Bono

1. TUiR WARTA S.A. nie odpowiada za szkody: (…) 3) powstałe w czasie ruchu pojazdu, gdy pojazd nie był dopuszczony do ruchu, a w przypadku pojazdów podlegających rejestracji – gdy w chwili zaistnienia szkody pojazd nie był zarejestrowany lub nie posiadał ważnego badania technicznego, samochod znajomego stal w garazu, kiedy zostal zalany woda (powodz), nie mial badania technicznego czy nalezy mu sie odszkodowanie? czy zwrot "powstałe w czasie ruchu pojazdu" odnosi sie rowniez do drugiej czesci zdania? moim zdaniem tak dzieki za odpowiedzi pozdr

z tego co pamietam z praktyki, to "fuer export" odnosi sie nie tylko kwestii podatkowych (czyli mozliwosc kupna w cenie netto), ale przede wszystkim, ze handlarz nie bierze zadnej odpowiedzialnosci za samochod jaki sprzedaje jesli ktos sie decyduje na taki samochod nie powinien liczyc na mozliwosc reklamowania w razie problemow tyle pamietam z przegladu ofert jakie widzialem podczs szukania mojej buni

dokladnie, zadbany egzemplarz powinien tylko i wylacznie minimalizowac ryzyko wystapienia powaznych usterek... w moim poprzednim poscie probowalem wyrazic watpliwosc odnosnie pewnosci bezusterkowosci w samochodzie sprawdzanym w ASO, wg. mnie w ASO sprawdzic moga kilka rzeczy, ale stanu turbiny czy asb nie sprawdza, taka rzecz moze sie zepsuc 100 m po wyjezdzie z ASO a potem trzeba "siedziec na forum i ze psuje sie turbo potem ASB"...

:) zycze Ci dlugotrwalej bezawaryjnej jazdy jakkolwiek, jesli myslisz, ze placac wiecej na wstepie mozesz spac spokojnie odnosnie np. turbo, asb itp. to wg. mnie sie mylisz... nie jeden kupil juz bunie z malym przebiegiem, sprawdzana w aso, a pozniej wysiadlo to czy tamto - turbiny siadaja nawet przed 100k km, asb wysiadaja nawet przed 150k km... napisz prosze jak aso sprawdzil stan tych dwoch urzadzen?

tel. do goscia 603 123426 - warszawa

500 zl za wszystko, ja mam 2 lewe rece do wszelkich robotek, wiec nic sie nie dotykalem, zabieg trwal ok 2,5h u mnie jeszcze wymienil 2 plastiki, ktore trzymaja soczewki (jest to regulator czy cóś), jak wiadomo, lampa po lifcie jest nierozbieralana wg. ASO i tych plastikow dostac w ASO nie mozna - niestety 100 zl za jeden plasticzek pozdr

czesc, zalozylem sobie bi-xenona, mialem wczesniej xenon ringi hella, przeroba polega na wstawieniu innej soczewki (z przeslona), swiatla dlugie pozostaja takie same, natomiast przy wlaczeniu dlugich dodatkowo przeslona idzie do gory i xenon swieci dalej efekt jest zauwazalny :D aha, przerobka kosztowala mnie 500 zl jakby co, to moge podac namiar na goscia, ktory to robi w warszawie pozdr

skoro rowniez u Ciebie lock up spina ok. 80 km/h, wiec chyba u mnie to jest akurat ok - wydawalo mi sie, ze wczesniej lock up spinal na wyzszych predkosciach tak jak pisalem, mam wrazenie, ze lock up spina zbyt dlugo, mimo, ze naciskam mu pedal gazu...

czesc, znajomemu zalalo samochod - stal w garazu, bylo oberwanie chmury, srodek caly byl w wodzie po wysokosc szyb jaka strategie przyjac z ubezpieczycielem? na szczescie samochod mial AC, nie jest zbyt wiele wart (pewnie <10k zl) nie za bardzo orientuje sie z tymi wszystkimi kwestiami szkod calkowitych itp. jak ubezpieczyciele wyceniaja szkode w przypadku zalania? kaza czekac, az np. takie fotele wyschna? wg. mnie to juz nigdy nie wyschnie i bedzie pewnie smierdziec... pls podpowiedzcie dzieki

zbigniewst, trudno sie polapac o co ci chodzi...

czesc wszystkim, jestem stosunkowo swiezo po naprawie automatu, wszystko jest gites, ale zauwazylem, ze skrzynia pracuje troszecze inaczej niz przed naprawa chodzi mianowicie o lock up'a (tak mi sie przynajmniej wydaje)... otoz kiedy rozpedzam sie normalnym trybem, nie za szybko, nie za wolno, to czuje, ze lock up zalacza sie tuz przed 90km/h - wszytko byloby super, tylko, ze kiedy chce depnac przy tych 90km/h, to czuje, iz lock up trzyma troche za dlugo - potrzeba chwili, aby skrzynia rozlaczyla lock up'a i ewentualnie zredukowala bieg czy tez tak macie? kojarze, ze w e39 530dA po lifcie wgrywano nowy soft dla skrzyni, m.in. w celu wyeliminowania drgan konwertera (znana niektorym przypadlosc e39) - byc moze to charakterystyka nowego softu tak na poczatku, nie za bardzo mi sie to podoba, bo czasem wydaje mi sie, ze skrzynia "Wysila" sie zbyt bardzo trzymajac lock up'a zalaczonego, mimo, ze ja chce szybciej przyspieszyc... jak jest u Was? przy ilu km/h wlacza sie lock up? pozdr artur

tora, ja nie pisalem polemicznie odnosnie typu oleju (choc wg. mnie do mojego samochodu - przebieg - w naszych warunkach klimatycznych 5w40 jest lepszy niz 0w30, ale nevermind...) pisalem odnosnie apetytu silnika m57 na olej - u mnie nie bierze go, przynajmniej na tyle abym mogl to zauwazyc

koledze chodzilo raczej o halogen a nie reflektor...

