Bono

Elvishh, nie wiem czy o tym samych myslimy: - jesli kupuje jako os. fizyczna uzywany samochod w DE, place VAT w DE, w PL juz VAT nie place; - jesli kupuje jako os. fizyczna nowy samochod w DE, nie powinienem placic VAT w DE, bo opodatkowanie samochodu powinno miec miejsce w PL, powinienem zaplacic tylko polski VAT

uriel, a jakiej firmy kupiles xenona 6000k? 4300k najczesciej sa z renomowanych firm, 6000k to najczesciej jakis no name (takie sa najczesciej na allegro), 6000k z renomowanej firmy kosztuje sporo wiecej niz 4300k

jednokrotne opodatkowanie VAT jest cecha tego podatku, bez wzgledu na status nabywcy (firma czy osoba fizyczna) - jesli dochodzi do podwojnego opodatkowania VAT, to jest to niezgodne z prawem

mylisz sie, ustawa ta zmienia rowniez ustawe o podatku akcyzowym

wynikaloby z tego, ze placisz VAT w PL od podstawy opodatkowania zawyzonej o 19%... nie chce mi sie wierzyc, ze przepisy niemieckie nie pozwalaja na opodatkowanie takiej dostawy 0% stawka VAT (po spelnieniu okreslonych warunkow), w sytuacji, gdy taka mozliwosc wynika z polskich przepisow... to co dealer powiedzial moze oznaczac tylko tyle, ze nie chce ryzykowac i w razie jakiegos oszustwa bedzie musial zaplacic niemiecki VAT do urzedu skarbowego (a oszust tego VATu mu juz nie zaplaci)

ustawa, do ktorej podany jest link, wprowadza zmiany do ustawy o podatku akcyzowym - od 19 lipca niestety 100 eur za samochod nie przejdzie (chyba, ze chodzi za spalonego trabanta)

benzyniakow bylo znacznie mniej niz diesli jesli chodzi o e39 po lifcie, do pl wlasciwie sie ich nie sprowadza, w de ceny podobne jak dla diesla (czesto jednak przy porownywalnym wyposazeniu, przebieg nizszy)

no to wszystko jasne, od 19 lipca organ podatkowy bedzie mogl okreslic podstawe opodatkowania akcyza, do tego czasu samochody po 100 euro sa akceptowalne

bardziej chodzi mi podstawe prawna, aby UC mogl uzyc jakiejs tabeli do ustalenia podstawy opodatkowania zgodnie z art. 82 ust 3 ustawy o podatku akcyzowym, w przypadku nabycia wewnątrzwspólnotowego samochodu osobowego podstawą opodatkowania jest kwota, jaką nabywca jest obowiązany zapłacić

czy ktos wie na jakiej podstawie UC przyjmuje srednia wartosc rynkowa?

rozumiem, ze sprawdzales kwestie roznic w e60 pomiedzy wersja usa i europejska... kiedys zadalem pytanie na ten temat na bardziej ogolnym forum i nie otrzymalem wiarygodnych informacji... to co najbardziej mnie interesuje, to to, czy w razie awarii, aso jest w stanie podlaczyc sie pod kompa e60 i zczytac/kasowac bledy, bez koniecznosci wymiany kompa? pozdr

wcale nie jest to normalne, chyba, ze aku bylo odlaczany z przekreconym kluczykiem

a przeciez chip tunning jest tak bezpieczny...

odpowiedz sformulowalbym inaczej - turbiny w 530d sie nie regeneruje ze wzgledu na zmienna geometrie lapatek

sam kiedys przy rutynowej kontroli uslyszalem "dokumenty i prosze wylaczyc silnik", ja na to, ze studze turbine... mina policjanta byla nietega, powiedzial tylko "aha" :)

stawiam na padajacy konwerter

nowa skrzynia w aso kosztowala kilka miesiecy temy 14k zl - teraz powinno byc taniej, bo zl sie umocnil - nie rozumiem w takim razie skad sie biora takie ceny zagranica, tam skrzynia powinna kosztowac w przeliczeniu na euro mniej niz w pl aso

jakis czas temu mialem problem z pradem (ze wzgledu na jeza), kiedy aku byl wyladowany, to samo podlaczenie na kable nie pozwalalo odpalic samochodu, trzeba bylo podladowac moj aku przez kable (10-15 min), najlepiej na zwiekszonych obrotach "dawcy", dopiero wtedy mozna bylo odpalic bunie - przy rozruchu potrzebne sa b. duzo ilosci pradu

moze masz zwarcie w aku... tak tylko gdybam

tak, albo po podworku...

ja tez mam wrazenie, ze nie na calym fotelu jest ten sam material skorzany co do wypowiedzi kolegi xury... wystarczy, ze wlasciciel samochodu wazy grubo ponad przecietna, jezdzi w skorzanej kurtce... skora niestety bedzie zniszczona szybciej niz po 400-500k km

jedno z ogloszen Kilometerstand: 443.007 km Erstzulassung: 2/2007 jak to mozliwe? 31k km miesiecznie?

nie tak dawno widzialem e60 530d z 550k km (mobile.de)

no nie wiem jak z tymi tarczkami, u mnie przy przebiegu 225k km byly w swietnym stanie... aby padly, samochod chyba musialby miec sporo najechane lub ktos musialby ostro dawac w palnik

Olczak to chyba "najmniejsze zlo" w okolicy, temat juz mam dosc obeznany...