakich stacjach? piszesz, ze jechales u wroga... zdarzylo sie to na paliwie niemieckim czy polskim?

Czasem przewijało by się jeszcze jedno pytanie: "co to było?" :lol: ...dlatego wole nie byc swiadkiem takich zdarzen... moja druga polowa jezdzi czasem bunia, ale mnie przy tym nie ma :)

czy to ten dzial? :mad2:

skrzynia gm w 530d ma 18% zapasu na moc

kazda opona ma okreslony wspolczynnik scieralnosci (chyba to jest T cos tam), dowiedzialem sie o tym przypadkowo, gdy wulkanizator sie zdziwil, ze moje P7 maja wysoki wspolczynnik (tzn. wolniej sie scieraja)

wg. mnie koszty utrzymania e39 530d nie sa takie male, nie mowie tu o takich awariach jak skrzynia biegow (przezylem), wymiana klockow + tarcz, opon i roznych rzeczy eksploatacyjnych nie naleza do malych z drugie strony jezdzisz samochodem, ktory charakteryzuje sie swietnymi wlasciwosciami jezdnymi, przyspieszenie i elastycznosc jest rewelacyjna, spalanie zaskakujaco niskie + prestiz (rowniez w wersji touring :) ) nie wiem jakiego masz civika, ale koszty utrzymania przecietnych (sorry, bez obrazy, ale civik jest dla mnie przecietny) japoncow sa przewaznie duzo nizsze