tora, ja mam 227k km na liczniku, ostatnio wymienialem olej przed 18k km, u mnie naprawde nie zniknelo oleju na tyle, abym to zauwazyl... nie pisze tego, aby cokolwiek i komukolwiek udowadniac, to jest fakt - samochod jezdzi najczesciej na "trasie" - wawa - trojmiasto, wawa - mazury, wiesz jak mozna na siodemce pojechac 530d... i ja tak jezdze :) jezdze na 5W40 castrol magnatec

dobry xenon to ok. 4100-4300K wszystko powyzej, to 1) gorsze oswietlenie 2) wiekszy szpan (tak niektorzy uwazaja ze wzgledu na bardziej niebieskie swiecenie) 14000K? nie wiem czy to cos oswietla - raczej wyglada kosmicznie

ano wystarczy... 193km wystarczy do ladnego bujniecia tej karocy, opon nie pale, wiec jest gites :)

czesc, czy ja dobrze rozumiem, ze miales skrzynie poprawnie pracujaca - pojechales do GD i kazales rozebrac? jakie elementy eksploatacyjne wymieniales? u mnie tarczki orygninalne po 227k km sa w bardzo dobrym stanie juz chyba na temat konwertera korespondowalismy - to jest, jak sie wydaje, najslabszy element tej skrzyni serwis automata to nie takie hop siup, mysle, ze jadna z wazniejszych rzeczy to czystosc jesli chodzi o kompa do skrzyni... uszkodzen mechanicznych komp nie wylapie, dzis moze byc cacy, za np. 2k km skrzynia pada na amen...

jestes z londonu i po angielskiemu nie umiesz czytac? 540 zre najwiecej z tego zestawienia - co mnie wcale nie dziwi

bardzo subiektywne odczucie - mowie o poczuciu braku mocy doloze swoje 3 grosze... zanim kupilem moj 530d naczytalem sie o czipowaniu, bo tez chcialem dokonac tego zabiegu, po kupinie okazalo sie, ze mocy jest naprawde sporo i do jazdy na granicy bezpieczenstwa/rozsadku jest jej wystaraczajaco - jezdze samochodem 1,5 roku i uczucie to nie minelo wyleczylem sie z czipowania - tym bardziej, ze sa pewne ryzykowne obszary (skrzynia, turbina, wtryski) podsumowujac, mysle ze dla wielu e39 530d w wersji cywilnej 193 km powinno wystarczyc

przeczytaj jeszcze raz caly watek oraz swoja wypowiedz - moze ja skorygujesz ja nie jezdze na LPG a staje niejako w obronie tego paliwa - dla mnie to po prostu racjonalne wyjscie, juz pisalem, po co mam placic wiecej jesli moge mniej jesli kolego taki jest Twoj kaprys, plac wiecej - ja nie mam nic przeciwko jesli mialbys mowic, ze gaz w bmw to profanacja - wtedy mialbym cos przeciwko :)

w warszawie spokojna jazda to wynik ponizej 10 l (automat), 11-12 l "do osiagniecia" bez problemu - wiecej dynamiki

ciekawy watek, sam sie zastanawialem kiedy od czasu do czasu slyszalem o LPG w BMW jako o "profanacji" zupelnie sie z takim pogladem nie zgadzam, no ale to moje zdanie... dla mnie LPG to po prostu alternatywne, a nie gorsze, paliwo; wydaje mi sie, ze niechec wielu ludzi do LPG wynika z tego, ze albo sami mieli nieprzyjemne doswiadczenia z instalacjami, albo od kogos cos nieprzyjemnego uslyszeli... problemy z instalcjami wynikaja czesto z nieumiejetnego montazu i serwisu - przypomina mi to moje problemy z automatem, skrzynia trafila do niewlasciwych ludzi i okazalo sie to calkowita porazka, kupa nerowow i kein freude am fahren przez miesiac - obecnie nikt mnie nie przekona do dobrowolnego kupna automatu w przyszlosci wedlug mnie, dobra instalacja zalozona w profesjonalny sposob nie ma prawa sprawiac klopotow, w mojej najblizszej rodzinie bylo zawsze sporo samochodow z LPG i nigdy z tym nie bylo problemow - byly to dobre instalacje + dobry montaz jesli ktos zgadza sie na placenie wiecej, jesli mozna mniej... jego wybor - ja wole przeznaczac pieniadze na cos innego niz na latanie dziury budzetowej

nowa turbina to raczej jakos pow 5000 PLN z tego co slyszalem za 3,3 tys netto u autoryzowanego dilera - ktos pisal na forum, ze kupil za tyle (czyli jako brutto) tylko musial zostawic swoja stara

Panowie, bardzo mi zalezy na przetestowaniu tej plytki - niestety nie jestem w stanie obsluzyc tego rapidshare'a, kaze mi czekac 200 minut do rozpoczecia sciagania - co jest nie tak? pozdr

jesli mialbym cos robic, to raczej wstawie nowa turbine - koszt ponizej 4k zl