osd

Na 95 % bys zostawil 500 zlotych, tak jak pisalem wyzej, zaklady od klimy strasznie naciagaja ludzi, nagminnie. Ciesze sie ze ci juz wszystko dziala :) Pozdrawiam

Witam, naprawde 0 pomyslow ???. Na 100 % kiera blokuje mi sie tylko przy skrecaniu w prawo i wylacznie kiedy jestem w zakrecie i dodam gazu ... gdy przejezdzam zakret bez gazu to raczej nie . W lewo jest zawsze OK . Prosze o jakies podpowiedzi. Pozdrawiam

Dogadaj sie z nimi zeby ci nabili klime i dali do czynnika plynu UV jak bedziesz mial wyciek to znajda go latwo a za 2 nabicie dogadaj sie zeby bylo taniej, jesli by cos ucieklo. Bo ogolnie nabicie klimy to tania sprawa tylko zaklady sobie duzo za to licza. Butla czynnika R134 kosztuje 400 zlotych a tam jest ponad 16 kilo, a do twojego auta wchodzie pewnie tyle co do mnie czyli okolo 825 g. Wiec koszt nabicia 1 auta jest maly. Pozdrawiam

Witam, po 1, to moze byc kolo ktore napina pasek od klimy, mi w tym kolku poszlo lozysko i huczalo jak samolot az dziw. po 2. skad takie ceny za sprezarke, poszukaj po szrotach, tam ludzie sie nie znaja niektorzy, ja kupilem od rozbitka, auto dostalo w tyl, sprezarka stan idealny za 80 zlotych z przewodami, bo potrzebowalem cewke ktora wlacza sprezarke bo cos szwankowala, a przy okazji mam sprezarke i lozysko. ad 3. Zeby sciagnac lozysko od klimy trza miec tylko sciagacz, i fachami od klimy biora za przelozenie z 1 sprezarki do 2 sprezarki max 50 zlotych, normalni fachmani. po 4. Wielu ludzi ktorzy naprawiaja klime naciaga cie na kase, kiedys chcialem dobic czynnika, koles podlaczyl jakas maszyne, odczytal jakies wartosci z nieczytelnych wskaznikow .. cos pokombinowal i 150 zlotych .. i chyba nic nie dobil. Wkoncu znalazlem normalnego fachowca ktory sie nie babral ... wypuscil stary czynnik, nabil cala instalacje z orginalnej butli nowym czynnikiem za 150 zlotych i wiem ze nie mam teraz w czynniku syfu, wilgoci ani nic. po 5. Ten mechanik powiedzial ze akurat z sprzegla ktore zalacza sprezarke da sie wybic lozyska i dac nowe, wiec i tak moze byc u ciebie, nie daj sie nabrac. Pozdrawiam

Na allegro sa po 25 zlotych, FILTRON w najnowszym cenniku 59 zlotych. Pozdrawiam

Wydaje mi sie ze co by nie bylo to i tak sam tego nie zrobisz, nawet zeby sciagnac sprzeglo ze sprezarki przewaznie trzeba miec sciagacz. Wiec i tak czeka cie wizyta w jakims serwisie klimy. Pozdrawiam

Witam, moze cos juz sprzeglo sprezarki nie radzi sobie. Ale jesli ci sie wylacza.. a powinna byc wlaczona, tzn guzik klimy wcisniety a leci raz zimne raz cieple powietrze ... raz zaskakuje w odpowiednim momencie raz duzo za pozno to mozliwe jest uszkodzenie cewki ktora zalacza sprezarke. Przy rozgrzanym silniku zdarza sie to najczesciej. Jesli masz taki objaw to podlacz sie miernikiem pod kabel podajacy prad na cewke... jesli prad bedzie a cewka nie zaskoczy to jest do wymiany . Pozdrawiam

Czy tuning polega na doklejalniu ton plastiku do samochodu ?? :? no w sumie kilka lat temu tez tak myslalem ....

