osd

Po przeanalizowaniu schematau od licznika, mozna zauwazyc ze 1 z tym 2 lub 3 kabli ktore sie podlacza to chyba idzie do czujnika predkosci o ile dobrze pamietam. Czujnika w cudzyskowniu, ale komputerek moze mniec odczyt z jaka predkoscia sie aktualnie jedzie zeby nie przeklamywac z temp.

Gdzie kupiles te NGK ?? moze to jakies pobrobki ?? Mi na NGK chodzi jak tobie na Boschu.

Pojawil tez sie katalog firmy FOTA w necie wraz z cenami :) jesli sie ma znajomego mechanika to sa duze upusty, przykladowo moj znajomy mechanik na niektore czesci ma nawet -30 % od ceny katalogowej.

DObrales NGK wedlug katalogu ?? nie powinienes miec NGK 2 elektrodowych ?

Witam, a ja mam wlasnie NGK -BKR 6 EK i silnik chodzi idealnie, czasm jak jest cieply to odpala w niecala sekundke,praktycznie prawie bez krecenia, ze az nie zdarze kluczyka puscic. Zreszta jak zmienialem to poprzednie byly oryginalne z BMW i tez mialy napis NGK. Wiec chyba NGK nie sa takie zle. Moze przewody maja juz dosc ??

Jak ci przegnilo na wylot, to albo caly blotnik, albo blacharz odetnie to ... i wspawa nowe, z grubszej blachy uksztaltowane jak orginal.

Mi sie kiedys z Niemiec udalo, ksiazkowo 5.9 litra :] Ale jechalem dosc rowno i stale okolo 120.

Sugerujesz klopoty ludziom z brakiem szyberdachu :8) ? Moze ktos zerknie na schemat i wtedy moze sie cos wyjasni: http://www.sendspace.com/file/jedybc

Sam juz nie wiem, ale na schematach wyglada jak by to bylo cos wiecej niz tylko 3 swiatlo stopu.

Witam, odswieze troche temat, a mianowicie przegladam schemat elektryczny od E36 i widze w dziale oswietlenia zewnetrznego, element ( dokladniej to wyglada na zarowke ) i pisze przy tym " HIGH LEVEL STOP LIGHT " chcialem sie dowiedziec czy BMW mialo w modelu E36 jakis patent ze przy mocnym hamowaniu dzialalo jakies dodatkowe swiatlo ?? albo 3 stop albo podwojne zwykle stopy ?? orietuje sie ktos moze ?

Albo allegro.pl albo zadzon np. do FOTY i juz bedziesz wiedzial.

To mu sie napewno przyda przy wymianie popychaczy :) szczegolnie jesli chodzi o koszty :)

Moze to nie popychacze, u mnie stukaja tylko okolo max 2 min po odpaleniu .. nawet nie zbyt glosno ale slychac ze to one... potem jest cisza, natomist znajomemu stukaja caly czas, czy zimny czy cieply.. ciagle tak samo ... juz zrobil 25 000 i nic sie nie dzieje, ogladalem jego walek jest troszeczke zurzyty ale przy ponad 200 000 km to chyba normalne zurzycie. Jak ci je juz wymienia to juz potem nie masz nic sam do dzialania :) wkoncu one nie padaja co 10 000 :)

Ok dzieki za rzeczowa odpowiedz... narazie moze zostawie ale przy kolejnej wymianie paska kto wie... denerwuje mnie to cykanie nawet przez 2 minuty... mozesz mi jeszcze powiedziec jak dokladnie wyciaga sie popychacz... on siedzi w jakims gniezdzie .. jest w jakiejs oprawie ? czy da sie go normalnie wyjac.. pomijajac fakt ze blokuje go dzwignia .

No nie dokladnie o to pytalem, tak wiem istnieja mechanicy... ale ja pytalem calkiem o cos innego. Czy jak wciske sprezyne a krzywka bedzie do gory to dzwigienka wyjdzie czy jest jeszcze jakos przymocowana ?? W sumie najprosciej bylo by zrobic to przy okazji wymiany paska rozrzadu bo mozna wtedy walek sciagnac ale mi zostalo jeszcze 25 000 km do wymiany... a na zimnym cyka juz z 2 .... 3 minuty dopiero potem sie uspokaja.

A moze mi ktos napisac, jak wyjac popychacz bez zdejmowania walka ?? Dzisiaj ogladalem rozrzad, i jak sie to wyjmuje ? wciska sie zawor i wyciaga dzwigienke i wtedy kombinuje z popychaczem czy jak to sie robi ??:D

Polecam znalesc kogos z klimatyzacja i zobaczyc ile to elementow... ile roboty.. wtedy sie odechce :) Co do spadku mocy, to przy moim 1.6 podczas trasy raczej nieodczuwalne, jest to jedynie odczuwalne podczas przyspieszania na wyzszych biegach.

Po co kupowac skoro cale schematy elektryczne BMW idzie zdobyc bez wiekszych problemow. Z forum napewno masa osob tez ma.

No wlasnie, system poziomowania ma tak szybkie dzialanie, ze nawet nowe fury oslepiaja na ksenonach i to wcale nie malo.

Mozesz podac linka do allegro jaki zestaw kupiles ?? :)

Witam, a jak wrazenia na drodze, o wiele lepiej ci to swieci ?? jest duza roznica w komforcie jazdy ?? Pozatym wydaje mi sie ze taki zarnik co oni sprzedaja zapasowy po 150 to jest zwykly tylko sciagaja ten plastik, przedluzaja do niego kable a sam zarnik wkladaja w hmm jak by to nazwac, w ta jak by obudowe od H1. Pozdrawiam

Witam, ja tez wtrace swoje 2 slowa. Odnosnie tych 2 kabli do licznika, ja ich nie podpinalem i komp ciagle pokazywal -37 czy tam -30 juz nie pamietam ile dokladnie. Jezdzilem tak chyba 3 dni i nic. Nastepnie zobaczylem jak jest w oryginalnym komputerze takze 7 przyciskowym ale montowanym przez fabryke, i te 2 kable faktycznie ida do licznika. Po ich podpieciu wszystko chodzi OK, temp jest prawidlowa. Moze mam taki model komputerka ze nie dziala bez tego podlaczenia.. nie wiem. Dodam ze mowie ciagle o 7 przyciskowym :) . Pozdrawiam

Witam, takze zastanawiam sie nad kupieniem czegos takiego: http://moto.allegro.pl/item161249620_xenony_xenon_h1_h4_h7_hb3_hb4_importer_tylko_549zl.html i mam pytanie: na takich aukcjach pisze ze zarowki maja odpowiednio ustawiona ogniskowa... i teraz jak to wyglada gdy zarowka taka z tego zestawu sie wkoncu przepali czy jak to tam zwal. Mozna wtedy kupic nowa z allegro ? czy jakas specjalna dopasowana do reflektorow na H1 ? Pozdrawiam

Liroy - Kołysanka dla przyjaciół ale o bmw jest tylko chwilke ale ogolnie kawalek niesie sensowny przekaz ( mimo iz nie przepadam za HH ) :)

Witam, ee no 2 godziny .. nie strasz ludzi mi za 1 razem zeszlo 40 minut.. potem coraz mniej, co do wkladania i wyjmowania, blokuje sie wiec trzeba go w miare rowno z tamtad wyprowadzac zeby boki nie blokowaly sie o obudowe. Wkladajac mozesz wyjac ta kostke z kablami z mocowania co masz po prawej , lamiesz filtr i wkladasz :) Pozdrawiam