Mi raz na trasie wyszlo 6 ... ale miasto to juz tragedia.

Witam, 11.6 nie jest zle mi 1.6 pali po miescie 10 czasem 9 wiec nie wiem czemu az tak narzekasz. A po 2 taka slimacza jazda wcale nie oznacza niskiego spalania... moze mulisz silnik na wysokich biegach i niskich obrotach a wtedy spalanie jest tez duze. Pozdrawiam

Witam, ostatnio mam dosc nietypowy problem w mojej E36 ktory wczesniej nie wystepowal. Mianowicie podczas skrecania, ale nie takiego na zakretach, tylko w inna droge ktora jest prostopadle do tej po ktorej jechalem wczesniej, poprostu podczas silnego skretu przy wiekszej predkosci (ale nie tak duzej aby kola piszczaly ) przyblokowuje mi kierownice, jak by wspomaganie sie wylaczalo Kiedy skrecam z mala predkoscia tego problemu nie ma . Jest tylko gdy jade ciut szybciej i skrecam, kierownica jak by zacina sie dopuki auto nie zaczyna sie prostowac lub ujme gazu. Teraz do konca nie jestem pewnien, ale cos mi sie wydaje ze wystepuje to tylko podczas skretu w prawo, natomiast podczas skretu w lewo nie, wiem ze to moze jakies dziwne ze wystepuje tylko podczas skretu w prawo ale takie mam odczucia. Dzisiaj naciaglem bardziej pasek od wspomagania ale dalej to samo. Co to moze byc ?? Czy to moze byc spowodowane przez jakis element zawieszenia ?? Jezdzac autem ciagle mam wrazenie ze dzieje sie to tylko gdy skrecam w prawo... troche glupia teoria :? Czy mozliwe jest aby pasek byl tak zurzyty ze powoduje w/w problemy ??? Bede wdzieczny za jakies podpowiedzi Pozdrawiam

Tez tak mam... to jest normalne. Jest to o ile dobrze pamietam twarda guma lub plastik czy cos w tym stylu.

Nie bardzo rozumie, miales wczesniej wersje z wyswietalniem temp ?? albo czy masz czujnik temp, zewnterznej, bo jak nie miales wersji kompa z temp, to mozesz nie miec czunika ani zadnych kabli do niego, ja tak wlasnie mialem, musialem poprowadzic kabel do czujnika i kupic czujnik.

Jak nie masz jakiejs tam wtyczki, to pomierz miernikiem, znajdz kabel ktory potrzebujesz, i sie wepnij do niego.

No ale jak ktos mowi ze pali mu silnik 3.0 6 litorw to smiech na sali, jeszcze jezdzi koles ciagle po miescie. Ojca autem M50 2.5 najmniej wyszlo mi 8.5 litra (trasa ) , z obciazeniem w 3 osoby. Jak slysze ze ktos ma silnik 2.0 i powyzej i mowi ze ma spalanie 6 czy tam 8 ( mowie o miescie ) to albo sam siebie osmiesza albo powoduje korki, co jest sytuacja ktora generuje bardzo duzo nerwow, oraz czasem niebezpiecznych sytuacji w miescie.

Faktycznie 316 troche duzo pali , mi trasa najmniej katalogowo 5.9 ale srednio 6.5 natomiast miasto najmniej 7.5 ale to w sumie nie jazda.. a norma 8 - 9 zima norma to 10. Oczywisce takiej normalnej jazdy zadko max obroty itd... Ale faktycznie niektorzy przesadzaja, kolega kupil e32 3.0, rozmawiajac z nim powiedzial mi ze pali mu 6 litrow :) . I upieral sie przy tym dosc dlugo :), poprostu jak niektore bajki slysze to az szkoda :8) Pozdro

Bo chyba niszczy warstwe ozonowa, ktora jak teraz odkryli i tak sie odnawia :)

Duzo warsztatow nabija dalej starym czynnikiem pomimo ze jest to zabronione, tylko musisz taki znalesc, to chyba najtansza opcja. Pozdrawiam

No na lawete nie ma mocnych ale za E 36 to chyba nie warto fatygi z laweta. Co do tego odciecia, to ja poprostu chcialem zmontowac uklad ze kazde nacisniecie mikrostyku zmienia stan przekaznika, ale chyba skusze sie na twoj pomysl. Obawiam sie tylko tego czy np. jakies zaklocenia w instalacji auta nie spowoduja rozlaczenia przekaznika i unieruchomienie pompy, narazie tylko to mnie powstrzymuje. Taka sytuacja moze byc na drodze niebezpieczna. Pozdrawiam

Dzieki _Kai_ za schemacik, moze sie skusze i zamontuje to :) Testowales to w aucie, czy zaklocenia w instalacji nie wplywaja na prace przekaznika ?

Mi chodzi o zupelnie inny uklad, taki w ktorym kazde nacisniecie mikrostyku raz wlacza a raz wylacza przekaznik, i wtedy przydaje sie tez dioda. Napisz mi cos wiecej o tym wlaczeniu z podtrzymaniem, robisz to na zwyklym przekazniku, czy jakims innym, czy jakos specjalnie go podlaczasz ??

Tylko: 1. zeby mikrostyk sterowal przekaznikiem musisz miec zbudowany uklad elektroniczny ktory po kazdym kliknieciu mikrostyka bedzie zmienial stan przekaznika.... a nie kazdy umi takie cos zmontowac. A przelacznik zwykly on/off jest dosc duzy. 2. Dioda jest po to zeby wiedziec czy masz pompe odcieta czy nie .... jak bedziesz mial mikrostyk to nie bedziesz wiedzial w jakiej pozycji jest aktualnie przekaznik . Pozdro

Ja sie zastanawiam nad czyms takim : http://www.allegro.pl/item99886232_blokada_zaplonu_najlepsza_gratisy_.html i przerwe w zasilaniu pompy zrobie na jej kablu zasilajacym, a nie przy przekazniku lub nie bede sterowal przekaznikiem pompy, bo moze faktycznie tak jak kolega pisze pompa po drodze ma jeszcze inne zasilanie, dlatego lepiej zrobic przerwe na kablu zasilajacym. Pozdrawiam

Kup sobie przekaznik samochodowy taki 30 lub 40 A , zamontuj go gdzies na drodze kabla zasilajacego pompe paliwa. Sterowac tym przekzanikiem mozesz zwyklym guzikiem on/off albo kupic uklad na allegro za okolo 30 zeta dzieki ktoremu mozesz sterowac tym mikroprzelacznikiem lub sensorem ktorego musisz dotknac ( taki uklad ma tez wbudowany przekaznik wiec nie trzeba kupowac ). Albo mozesz sam sobie zmontowac taki uklad, zeby wlaczac/wylaczac przekaznik mikroprzelacznikiem, jest dosc prosty. Nie stosuj rozlaczania cewki /cewek poniewaz jak ty lub ktos bedzie krecil rozrusznikiem, chocby przez przypadek to paliwo ci sie nazbiera w ukl. wydechowym i jeszcze zrobi boom przy okazji cos niszczac. Jak dobrze zmontujesz ten przekaznik i ladnie wszystko schowasz, guzik tez, to bedzie to bdb zabezpiecznie, jedyna opcja to bedzie podlaczenie zasilania bezposrednio do pompy, ale zeby to zrobic zlodziej musi sie do niej dobrac. I tu kolejny plus, ak odpali auto, szybko ruszy, a tu auto nagle moze soa zatrzymac bo paliwa nie bedzie , to wtedy raczej nie bedzi ekombinowal na srodku drogi tylko sobie odejdzie.... Pozdrawiam

U mnie jest 2 stopnie, i tez jak klima chodzi a mam wlaczony nawiew na 1 bieg a potem wlacze np. na 4 to leci mi troche szronu :) . Pozdrawiam